IMM, inden for rammerne af '150 projekter på 150 dage' marathon, KabataşMecidiyeköy-Fulya-Yıldız-sektionen af Mecidiyeköy-Mahmutbey-metrolinjen blev taget i brug. Taler ved åbningen afholdt med deltagelse af CHP Groups næstformand Engin Altay, CHP næstformand Bülent Tezcan og æres Adıgüzel, İBB-præsident Ekrem İmamoğlu“Da de ser Istanbul og IMM som deres personlige ejendom og desværre behandler denne by på samme måde, kunne og kan de ikke acceptere at tabe. De ser IMM's historiske succes som en hindring foran dem. Men de glemmer én ting, og de tager fejl: Selvom de sætter mig i centrum af forretningen, er det, de står over for lige nu, de 16 millioner mennesker i Istanbul. Faktisk er det de 85 millioner mennesker i vores smukke land, der tror på demokrati. Dem, der er imod, er vores borgere, som aldrig accepterer tilranet af den nationale vilje," sagde han.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), 150. tjeneste inden for rammerne af "150 projekter på 189 dage" maraton, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinje åbnede Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız sektionen. Åbningsceremonien for linjen, der vil passere gennem Şişli og Beşiktaş distrikter; CHP Groups næstformand Engin Altay, CHP næstformand Bülent Tezcan, æres Adıgüzel, İBB-præsident Ekrem İmamoğlu, Şişli borgmester Muammer Keskin, Beşiktaş borgmester Rıza Akpolat, Kartal borgmester Gökhan Yüksel og CHP İBB Assembly Group næstformand Doğan Subaşı. I ceremonien, henholdsvis; IMM vicegeneralsekretær Pelin Alpkökin, Keskin, Akpolat, İmamoğlu, Adıgüzel, Tezcan og Altay holdt taler.
IMM sagde "HEJ" TIL DET NYTÅR MED 3 FANTASTISKE TJENESTER
İBB-præsident İmamoğlu udtalte, at de sagde "Hej" til det nye år med Baltalimanı biologiske spildevandsrensningsanlæg, som de åbnede den 1. januar, Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız metrolinje, som de tog i brug i dag, og Dudullu- Bostancı metrolinje, som vil blive stillet til rådighed for borgerne den 6. januar. Ved at dele informationen om, at de samlede investeringsomkostninger for de 3 tjenester er 20 milliarder lira, sagde İmamoğlu: "De, der ikke investerer på en sund måde og ikke bruger deres penge på en sund måde, kan ikke vinde Istanbulitternes hjerter. Hvis de havde kapacitet til at producere 25 kilometer om året i stedet for 5 i en 15-årig periode i den foregående periode – og der har været byer i verden, der har opnået 25 fem kilometer på 25 år – ville Istanbul i dag have været i en en helt anden stilling. Men det kommer an på, hvad du prioriterer. I denne henseende er der desværre ikke taget sunde skridt. Pludselig, på en anden måde, følte de, at de kom for sent. Især i 2015-16-aksen blev der lavet mange udbud. Desværre forblev mange af disse udbud på papiret. Hans projekt var ufuldstændigt, hans finansiering blev aldrig overvejet. Derfor overtog vi 10 metrolinjer, der blev stoppet, ikke bygget og glemt. På grund af spildsystemet forsømte de deres arbejde, ærligt talt fordi de glemte henrettelsen og kun skabte en periode, hvor de kun fremmede politiske slagsmål og partipolitiske følelser. De har så at sige forladt Istanbul med deres halvbagte metroprojekter, som de producerede langt under, hvad de kunne, at de hele tiden forlængede værkerne, og som desværre forblev på papiret.”
TOTAL 19-STATION VIL
Kabataş-Den samlede længde af Mahmutbey-linjen er 24,5 kilometer. Linjen bestående af 19 stationer vil have en kapacitet på 70 passagerer i en retning. Linjen, der vil passere gennem distrikterne Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler og Bağcılar; Kabataş I Station Kabataş- Med Taksim Funicular Line Kabataş-Bağcılar Tram Line vil blive integreret. Integration fra Yenikapı-Mecidiyeköy-linjen vil blive leveret. Habibler-Edirnekapı-Topkapı Line fra Karadeniz Station er et af integrationspunkterne. Den sidste integration vil være fra Mahmutbey Station med Bus Station-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olympic Metro Line.
Vær den første til at kommentere