IMM-præsident og Nation Alliances vicepræsidentkandidat Ekrem İmamoğlutalte ved ceremonien, hvor 92 af de 25 nye metrobusser købt med kommunens egne ressourcer foretog deres jomfrurejser. Idet İmamoğlu påpegede, at IETT-flåden forynges på trods af forhindringerne, sagde İmamoğlu: "Istanbul Metropolitan Municipality Council modtog enstemmig godkendelse til køb af 300 metrobusser... Men desværre; Den udenlandske låntagningsgodkendelse af denne investering blev forsinket af formandskabet. Der er ikke taget et investeringsprogram siden da. Med andre ord blev det ikke anset for passende af formandskabet at imødekomme dette presserende behov fra Istanbul og løse problemet med Istanbulitterne. Idet İmamoğlu mindede om, at han beskadigede transmissionsledningen tilhørende İSKİ under TEİAŞ-udgravningen, sagde İmamoğlu: "Jeg følger udtalelserne fra gruppens næstformand for det parti i İBB-forsamlingen med et smil. Med andre ord vil jeg sige, at der er et barnesind, der siger, hvordan kan jeg dele sådan en ulykke med det samme, men det gør jeg ikke. Fordi børns sind er meget højere end voksne. Vi lærer meget af børn. Jeg vil fortsætte med at grine og følge politikere, der kommer med sådanne udtalelser, og dem, der er forældede. Derefter sluttede æraen med investeringer, der ville skade offentligheden i Istanbul. Det er overstået i Tyrkiet meget snart. Det skal ingen være i tvivl om."
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) fortsætter med at forynge metrobuskøretøjsflåden med sine egne ressourcer. Med tilføjelsen af 2023 høj passagerkapacitet i 92 er 252 køretøjer blevet tilføjet til BRT-linjen i de sidste to år. IMM-præsident og Nation Alliances vicepræsidentkandidat Ekrem İmamoğlu, . 300 af de 300 køretøjer, der blev taget i brug inden for rammerne af '92 projekter på 25 dage', deltog i feltlanceringsceremonien. I programmet afholdt i Edirnekapı Metrobus Garage sagde İmamoğlu kort:
FLÅDEN BLIR UNG
"İETT udfører 55 tusind forskellige bustjenester og 6.300 metrobustjenester om dagen. 1 milliard 250 millioner rejser foretages årligt i Istanbul. Vi kan sige, at vores Metrobus-linje er den mest dynamo i denne henseende. Vores 684 metrobus køretøjer yder service. I 2023 vil vi bringe en ny indenrigs og kraftfuld metrobus med en høj passagerkapacitet på 92 til Istanbul. Dermed vil antallet af Metrobusser, der netop er kommet med i flåden de seneste to år, være nået op på 252. Vi vil have fornyet 40 procent af Metrobus-flåden i denne periode. Metrobusflådens alder vil blive reduceret fra 2023 til 11 i 8. Takket være de køretøjer, vi vil skifte fra Metrobus-linjen til de internationale linjer, vil vi have chancen for at lave flere ture med flere busser på de linjer, der er behov for.”
VORES PRÆSIDENTSPRÆSIDENTSKAB BLEV IKKE ANSETT FOR AT LØSE PROBLEMET MED ISTANBULERE
Vi bringer alle disse køretøjer til Istanbul ved at bruge vores egne ressourcer. Så snart han tiltrådte, fastslog han det presserende behov, aldring, og fik hurtigt enstemmig godkendelse fra Istanbul Metropolitan Municipality Assembly til køb af 2020 metrobusser med udenlandsk låntagning i november 300. Beslutningen i denne forsamling var enstemmig. Vores mål her var faktisk at imødekomme behovet for metrobus på én gang, at aflaste Istanbul i én fold og at eliminere andre mangler med de investeringer, vi foretog af vores egne ressourcer. Men hvad der er skrevet; Den udenlandske låntagningsgodkendelse af denne investering blev forsinket af formandskabet. Der er ikke taget et investeringsprogram siden da. Med andre ord, det blev ikke anset for passende af formandskabet for os at opfylde dette presserende behov i Istanbul og løse problemerne for befolkningen i Istanbul."
