Verdens længste jernbane lanceret

Den længste jernbane i verden blev operationel, da et godstog med afgang fra Kina ankom til Madrid, Spaniens hovedstad, i sidste måned. Kaldet Silkevejen i det 21. århundrede, blev jernbanen bygget af Kina, der ønskede at genoplive de gamle handelsruter mellem Østasien og Europa.

I november blev et tog fuld af forbrugsgoder ankommet i Madrid tre uger efter at have forladt Kinas kystby, Yiwu. 13 tusind kilometer jernbanen reducerer transporttiden med halvdelen. Toget forventes at vende tilbage før det kinesiske nytår, som fejres i februar efter at have købt vin og grøntsager fra Spanien.
"21. Ifølge Jonathan Fenby, forfatteren af ​​bogen "Vil Kina dominere århundrede?", Er Kina fast besluttet på at genoplive gamle handelsruter: ”Handelsruterne udvikler sig og vil fortsætte med at udvikle sig. Der er nu en jernbanelinje, der løber fra Chongqing, sydvest for Kina, og slutter i Tyskland, der passerer gennem Rusland.

Kina investerer stærkt i europæiske handelsruter. Sidste måned deltog den kinesiske premierminister Li Keqiang i åbningen af ​​den $ 167 millioner dollar, der blev foretaget af kinesisk lavet bro over Donau i Serbien. Den serbiske premierminister Aleksandar Vucic er tilfreds med investeringen: bu Denne bro, der for første gang viste begejstring af kinesiske ingeniører i Europa, var et udødeligt monument til venskabet mellem Kina og Serbien. Vi vil underskrive mange andre projekter som dette med vores kinesiske venner. Nye broer og veje vil blive bygget i fremtiden. "

Projekterne omfatter 1 milliarder 900 million dollar højhastighedstog linje, der kører mellem Beograd og Budapest. Den kinesiske udenrigsminister Wang Yi understreger vigtigheden af ​​de store investeringer i globale forbindelser: itibar Ved udgangen af ​​2014 har vi etableret flere strategiske forbindelser med større lande og regioner over hele verden end 70. Vi skaber nu handelspartnerskaber i stedet for alliancer. "

Dansegruppen Silk Road Dream, der beskriver målet om at genoplive Kinas gamle handelsruter, fortsætter sin tur i Sydasien. Kina har overset 40 milliarder dollars for at forny infrastrukturen i handelsruter. Udenlandske investeringer har til formål at styrke Pekings position på verdensplan. Men en grund til udenlandske investeringer, ifølge Jonathan Fenby, er væksten i væksten i Kina: "Der er mange strukturelle svagheder i Kina fra den finansielle struktur til miljøet, og Beijing-regeringen synes ikke at acceptere væksten i væksten. Men bevidstheden om, at disse store problemer skal løses i Kina, bliver udbredt. "

Europa, hvor den økonomiske recession fortsætter, glæder sig over kinesiske investeringer. Eksperter siger, at europæere i øjeblikket ignorerer bekymring over Kinas fattige rekord i menneskerettigheder og demokrati.