Adil Karaismailoğlu, minister for transport og infrastruktur, som kom til Osmaniye for at holde en række møder og undersøgelser, gav den gode nyhed om højhastighedstoget. Minister Karaismailoğlu, som undersøgte arbejdet på tunnelbyggepladsen mellem Republikken Tyrkiets statsjernbane (TCDD) General Manager Hasan Pezük og Toprakkale - Bahçe Stationer, erklærede, at de vil sætte højhastighedstoglinjen i Osmaniye i 2025 .
Minister for transport og infrastruktur Adil Karaismailoğlu organiserede en række undersøgelser og møder i Osmaniye. Minister Karaismailoğlu undersøgte arbejdet på Kadirli-Osmaniye vejbyggeriet og tunnelbyggeriet mellem TCDD Toprakkale - Bahçe Stationer. Minister Karaismailoğlu gav information om transportinvesteringer og sagde: "Vi har gjort vores land til den 6. højhastighedstogoperatør i Europa og den 8. i verden. Vi har øget vores samlede jernbanenet til 13 tusind 22 kilometer.” brugte sine udtalelser.
"VI sætter vores hurtige toglinje til OSMANİYE I 2025"
Minister Karaismailoğlu, der udtalte, at de har fremskyndet deres jernbaneinvesteringer i Osmaniye, sagde: "Vi fremskyndede også jernbaneinvesteringer i Osmaniye. Vi fornyede vores eksisterende konventionelle linjer. Vores Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep højhastighedstogprojekt fortsætter i Osmaniye. Vi vil sætte vores højhastighedstog i Osmaniye i 2025." sagde.
Minister Karaismailoğlu foretog derefter inspektioner med TCDD General Manager Hasan Pezük på tunnelbyggepladsen mellem Toprakkale og Havestationer. Minister Karaismailoğlu gav gode nyheder til befolkningen i Osmaniye for højhastighedstoget, og bemærkede, at Tyrkiet, der ligger i den midterste korridor af Iron Silk Road, mellem Asien og Europa, fra Kina til London, er et vigtigt center inden for international fragt og passagertransport.
"VI VÆVER VORES LAND IGEN MED JERNNET"
Minister Karaismailoğlu understregede, at jernbanerne har en historisk og strategisk betydning ud over det økonomiske og sociale liv i dette land og disse lande. , Det er et center for gods- og passagertransport. Den investering, vi har foretaget for udviklingen af vores lands jernbaner i vores regeringsperiode, er værdsat af alle. Vi strikker vores land med jernnet igen. Vi øgede vores jernbanelængde, som var 2003 kilometer i 10.959, til 13 kilometer. Vi fortsætter byggeriet af i alt 50 kilometer jernbane. Derudover fortsætter vi anlægs-, udbuds- og opmålingsprojekterne på i alt 4 kilometer jernbane i hele landet. Vi har stort set løst Tyrkiets infrastrukturproblem, som har stået på i årevis. vores land; Vi har omdannet det til en international korridor i enhver transportform mellem Asien, Europa, Nordafrika, Mellemøsten og Kaukasus og de nordlige Sortehavslande. Vi har med succes gennemført og sat gigantiske transportprojekter i brug som Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Lufthavn, Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Filyos Port, Yavuz Sultan Selim Bridge, Osmangazi Bridge, 693 Çanakkale Bridge, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde og Northern Marmara Highways. Vi er sultne." sagde.
3 MILLIONER 755 MILLIONER TL INVESTERING I OSMANİYE
Minister Karaismailoğlu, der sagde, at mens vi satte gigantiske projekter i vores nations tjeneste, fremskyndede vi infrastrukturarbejdet i vores provinser, sagde: "Vi lavede en investering på 3 milliarder 755 millioner lira til Osmaniyes transport- og kommunikationsinvesteringer under vores regeringer. Mellem 2003 og 2022 foretog vi en samlet jernbaneinvestering på 2 milliarder lire i Osmaniye. Under vores regeringer i Osmaniye; Yenice-Fevzipaşa-Narlı-linjen Vi fornyede den 55 kilometer lange jernbane mellem Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Vi fornyede også den 46 kilometer lange jernbane på Iskenderun-Toprakkale-linjen. Vi har afsluttet undersøgelserne af jernbaneforbindelsen til industrifaciliteterne, Yumurtalık Free Zone Industrial Centres og havne i Çukurova-regionen og Iskenderun-bugten. Som du ved, har vi et 74-kilometers jernbanenetværk inden for Osmaniye's provinsgrænser." brugte sine udtalelser.
HURTIG TOGLINJE SKAL FULDFØRES I 2025
Minister Karaismailoğlu gav oplysninger om Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep højhastighedstogprojektet og sagde: "Vi har planlagt det som en dobbeltsporet, elektrisk og signaleret linje, der er egnet til 200 kilometer i timen, der forbinder Middelhavet. og regionerne i det sydøstlige Anatolien. Arbejdet med dette store projekt fortsætter i 6 afsnit. Den nuværende afstand mellem Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep er 361 kilometer. Med afslutningen af projektet vil denne afstand falde til 295 kilometer, og transporttiden mellem de to linjer vil falde fra 6 timer og 23 minutter til 2 timer og 15 minutter. Med færdiggørelsen af linjen vil Adana-Osmaniye rejsetiden også falde fra 80 minutter til 40 minutter. Toprakkale-Bahçe sektionen af dette store projekt bliver 58 kilometer lang. På denne linje; Der er 16 tunneller på 516 meter, 32 broer og viadukter på 602 meter samt 6 under- og overkørsler. På ruten opnåede vi en fysisk fremgang på 30 procent i infrastrukturarbejdet på den 13 kilometer lange tunnelstrækning. Infrastrukturen på den resterende 56 km lange rute og overbygningen og elektriske signaliserings- og telekommunikationsarbejder på hele linjen vil blive færdiggjort af vores generaldirektorat for infrastruktur. Vi planlægger at færdiggøre vores linje i 45 og åbne den til vores folks service. Vores højhastighedstogslinje bliver en af vores vigtigste linjer i forhold til logistik.”
Minister Karaismailoğlu fortsatte sin tale som følger; ”Som Transport- og Infrastrukturministeriet vedtager vi et multimodalt system, der komplementerer hinanden på vores land-, luft-, jernbane- og søruter. Som i alle transportformer har vi fastlagt kørekortene for den kommende periode i vores jernbaneinvesteringer og -mål. I henhold til vores 2053 Transport og Logistik Master Plan, i jernbaner; Vi vil øge andelen af passagertransport fra 1 % til 6,20 procent. Godstransportandel fra 5 procent til 22 procent; Vi vil øge antallet af provinser med højhastighedstogforbindelser fra 8 til 52. Vi vil øge den årlige passagertransport fra 19,5 millioner til 270 millioner. Årlig godstransport vil nå op på 55 millioner tons fra 448 millioner tons. Vi vil skabe en sikker, hurtig, effektiv og effektiv jernbaneinfrastruktur. Inden for jernbaner vil vi dække 35 procent af det samlede energibehov fra vedvarende energikilder.”
Vær den første til at kommentere