Çanakkale-broen fra 1915, den længste mellemspændende bro i verden, vil lette udenrigshandelen i Ægæerregionen, især med hensyn til logistik. Levent Özkuşçu, Aegean Region Manager for Çobantur Boltas, et af Tyrkiets dybt rodfæstede logistikmærker, sagde: "Çanakkale-broen vil give betydelige fordele for eksportører, importører og logistikere, der opererer i regionen. Vores vigtigste gevinst vil være med tiden.” sagde.
Çanakkale-broen fra 1915 vil også muliggøre hurtigere levering af eksportprodukter fra det Ægæiske område til Europa. Udover at reducere leveringstider inden for transport, vil det også styrke Tyrkiets "globale logistikbase" position. Broen forventes også at lette handelen mellem provinserne i de sydlige regioner, især den Ægæiske region, med europæiske lande.
Levent Özkuşçu, Aegean Region Manager for Çobantur Boltas, en af Tyrkiets veletablerede logistikvirksomheder, udtalte, at Çanakkale-broen fra 1915 vil give betydelige fordele med hensyn til omkostninger og tid til eksportører, importører og logistikere i den Ægæiske region. Øzkuşçu udtrykte, at den Ægæiske Regions eksport steg med 30 procent sidste år, hvilket slog en rekord med 24,7 milliarder dollars ifølge TUIK-data, og sagde, at næsten halvdelen af eksporten blev foretaget til europæiske lande, som nemmere kan nås over land.
Ved at bemærke, at broen vil forkorte leveringstiderne, især mellem Tyrkiet og lande, hvor landruten er mere rimelig, sagde Özkuşçu: "Vores vigtigste gevinst vil være i tide." sagde.
“At komme på Çanakkale-Gallibolu færgen tager nogle gange længere tid end at krydse grænsen”
Özkuşçu mindede om, at køretøjer fyldt med import og eksport bruger færger før broen og sagde: "Færge betyder altid usikkerhed. Nogle gange kommer du videre uden at vente, nogle gange står du i kø i 4 timer. Eksportører, der ønsker at dyrke deres produkter hurtigst muligt inden ferieperioderne, venter i færgekøen med feriegæsterne. I sommersæsonen forventes der også færger med sommerbeboere, der skal til Det Ægæiske Hav. Der kan være forsinkede færgeforbindelser i vinterperioden. Nogle gange måtte vi endda vente længere end grænseovergange under færgen.” han sagde.
For at minde om, at det er muligt at tage til Europa fra Çeşme med Ro-Ro, sagde Özkuşçu, at de havde svært ved at finde en plads på Ro-Ro-skibe, især i travle perioder. Özkuşçu sagde: "Det tredje alternativ er at gå via Istanbul. Det var også et alvorligt spild af tid og ressourcer.” delte sin mening.
Det vil styrke Tyrkiets logistikposition
Øzkuşçu understregede, at betydningen af Çanakkale-broen fra 2023 vil stige med åbningen af to tunneler, der vil lette nedstigningen og udgangen fra Kaz-bjergene i 1915, sagde Özkuşçu: "Broen er ikke kun en del af den Ægæiske region, men også af vores provinser som Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir og Bursa vil lette handelen. Det vil bringe en vis konkurrencefordel til eksportøren i regionen." også lavet en vurdering.
Vær den første til at kommentere