İBB kroner sejrsdagen med metroprojektet, der skal udvides til Esenyurt

IMM, som slog en verdensrekord med 10 jernbanesystem under opførelse, kroner sejrsdagen den 30. august med et nyt metroprojekt, der tager metroen til vestsiden af ​​den forsømte by. Arbejdet med jernbanesystemet, som vil forlænge linjen, der ender i Mahmutbey til Bahçeşehir og Esenyurt, vil blive afholdt den 30. august Victory Day. Ekrem İmamoğluvil blive iværksat med deltagelse af Den første fase af linjen, som vil betjene 3,5 millioner mennesker i regionen, er planlagt til at blive taget i brug i 7. Når hele projektet er færdigt, forlader Istanbulitterne Esenyurt. KabataşDet vil være i stand til at foretage direkte, hurtige og komfortable ture indtil

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), der genstartede alle metroinvesteringer, der tidligere blev stoppet, slog en verdensrekord med sine 10 jernbanesystemprojekter under opførelse. Med det nye projekt, der skal lanceres, vil den vestlige side af byen, der er mest forsømt i forhold til jernbanesystemer, også have en metro.

Projekt- og leveringsproblemer i Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro, hvis udbud blev foretaget i 2017, og hvis konstruktion aldrig blev startet, blev løst i den nye periode. Udgravningsarbejdet på linjen startede kl. 30:12 den 30. august Victory Day af præsidenten for IMM. Ekrem İmamoğluDet starter med en ceremoni, der afholdes på Bağcılar byggepladsen med deltagelse af .

KABATAŞ-ESENYURT UDEN FORSENDELSE

KabataşNår projektet, som vil blive en fortsættelse af Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, hvoraf udvidelsesarbejderne udføres, er afsluttet; KabataşEn Istanbulite, der tager toget fra Istanbul, får mulighed for en hurtig, behagelig og sikker rejse til Esenyurt.

MELLEM MAHUTBEY-ESENYURT BLIVER 28 MINUTTER

Med Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş-Mahmutbey Metro Kabataş Når denne del er afsluttet, vil rejsetiden mellem Esenyurt Meydan og Mahmutbey falde til 28 minutter.

60 minutter fra Esenyurt-Mecidiyeköy, Esenyurt-Kabataş Den 42.6 km lange vej mellem de to vil tage 67 minutter. Når linjen er færdig, Esenyurt-Kabataş Det vil have kapacitet til at betjene 1.4 millioner passagerer om dagen.

PROJEKT revideret

IMM tildelte et budget på 220 millioner euro til Mahmutbey-Esenyurt Metro med Eurobond (obligations) udstedelsen realiseret i slutningen af ​​sidste år. Da linjen, der tidligere blev udbudt, ikke havde nogen relevante og detaljerede projekter, blev dens projekter primært redesignet.

I FØRSTE TRIN SKAL 7 KM UDFØRES

I den vestlige del af byen bygges den første del af 3,5 km -linjen med 11 stationer, som vil betjene mere end 18 millioner mennesker uden adgang til metroen, med 4 stationer og 7 km. Det sigter mod, at den første fase, der går til Mahmutbey - Kanuni Sultan Süleyman Hospital, tages i brug i 2024. Derefter fortsætter metroen til Bahçeşehir og Esenyurt. Det vil blive integreret med andre metroer på mange punkter, og det forventes, at der vil være en meget intens rejsebehov.

INTEGRATIONSPUNKTER

Mahmutbey-Esenyurt Metro Kabataş- Det starter fra Mahmutbey Station i Mahmutbey Metro. Mehmet Akif, Halkalı Det når Esenyurt Meydan ved at passere gennem Mass Housing, Temapark, Kanuni Sultan Süleyman Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent og Ardıçlı.

Linjen er ved Mahmutbey-stationen med Kirazlı-Kayaşehir Metro og ved Mehmet Akif-stationen med Ataköy-İkitelli-Olimpiyatköy Metro ved Temapark-stationen. Halkalı - Det vil blive integreret med Istanbul New Airport Metro Line. Derudover er det planlagt at blive integreret i Beylikdüzü - Sefaköy - İncirli Metro -linjen, som er planlagt til at blive bygget ved at tilføje Esenyurt Belediye og Saadetdere Stationer i fremtiden.