Den største investering i İzmirs historie, tunneludgravningen, der vil give forbindelsen Üçyol - Şirinyer i Buca Metro, begynder ved General Asım Gündüz Station. Før anlægsarbejdet vil træerne i området, hvor stationen skal ligge, Muammer Yaşar Bostancı-parken og vandfaldsparken blive flyttet og beskyttet. Når byggeriet står færdigt, vil træerne blive plantet på deres gamle pladser.
Angrebet på jernbanesystemet i İzmir fortsætter med uformindsket styrke. Byggearbejde på Buca Metro-linjen, den største investering i İzmirs historie, tager fart, efter at den første ressource på cirka 21 og en halv million euro blev leveret af Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) og det franske udviklingsagentur (AFD) ). I den første fase bliver der lavet ordninger i området for opførelsen af stationen, der skal placeres i Karabağlar General Asım Gündüz Mahallesi og starten på tunneludgravninger.
Ergenekon: Vi redder alle træer
Træerne i Muammer Yaşar Bostancı Park og Waterfall Park vil blive transporteret ved hjælp af specielle teknikker og udstyr, så tunneludgravningerne kan begynde, og General Asım Gündüz Station kan bygges. Træerne vil blive beskyttet ved at tage sig af dem i planteskolerne i Izmir Metropolitan Municipality.
Mehmet Oğuz Ergenekon, leder af Izmir Metropolitan Municipality Rail System Department, sagde, at de arbejdede i området i tre til fire måneder og undersøgte træerne et efter et. Vi overfører vores eksisterende træer til vores planteskole med specielle maskiner. Når vores station er færdig, om halvandet eller to år, vil der være flere træer i dette område. Udover de træer, vi flytter og vedligeholder, vil vi også plante nye træer. Vi vil gerne have ledige arealer og lave byggepladser. Men det er meget svært, næsten umuligt at finde sådanne områder i İzmir. Vores mål er altid at levere den jord, vi allerede har købt, på en måde, der er grønnere end før og mere egnet til brug for borgerne, i overensstemmelse med vores præsidents miljøpolitiske vision. Vi arbejder hen imod dette mål," sagde han.
Tunnelmaskiner kom til Izmir
Ergenekon understregede, at de startede Buca-metroen, og sagde: "Vores udgravninger vil fortsætte fra dette stationsområde mod Buca. I øjeblikket er vores tre tunnelboremaskiner nået til İzmir. Der bliver taget hånd om dem. Vores maskiner begynder at grave. Udgravninger vil også begynde i Buca. Vi sigter mod at få befolkningen i Buca til at bruge metroen om cirka fire, fire og et halvt år. Det er en af de største investeringer, İzmir nogensinde har foretaget. Vores præsident fulgte og instruerede konstant. Som vores præsident sagde: 'Den metro kommer til Buca', og den begynder at komme.
Tak til borgmester Soyer
Nuran Dursun, leder af Konak Zafertepe District, sagde: "Vi er glade for, at metroens overførselsstation starter fra vores nabolag. Der vil ikke være problemer med vores træer. Træerne vil blive bragt tilbage til vores park, efter at metroarbejdet er afsluttet. Buca Metro vil tilføje værdi til vores nabolag og løse vores transportproblem. Tunç Soyer Jeg vil gerne takke min præsident for at bringe en så vigtig investering til vores distrikt."
Bucas trafikproblem er løst
Byggeriet af tunnelerne og stationerne i Buca Metro vil blive afsluttet med en kontraktværdi på 3 milliarder 921 millioner 498 tusind TL og vil koste 765 millioner Euro med de tog, der vil køre på linjen.
Når Buca Metro tages i brug, bliver transporten mellem Buca og Üçyol lettere. Universitetsstuderendes adgang til Dokuz Eylul University Tınaztepe Campus vil blive lettet. Buca Metro vil også puste liv i Izmir-trafikken.
Det giver driverløs service.
Linjen, som udgør 5. etape af İzmir letbanesystem, vil betjene mellem Üçyol Station - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - Çamlıkule. Længden af strækningen, som skal føres gennem en dyb tunnel ved hjælp af TBM-maskinen, bliver 13,5 kilometer og vil bestå af 11 stationer. Startende med Üçyol vil linjen omfatte stationerne Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca kommune, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül University, Buca Koop og Çamlıkule stationer. Buca-linjen vil blive integreret med den eksisterende metrolinje, der løber mellem Fahrettin Altay og Evka-3 ved Üçyol Station, og med İZBAN-linjen ved Şirinyer Station. Togsæt på denne linje vil betjene uden førere. Inden for projektets rammer opføres et vedligeholdelsesværksted og lagerbygning i et indendørsareal på 80 kvadratmeter.
Hvordan fungerede Buca Metro-processen?
Izmir Metropolitan Municipality underskrev en ekstern finansieringsaftale på 250 millioner euro med Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) og det franske udviklingsagentur (AFD) for metrolinjen Üçyol - Buca. En godkendelsesaftale blev underskrevet med Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) for 125 millioner euro og med Black Sea Trade and Development Bank (BSDTDB) for 115 millioner euro. Således blev en international investering på 490 millioner euro bragt til byen. Kontrakten for byggeriet af Üçyol - Buca Line, som vil blive bygget af İzmir Metropolitan Municipality med de ressourcer, den har fundet, blev underskrevet den 4. januar 2022. Efter stedets overdragelse den 21. januar 2022 blev den banebrydende ceremoni afholdt den 14. februar 2022 med deltagelse af præsidenten for det republikanske folkeparti, Kemal Kılıçdaroğlu, og arbejdet startede.
Vær den første til at kommentere