Starten på det første projekt i den vestlige del af Istanbul, hvor der indtil videre ikke er foretaget nogen metroinvestering. İBB startede VVM-processen for Sefaköy-Beylikdüzü-Tuyap Rail System Line. Den 10 km lange metrolinje, der kommer til at bestå af 17.89 stationer, er planlagt til at stå færdig om 4 år. Linjen vil betjene en befolkning på cirka 3,5 millioner uden jernbanetransport.
Ifølge nyheden om Özlem Güvemli fra SÖZCÜ; For Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap-metrolinjen, der skal bygges af Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) jernbanesystemafdeling, blev beslutningen om "Environmental Impact Assessment (EIA) ikke påkrævet" truffet i 2017 efter ansøgning fra IMM i tidligere administrationsperiode. Udbuddet af metrolinjen er dog først lavet i dag, og anlægsarbejdet er ikke sat i gang. Efter afgørelsen af "VVM er ikke påkrævet", blev der i den nye forvaltningsperiode foretaget revisioner i metrorute, stationspunkter, navne og linjelængder. Herefter blev Ministeriet for Miljø, Urbanisering og Klimaforandringer spurgt, om 2017-beslutningen "VVM er ikke påkrævet" er gyldig.
BESLUTNING MISTER GYLDIGHED, NÅR BYGGET IKKE BEGYNDEDE
Ministeriet oplyste i henhold til den relevante forordning, at hvis investeringen ikke kan påbegyndes inden for 5 år uden force majeure, vil beslutningen miste sin gyldighed. Det blev også anført, at det ville være hensigtsmæssigt at undersøge ændringerne i projektet som et nyt projekt, ikke en kapacitetsforøgelse. Derefter genstartede IMM VVM-processen. Projektfilen indsendt af IMM til Istanbuls guvernørkontor blev gennemgået, og VVM-processen blev genstartet den 5. august 2022.
FOR AT TJENE 3.5 MILLIONER BEFOLKNING
Ifølge oplysningerne i projektdossieret udarbejdet af IMM Rail System Department, den nye metrolinje; Det vil passere gennem distrikterne med det højeste antal passagerer, såsom Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü og Büyükçekmece, som har en samlet befolkning på omkring 3,5 millioner. Når linjen træder i drift, vil den betjene cirka 3,5 millioner indbyggere, der bor i den vestlige del af Istanbul og uden nogen form for jernbanetransport. Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Rail System Line vil være den første undergrundslinje, der bygges af IMM i den vestlige del af byen, hvor der ikke er foretaget investeringer med hensyn til jernbanesystemet.
10 STATION
Stationerne på linjen, som består af 17.89 stationer med en samlet længde på 10 km, blev bestemt som "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazı og Tüyazı". Projektets byggeperiode er estimeret til i alt 4 år. Omkostningerne ved projektet blev beregnet til 9 milliarder 16 millioner TL.
DET VIL REDUCERE BELASTNINGEN AF METROBUSSEN
Med integrationen af linjen med Yenikapı-Atatürk Airport Light Metro Line vil der blive leveret jernbanesystemtransport fra den historiske halvø til Büyükçekmece og Beylikdüzü. Det forudsiges, at det vil yde et stort bidrag til at opfylde de rejsekrav, der opstår i D-100-korridoren, og reducere antallet af kørsel med dækhjulede køretøjer. Det er beregnet, at metrolinjen, som ligger i metrobuskorridoren på den europæiske side, vil mindske belastningen af metrobussen på den europæiske side.
DET VIL VÆRE INTEGRERET MED HIZRAY
Linje tilgængelig i Küçükçekmece Halkalı- Gebze Marmaray Line vil blive integreret med Mahmutbey-Esenyurt forlængelseslinjen i Saadetdere, som er i den afsluttende projektfase, og HIZRAY-projektet i Beylikdüzü, som er i den afsluttende projektfase. Hele den del af metrolinjen, der er planlagt til at blive bygget, er İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Rail System Line. IMM har påtaget sig sektionen Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, og transportministeriet har påtaget sig sektionen İncirli (Bakırköy)-Sefaköy.
Vær den første til at kommentere