Jernbaner er industrialderens lokomotiv

Vedat Bilgin, minister for arbejde og social sikring, deltog i programmet "Shoulder to Shoulder 165 Years Railway Workers 'Meeting", der blev afholdt i TCDD Behiç Erkin Meeting Hall.

Minister Bilgin sagde, at det var spændende at fejre 165-året for jernbanerne, "jeg lykønsker dit 165-års jubilæum som jernbanemand. Da jeg var daglig leder, blev der talt meget om højhastighedstog i Tyrkiet, men hver gang emnet højhastighedstog blev nævnt, smilede folk, fordi sådan noget ikke var muligt. I de dage var der et projekt om at rehabilitere jernbanen. Jeg overbeviste ministeren for perioden, vi sagde, at vi kan gøre dette projekt til et højhastighedstogsprojekt. Der var imidlertid en forberedelse for at lave dobbelte linjer i visse områder på jernbanen for at aflaste vejen. Vi gjorde det til et højhastighedstogsprojekt, og jeg introducerede højhastighedstogsprojektet på et pressemøde. Til gennemførelse af højhastighedstogsprojektet gav vores præsident Recep Tayyip Erdoğan stor støtte til jernbanerne, overførte ressourcer, og højhastighedstoget er nu nået til at gå over hele Tyrkiet, dette er et spørgsmål stolthed for os. ” brugte udtrykket.

“Jernbaner er industrialderens lokomotiv”

Med udtalelse om, at højhastighedstoget mellem Ankara og Istanbul vil være i Istanbul om cirka 3 timer med nogle arrangementer, sagde Bilgin: “Det er spændende at se denne drøm gå i opfyldelse om 20 år. Mens jeg arbejdede på Gazi University, var grunden til at jeg var interesseret i denne sektor: Hvorfor forsinkede Tyrkiet industrialiseringen? Mens jeg undersøgte dette, så jeg betydningen af ​​jernbaner. Hvis der er 10 bøger om jernbaner i Tyrkiet, har 5 af dem min signatur. Jeg har diskuteret forholdet mellem jernbaner og udvikling i forskellige afhandlinger. Jernbaner er transportørerne og lokomotivet i den industrielle tidsalder. Den industrielle revolution kan ikke finde sted uden jernbanen, dette er en af ​​de vigtigste årsager til vores forsinkelse. I de sidste 20 år er cirka 20 milliarder dollars ressourcer blevet overført til jernbanerne, og jeg tror, ​​at denne ressource er drivkraften i Tyrkiets udvikling.

“Tyrkiets udviklingsansigt passerer gennem jernbaner”

Bilgin påpegede, at der altid er dem, der laver ærekrænkende litteratur og negativ propaganda i Tyrkiet, og fortsatte: ”Det er mennesker, der ikke tror på Tyrkiets magt, på det tyrkiske folks kreativitet, energi og potentiale. Tyrkiet fortsætter nu spændingen i den periode, Behiç Bey startede, med højhastighedstog. Dette er en af ​​de vigtigste ressourcer bag vores udvikling. Jernbaneindustrien udgør faktisk kilden til industrialisering, producerer teknik derfra, elementerne i bilindustrien blev født fra jernbanefabrikkerne. Tyrkiets udviklingsflade passerer gennem jernbanerne, og Tyrkiet gik ind på denne vej, omend forsinket, og går hurtigt fremad på denne vej. Vi bør ikke kun se på Tyrkiets resultater politisk, vi bør se det som et fremskridts spørgsmål for Tyrkiet, dette er Tyrkiets succes. Lad os altid se på det negative, forståelsen af ​​at alt går dårligt er en problematisk forståelse. Lad os holde vores selvtillid høj, Tyrkiet kan opnå, hvis Tyrkiet realiserer en eksport på mere end 100 milliarder dollars, når indenlandske og nationale biler indtager scenen, bør vi være stolte over hurtigt at passere de etaper, vi efterlod. Jeg tror, ​​at fremskridt på denne vej bør øge vores selvtillid. ”

"Tyrkiet vil forhåbentlig vokse med omkring 10 procent i slutningen af ​​dette år"

