Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu foretog undersøgelser på metrostationen Kağıthane. Da han bemærkede, at de vil starte de første signaltestkørsler på dette tidspunkt i november, understregede Karaismailoğlu, at det vil være den hurtigste metro i Tyrkiet.
Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu undersøgte værkerne på Kağıthane Station, som blev bygget inden for rammerne af Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport Metro Line Project.
Efter at have afgivet en erklæring efter undersøgelserne sagde Karaismailoğlu, at Istanbul, som er en af dynamoerne i handel, turisme og derfor økonomien, og et hjem for beskæftigelse og mad til millioner af borgere, fortjener særlig opmærksomhed.
Karaismailoğlu sagde: "Som ministerium tager vi udviklingen af vores Istanbul inden for infrastruktur og transport med stor alvor" og bemærkede, at de har implementeret investeringerne ved at designe dem til ikke kun at fungere i dag, men også for fremtidige generationer.
Karaismailoğlu, transportminister, sagde: ”De problemer, der har været i forbindelse med offentlig transport i de seneste dage, har endnu engang vist, at Istanbuls transportspørgsmål ikke er noget, der skal overlades til nogens glæde. Må vor nation hvile i fred; Vi kan ikke tolerere, at hverken Istanbul eller en enkelt borger bliver udsat for ofre. ”
NÅR PROJEKTERNE FULDFØRES I ISTANBUL, VIL LÆNGDEN AF JERNESYSTEMET STIGE TIL 354,3 KM
Ved at understrege, at de som transport- og infrastrukturministerium fortsætter deres arbejde døgnet rundt, gav Karaismailoğlu følgende oplysninger om jernbanesystemet:
”I Istanbul, som er vores by, hvor vi foretager de fleste jernbanelinjesystemer på samme tid som ministeriet, med 103,3 kilometer i øjeblikket under opførelse, længden af jernbanesystemet, som vores ministerium tilbyder Istanbul -befolkningen, sammen med 80 kilometer jernbanesystemlinje i drift, har nået 183,3 kilometer i alt. Vil nå. I dag er den samlede længde af Istanbuls jernbanenetværk 251 kilometer; Derudover er den samlede længde af vores 7 separate metrolinjer under opførelse 103,3 kilometer. Når vores projekter er afsluttet, vil Istanbuls jernbanesystemlængde stige til 354,3 kilometer. ”
TRANSPORTMINISTERIET HAR 7 Løbende jernbanesystemsystemprojekter
Understreger, at der er 103,3 jernbanesystemprojekter med en samlet længde på cirka 7 kilometer i megastaden under ansvar for Transport- og Infrastrukturministeriet, sagde Karaismailoğlu, at det er metroen til Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Lufthavn, Küçükçekmece-Halkalı-Metrolinje Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul lufthavn, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen lufthavn metrolinje, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) metrolinje, Başakşehir-Çam Sakura Hospital-Kayaehires-Metro Han bemærkede, at der er Çamlıca Rail System og Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation Projects.
MERE END HALVEN AF SKINNESYSTEMER BLIVER BYGGET AF TRANSPORTMINISTERIET
Ved at understrege, at når alle projekterne er afsluttet, vil mere end halvdelen af Istanbuls jernbanelinje blive bygget af transportministeriet, foretog Karaismailoğlu følgende vurderinger:
”Jeg håber, at denne stolthed vil blive givet til os, der ikke har forladt’ servicepolitikken ’et øjeblik. Denne 37,5 kilometer lange metrolinje, der når Göktürk, Kemerburgaz, Kağıthane og Beşiktaş sammen med Istanbul Lufthavn, som understøtter vores påstand om at være et globalt “knudepunkt” i lufttrafik, består af 9 stationer. I vores projekt indtil videre; Vi afsluttede vores tunnelarbejder ved at åbne en 76 tusind 509 meter tunnel. Vi færdiggjorde 1 procent af betonværkerne ved at hælde 518 million 322 tusinde 97.5 kubikmeter beton. Ved at samle 74 tusind 20 kilometer skinner nåede vi en hastighed på 96,6% i disse arbejder. Vi skabte et lukket område på 154 tusinde 448 kvadratmeter på vores stationer. Vi gennemførte det projekt, hvor det største antal tunnelboremaskiner i Tyrkiet blev brugt med 10 TBM på samme tid. ”
VI STARTER DEN FØRSTE SIGNALISERINGSTEST KØRER I NOVEMBER
Minde om, at den første skinnesvejsning på metrolinjen blev foretaget i januar 2020 med tilstedeværelse af præsident Recep Tayyip Erdoğan, meddelte transportminister Karaismailoğlu, at de vil starte de første signaltestkørsler på dette tidspunkt i november.
