Transport- og infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, minister for nationalt forsvar Hulusi Akar og AK-partiets næstformand Mehmet Özhaseki sammen med borgmester i hovedstadskommunen Dr. Han besøgte Memduh Büyükkılıç. Minister Karaismailoğlu, som afgav en erklæring i forsamlingshuset efter mødet på kontoret, gav den gode nyhed, at de vil etablere et logistikcenter med en bæreevne på 620 millioner tons på et areal på 1.8 tusinde kvadratmeter i Boğazköprü , Kayseri.
Med den gode nyhed, at de også vil etablere et logistikcenter med en bæreevne på 620 millioner tons på et areal på 1.8 tusinde kvadratmeter i Boğazköprü, Kayseri, sagde Karaismailoğlu: "Når Boğazköprü Logistics Center bliver operationelt, vil Kayseri blive en vigtigt fragtoverførselscenter, der vil øge sin andel i den internationale transportkorridor. Kære medlemmer af pressen, når vi siger, at vi har passeret jernbanernes tidsalder, råber vi på dem, der ikke tror på os. Siden 2003 har vi været mobiliseret for jernbanerne. Vi genoplivede hurtigt vores gamle, fornyede linjer, som ikke engang var blevet sømmet. Vi har bragt TCDD, som ikke kender til investeringer, til at producere sit eget nationale tog om 19 år. Vi implementerede det nationale og nationale signalprojekt. For første gang inden for jernbaner begyndte vi at producere jernbanekøretøjer og udstyr med indenlandsk design.
Minister Karaismailoğlu udtrykte, at de bragte højhastighedstog sammen med hele Tyrkiet med moderniseringen af jernbaner, der har været forsømt i mange år, sagde: "Kære venner, på trods af dem, der ikke ved, hvad projektet er, laver vi jernbaner. transport bidrager til økonomien med vores øst-vest og nord-syd linjer. Fordi vores mål er at støtte Tyrkiet, som producerer med hver af vores transportformer. Vi arbejder hårdt for dette formål, og vi bruger vores ressourcer på den mest effektive måde.”
Karaismailoğlu understregede, at de i alt har lagt 1213 tusind 2 kilometer nye jernbanelinjer, hvoraf 149 kilometer er højhastighedstog, over hele landet:
”På den måde har vi øget vores jernbanenet til 12 kilometer. Gennem vores logistikcentre integrerer vi vores jernbaner med vores land- og luftveje. Inden for rammerne af vores jernbaneinvesteringer har det en særlig betydning i vores bybanesystemer. Vi foretager en af vores investeringer i bybanesystem i Kayseri. Sidste år startede vi vores arbejde på sporvognslinjen Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent. Med den ceremoni, vi holdt før vi kom hertil, efterlod vi en vigtig milepæl ved at starte skinnesvejseprocesser på vores Anafartalar station, som er forbindelsespunktet til det eksisterende sporvognssystem. Vores projekt, som består af 803 stationer med en længde på 7 kilometer, vil styrke kraften i Kayseris bybane offentlige transportinfrastruktur. Vores borgere i Kayseri vil være i stand til at nå Kayseri City Hospital, intercity busterminal og Mobilyakent uden afbrydelser med denne nye linje. Vi vil også give en vigtig transportmulighed for vores studerende og akademikere, der går til Nuh Naci Yazgan University. Vi øger Kayseris jernbanesystemlængde fra 11 kilometer til 35 kilometer og antallet af stationer fra 42 til 55. Igen øger vi antallet af jernbanesystemkøretøjer fra 66 til 5 med 69 nye sporvogne, der skal anskaffes inden for projektets rammer. Vi afslutter byggeriet om nogle måneder og fremskynder det elektroniske mekaniske arbejde. Ifølge kontrakten planlægger vi at åbne vores linje, som skal slutte i oktober næste år, senest i slutningen af sommeren, inden skolerne starter.”
Ved at tale om andre vigtige investeringer i Kayseri sagde Karaismailoğlu, at de afsluttede restaureringsarbejdet af de historiske Tekgöz- og Höbektaş-broer i Kocasinan-distriktet og Kapuzbaşıs historiske bro i Yahyalı-distriktet, og de satte broerne i brug igen.
"VI INVESTEREDE OVER 8 MILLIARDER LIRA TIL KAYSERİS TRANSPORT- OG KOMMUNIKATIONSINFRASTRUKTUR"
Minister Karaismailoğlu udtalte, at de har gennemført gigantiske projekter et efter et i Kayseri, som i hele Tyrkiet, og sagde: "Vi vil fortsætte med projekterne i Kayseri som i hele Tyrkiet. I de sidste 19 år har vi investeret over 8 milliarder lira til Kayseris transport- og kommunikationsinfrastruktur. Kayseri havde kun 2003 kilometer delte veje i 83. Vi nåede 19 kilometer på 651 år. Der var kun 1 kilometer bituminøs varm asfalteret vej, og vi øgede den til 467 kilometer. Vi introducerede vores borgere i Kayseri til sikkerhed og komfort på vejene. Det er selvfølgelig ikke nok. Vores projekter fortsætter. Vi gjorde Kayseri-Sivas-vejen, som er 56.2 kilometer, og Kayseri-Niğde-vejen, som er 124.3 kilometer, til opdelte veje. Vi forbandt Kayseri med Niğde, Nevşehir, Sivas, Adana og Yozgat via adskilte veje. Vi åbnede Garipçe- og Mimarsinan Köprülü-krydset, som giver bytrafikken et frisk pust."
Karaismailoğlu færdiggjorde Bünyan-brokrydset og forbindelsesveje og tog dem i brug, og i 2020 afsluttede de konstruktionen af det 1.9 kilometer lange Pınarbaşı-Sarız-brokryds og to broer placeret ved Pınarbaşı-Kahramanmaraş statsvejskryds, således at i dette region, hvor trafiktætheden i Pınarbaşı bykrydsning er høj. Han sagde, at de øger rejsesikkerheden og sikrer kontinuiteten i trafikken.
Minister Karaismailoğlu tilføjede også, at der er 2 projekter med en samlet projektværdi på over 16 milliarder, såsom Kayseri-Sivas-krydset, Bünyan-vejen, Develi-vestlige ringvej, Develi-nordlige ringvej, Develi-Yahyalı-vejen, Felahiye-Özvatan-Kermelik-vejen, Boğazlıyan-Felahiye-vejen, Kayseri-Pınarbaşı-vejen Han mindede om, at arbejdet med det vigtige motorvejsprojekt fortsætter.
Minister Karaismailoğlu sagde på mødet: "Vi vil komme og gå meget til Kayseri fra nu af. Vi vil altid fortsætte med at mødes med dig i meget gode dage. Jeg vil gerne se jer igen så hurtigt som muligt, jeg respekterer jer alle sammen," afsluttede han sin tale.
Vær den første til at kommentere