Çiğli Tramway, som bygges af İzmir Metropolitan Municipality, er ved at være slut. I projektet var det tid til at sætte strøm til køreledningerne på strækningen. Borgerne blev bedt om at være forsigtige i den forbindelse, da der fra i dag vil være højspænding på ledningerne langs strækningen.
Izmir Metropolitan Municipalitys jernbanesystemangreb fortsætter. Konak sporvogn, Karşıyaka Izmir Metropolitan Municipality, som transporterer cirka 3 tusinde passagerer om dagen med sporvognen, Fahrettin Altay-Evka-500 metrolinje, forbereder sig på at tage Çiğli-sporvognen i brug. Inden testkørslerne, der snart starter, er det tid til at levere elektrisk energi til ledningen. Fra i dag (tirsdag den 20. december) vil der blive leveret 750V DC elektrisk strøm til køreledningerne som en del af testoperationerne. Embedsmænd i Izmir Metropolitan Municipality advarede om at være forsigtige for at undgå tab af liv og ejendom, da der vil være højspændingsenergi på ruten.
Izmir jernbanesystemkort
Åbner for forretning i marts
Çiğli Tramway, hvoraf omkring 90 er færdiggjort, er planlagt til at blive sat i drift i marts 2023. Omkostningerne ved investeringen, som vil lette trafikken i Çiğli betydeligt og lette adgangen til hospitaler, universiteter og industri i regionen, er nået op på 1,5 milliarder lira.
Hvor skal den hen?
Linjen, som vil bestå af 11 kilometer og 14 stationer, starter fra Cevreyolu Station og vil blive forbundet med Çiğli Ataşehir Mahallesi med en viadukt. Linjens rute er planlagt til at betjene Ring Road Station, Ataşehir, Çiğli Ataşehir District, Çiğli İZBAN Station, Çiğli Regional Training Hospital, Ata Industrial Zone, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone.
Vær den første til at kommentere