"VI BLIR ALDRIG I FORHINDRINGER"
"Selvfølgelig er der et akut behov. Da vi har elimineret forsøg på at binde vores hænder overalt, sagde vi 'vi vil løse det med vores egne ressourcer' og tilføjede vores nye Metrobusser til vores flåde. På trods af bestræbelserne på at forhindre det, fortsatte vi med at producere til Istanbul. Vi hænger aldrig op i forhindringer. Meget snart bør du også regne ud, når disse handicappede mennesker rejser sig, hvilke job vi kan udføre i smukke Istanbul, hvor hurtigt vi kan gøre, hvordan vi kan gøre det meget bedre end det, vi gjorde i Istanbul for Tyrkiet."
PRÆCIS 63 MILLIONER EURO...
”På det seneste har et billede været på dagsordenen gennem opslag på sociale medier over pressen, som er direkte tilknyttet et politisk parti. Istanbul Metropolitan Municipality er ved at bryde metrobusser op. Men lad os minde dig igen om, at køretøjet på disse billeder aldrig bør forlade vores nations hukommelse. Desværre er busserne købt for 63 millioner euro i deres periode desværre de busser, der blev købt uden at overholde vejforholdene i Istanbul. Og foran os står desværre busserne, der er blevet efterladt til rådne. Desværre løser en del af det, selv fordi det firma er lukket og ikke producerer disse busser længere, desværre nogle deles behov ved at bryde busserne. Som loven kræver, har vi opfyldt vores ansvar ved at kontakte relevante institutioner for vurdering af køretøjer, der har afsluttet deres økonomiske levetid."
"VI FORSØGTE AT BRUGE 30 AF DISSE VÆRKTØJER"
"Selv herfra ramte de, der forfølger en opfattelse som 'hvordan kan jeg være partisan', 'hvordan kan jeg skrible den fireårige service og miljø i Istanbul Metropolitan Municipality om alle mulige fireårige anliggender' muren igen. . Jeg henviser dem, der gør sådanne forsøg, til mine landsmænds og borgeres samvittighed og de politiske kadrer. Selvom eksperterne udtalte, at de ikke var egnede til vejforholdene i Istanbul i den sidste periode, de nævnte, forårsagede disse køretøjer et stort offentligt tab. Vi forsøgte stadig at bruge 30 af disse værktøjer. Siden producentvirksomheden gik konkurs, som jeg lige sagde, bruger vi ti 9 køretøjer med det formål at bruge reservedele. Vedligeholdelse og reparation af disse køretøjer, som ofte går i stykker, udføres også af medarbejderne i vores dygtige IETT, vores gamle institution IETT. Held og lykke til dem også.”
“JEG FØLGER DE SMARTE FORKLARINGER HERFRA MED ET LIN
”Vi ønsker en periode, der producerer job, driver forretning, går til tjeneste for sine folk og taler om sin forretning. Folk, der bagtaler det udførte arbejde, som er valgt eller udpeget, som gør det til en vane at lyve og bagvaske, er virkelig til ingen nytte for denne nation. Disse mennesker, som ser sådanne institutioner som deres egen ejendom og har karakteren til at gøre hvad som helst for at gøre den til deres, har kun én fordel for sig selv. Det nytter ikke nationen. Borgmesteren i et distrikt, der med propaganda siger, at Istanbul tager vand, over İSKİ-røret, som TEİAŞ eksploderede i en arbejdsulykke. Jeg følger grinende udtalelserne fra gruppens næstformand for det parti i Istanbul Metropolitan Municipality Assembly. Med andre ord vil jeg sige, at der er et barnesind, der siger, hvordan kan jeg dele sådan en ulykke med det samme, men det gør jeg ikke. Fordi børns sind er meget højere end voksne. Vi lærer meget af børn. Jeg vil fortsætte med at grine og følge politikere, der kommer med sådanne udtalelser, og dem, der er forældede. Derefter sluttede æraen med investeringer, der ville skade offentligheden i Istanbul. Det er overstået i Tyrkiet meget snart. Det skal ingen være i tvivl om."