Ved at afgive udtalelser om Tyrkiets nationale kampfly, som forventes at lande i felten i 2023, udtalte forsvarsindustriens præsident, İsmail Demir, at der er taget skridt til en alternativ og indenlandsk motor til MMU.
I en forklaring på, at de arbejder på brugen af en alternativ motor til F110-motorerne, der skal bruges i den første prototype af MMU, udtalte İsmail Demir, at den alternative motor vil beskytte projektet mod negative overraskelser, og at den kan drive 2 prototyper indtil indenlandsk motor ankommer. Da det er kendt for prototypefasen af MMU, vil der blive brugt F16 turbofanmotorer, som også bruges i F-110 krigsfly.
Med hensyn til udviklingen af den indenlandske motor, understregede İsmail Demir, at der ikke kunne tilvejebringes tilstrækkelig finansiering til 2 forskellige husmotorprojekter, og at alle entreprenører (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney og TEI) skulle samles under et enkelt projekt . Han nævnte, at Rolls-Royce havde tøven med at arbejde med TRMotor før, men det er ikke tilfældet i øjeblikket, og hvis denne tendens fortsætter, kan TRMotor arbejde i partnerskab med Rolls-Royce.
Svarende til Tyrkiets alternative motortilgang til MMU kan observeres i AKINCI TİHA. Mens de ukrainske AI-450 turbopropmotorer blev brugt i prototyper og den første serie af masseproduktion, foretog AKINCI-B, som bruger en 750 hk motor, sin første flyvning for nylig. På den måde blev der skabt et alternativ for AKINCI mod en negativ udvikling i forhold til motorforsyningen fra Ukraine, såsom Rusland-Ukraine-krigen.
Vær den første til at kommentere