Bilgin mindede om, at internationale organisationer fremsatte negative erklæringer som en del af det projekt, der blev gennemført mod Tyrkiet, og sagde: ”De beklagede alle, de ændrede de forventningstal, de snart annoncerede. Der er et projekt mod Tyrkiet i Middelhavet, Libyen, Syrien og hele denne geografi. Lad os prøve at forstå de internationale magter en smule, det land, de holdt under kontrol i mange år, er ved at være ude af kontrol, og de er også overraskede. Operationer mod Tyrkiet er bestræbelser på at få det under kontrol igen. Ved udgangen af ​​dette år håber jeg, at Tyrkiet vil vokse med omkring 10 procent. Jeg siger det ikke tilfældigt, ved at analysere Tyrkiets vækst, ved at måle væksten i hvilke sektorer og hvordan, ved at måle værdien skabt af den indenlandske merværdi og arbejdskraft, dem, der tænker negativt i Tyrkiet, bør slippe af med deres fordomme, " han sagde.

Adil Karaismailoğlu, minister for forskning og infrastruktur, der talte i programmet, sagde: ”Vores jernbaner har en strategisk betydning ud over det økonomiske og sociale liv i dette land og disse lande. Mens mange udviklede lande oplevede økonomisk sammentrækning i 2020, da virkningerne af pandemien blev mærket hårdest, fortsatte vores økonomi sin opadgående tendens med en vækst på 1.8 procent. Med den vækstrate på 7.2 procent, vi opnåede i første kvartal i år, fortsatte vi det momentum, vi opnåede sidste år. Vores økonomi voksede med 2021 procent i andet kvartal af 21.7, hvilket gør den til den næst hurtigst voksende økonomi i verden. Vi vil fortsætte vores stabile vækst indtil slutningen af ​​året. Vi skylder denne vækst i vores økonomi landets stærke og stabile ledelse, en fungerende økonomi og et dynamisk produktionssystem. Sammen med din indsats og indsats kommer vi ud af denne problemfyldte proces. Med de overenskomstforhandlinger, vi underskrev, vil vi fremskynde produktionsaccelerationen og hjælpe vores land med at nå en stærkere fremtid. Selvom vi realiserer vores mål og støtter den holistiske udvikling i vores land, er det vigtigste spørgsmål for os dig, der kaster en stor indsats for denne sag. I denne henseende viste alle parter stor indsats ved at vise velvilje og oprigtighed for at beskytte dit arbejde og sved i de undertegnede overenskomstforhandlinger. For det første år tages der også højde for 6 procent i de første 12 måneder, 6 procent i de andet 5 måneder og 6 procent i det første og andet 5 måneder af det andet år sammen med inflationsforskelle. Således vil vi fortsat beskytte vores kolleger mod inflation. Jeg ønsker held og lykke med overenskomsten, «sagde han.

“Vores medarbejdere er den største grund til, at hjulene vender i Kovid -perioden”

Türk-İş-præsident Ergün Atalay sagde: ”Jeg kom ind i denne institution for et halvt århundrede siden. Min afdøde mor tog mig med til undersøgelse af jernbanerne, vi spiste alle brød fra denne institution. Jeg havde mulighed for at arbejde med Vedat, da han var General Manager. Vedat Bey blev minister for arbejde og social sikring i Republikken Tyrkiet efter 18 år. Der er ikke noget problem, når den holder en linje. Jeg har aldrig adskilt arbejdere eller embedsmænd, vi er på samme skib, vi arbejder for det samme ideal, vi arbejder for denne institution, dette land for at få en bedre pointe. I Kovid -perioden skal vi takke sundhedspersonale, men selvom hjulene drejer, er den største årsag til dette vores medarbejdere. I den vanskelige periode vendte vores medarbejdere disse hjul skulder ved skulder. Fra nu af vil vi fortsætte med at arbejde med glæde for dette land, "sagde han.

General Manager for TCDD Taşımacılık AŞ Hasan Pezük, TCDD's vicechef Metin Akbaş, TÜRASAŞ General Manager Mustafa Metin Yazar og jernbanearbejdere deltog også i programmet.