MINDST 136% AF 60 KØRETØJER VIL VÆRE HJEMME
Karaismailoğlu, der også henledte opmærksomheden på implementeringen af lokalitetskravet i projekterne, sagde: ”En anden ting, der gør os stolte, er, at vi anvender lokalitetskravet med den maksimale hastighed i indkøb af køretøjer. Indenlandske motorer vil også blive brugt i projektet, hvor 136 køretøjer, der skal bruges i vores metrolinje, vil være indenlandske mindst 60 procent. Vores Kağıthane Station, hvis efterbehandling fortsætter, er KabataşDet vil blive integreret i Mahmutbey Metro Line. Vores Gayrettepe Station vil også blive integreret i Yenikapı-Taksim-Hacıosman metroen. Desuden er Arnavutköy, Başakşehir, som er ved at blive bygget af vores ministerium, Halkalı Det fortsætter indtil Küçükçekmece Marmaray med metrolinjen, og vores metrolinje når 70 km. ”
HURTIGSTE METRO I TYRKIET
Karaismailoğlu, der oplyste, at de tog, der faktisk skal betjenes, først vil fungere automatisk og derefter uden chauffør, sagde, at der opnås en rekordhøj hastighed på 120 kilometer i timen.
Transportminister Karaismailoğlu understregede, at det vil være den hurtigste metro i Tyrkiet og fortsatte således:
"Mere end 38 tusinde passagerer om dagen vil blive transporteret på linjen, hvis envejspassagerkapacitet er planlagt til at være 400 tusind 600 i timen. Jeg er glad for at kunne sige, at den samlede fremdriftsrate for projektet er 91,86 procent. Når vi sætter alle stationer i Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Airport Metro i drift, vil vi give Istanbulitterne transport til en komfortabel, sikker og hurtig by. Alt dette betyder seriøs fortjeneste og besparelser for virksomheden. Nemlig med færdiggørelsen af metrolinjen, i dens drift mellem 2022-2041; 45 millioner 133 tusinde euro vil blive opnået i form af vedligeholdelse og drift af motorveje, 247 millioner euro vil blive opnået i form af at reducere luftforurening og bidrage til miljøet i overensstemmelse med vores miljø- og sundhedsvenlige politikker, og 2 milliarder 312 millioner euro vil blive vundet tidsmæssigt. Det økonomiske afkast af vores metrolinje i den 20-årige driftsvision; "Det vil være cirka 2 milliarder 639 millioner Euro."
VI ER ALDRIG blevet advaret fra mottoet "SERVICE TO THE PUBLIC IS SERVICE TIL HØJRE"
Karaismailoğlu sagde: "Vi bestræber os på at bringe service til Istanbul og vores land ud over daglig politik og onde diskussioner," og bemærkede, at de som AK -partiregeringer aldrig afveg fra mottoet "Service til offentligheden er tjeneste for Gud".
Karaismailoğlu sagde: "Mens andre fylder de igangværende metorkonstruktioner med jord og lægger fundamentet, arbejder vi dag og nat på, at vores nation har komfortable, sikre, komfortable og hurtigere transportmuligheder. Vi vil fortsætte med at arbejde og tjene. Uanset Istanbuls behov, Tyrkiets behov, uanset hvad nationens ønske er, eksisterer vi som en stat for at opfylde det. ”
Vær den første til at kommentere