Adapazarı-Bartın-jernbaneprojektet vil forbedre det vestlige Sortehav

Under koordinering af Karabüks guvernørkontor, Karabük Handels- og Industrikammer og Dünya Newspaper blev 'Projects and Common Mind Meeting' på dagsordenen for Zonguldak, Bartın, Karabük afholdt på Zalifre Hotel i Safranbolu-distriktet i Karabük.

Under koordinering af Karabüks guvernørkontor, Karabük Handels- og Industrikammer og Dünya Newspaper blev 'Projects and Common Mind Meeting' på dagsordenen for Zonguldak, Bartın, Karabük afholdt på Zalifre Hotel i Safranbolu-distriktet i Karabük.

AK Party Bartın stedfortræder Yılmaz Tunç, AK Party Karabük stedfortræder Osman Kahveci, viceudviklingsminister Mehmet Ceylan, Karabük guvernør İzzettin Küçük, Karabük Chamber of Commerce and Industry (TSO) Præsident Pehlivan Baylan, Karabük University Professor Doctor Burtnı Commerce Præsident for industrikammeret İsmail Toksöz, Safranbolu-distriktsguvernør Gökhan Azcan, medlemmer af Karabüks handels- og industrikammer og forretningsmænd deltog.

Åbningstalen blev holdt af Karabük TSO-præsident Pehlivan Baylan. Pehlivan Baylan sagde: "Her vil vi diskutere projekter relateret til vores region på Bartın, Karabük, Zonguldak kollektive sindemøde.

Karabük bør tage sin plads i 2023-visionen, Zonguldak bør tage pladsen for Bartın. I denne sammenhæng er vi nødt til at samle sind og handle sammen. Når vi ser på det, flyver nogle sektorer ud med globaliseringen i verden. Vi skal tage stilling til mange ting i slutningen af ​​disse møder.”

Karabük Universitets rektor professor doktor Burhanettin Uysal sagde: "Vi er nødt til at gå sammen og løse problemerne ved at samle hovederne. Karabük, et sted hvor skøre projekter vil finde sted i 2013, skal forbindes til et sted med fly. Der vil ikke ske noget, hvor der ikke er kommunikation og teknologi, men jeg tror på, at Karabük snart vil flyve til Istanbul," sagde han.

Mehmet Ceylan, viceudviklingsminister, sagde: "Karabük-, Bartın- og Zonguldak-regionerne var blandt de førende industrialiseringsprovinser inden for jern, stål og minedrift. Engang i Karabük, en provins, hvor jernmarkedet blev formet, var 40 tusinde arbejdere ansat af TTK i Zonguldak, og tusindvis af mennesker arbejdede i Ereğli Demir Çelik. Det var en region, hvor offentlige industrier var koncentreret. Med tiden, med overgangen til det frie marked, er kits blevet meget privatiseret.I dag er Erdemir og Kardemir blevet privatiseret. Cement- og Seka-fabrikkerne blev privatiseret. I 1994 besluttede datidens regering endda at lukke Kardemir. Vi bør ikke glemme de dage, men folket i Karabük kom sammen og sagde, vi vil ikke opgive vores fabrik. Kardemir er på et meget godt punkt, når man ser på i dag, at fabrikken, som siges at være ude af stand til at købe råvarer på det tidspunkt, opførte mere end én fabrik i sig selv. I dag ser vi en Kardemir, der skubber 2 tusinde tons. Vi ønsker, at det skal blive endnu bedre, og vi arbejder på at gennemføre meget vigtige projekter, der vedrører vores region.”

AK Party Bartın stedfortræder Yılmaz Tunç sagde: Vi var altid sammen som Zonguldak, Bartın og Karabük. Vi vil være sammen fra nu af. Vi agerer sammen i mange af vores projekter. Der er flere årsager til udviklingen og udviklingen af ​​regionen, og vi vil afsløre disse grunde på dette møde. Da Zonguldak var sammen med 3 provinser, var det en af ​​de største provinser i Tyrkiet. Det var blandt de vigtigste provinser i industrien med hensyn til beskæftigelse. Denne betydning fortsætter stadig. Præsenterede projekter kommer til live. Vi har projekter, som vi følger sammen som tre provinser. Adapazarı, Ereğli, Çaycuma, Bartın Jernbaneprojekt er et vigtigt projekt for regionen, byggearbejde er startet. Det dobbeltsporede jernbaneprojekt, som skal forbinde havnene med industrivirksomheder og sigte mod både gods- og passagertransport, er meget vigtigt for udviklingen af ​​regionen. Et andet vigtigt projekt er Filyos-projektet, et stort industriområde er ved at opstå, hvor den største havn i Sortehavsregionen vil blive bygget. Karabük Jern- og stålindustri, minedrift og energiinvesteringer vil finde sted i denne region som medarbejdernes bolig.

Bartın er den bedst egnede provins, til dette bør der også laves boligplaner i Bartın. Vores arbejde fortsætter for færdiggørelsen af ​​Bartın, Karabük delte vej. Yenice, Hasankadı, Kozcagiz veje var inkluderet i investeringsprogrammet. Denne vej, hvis projektarbejde fortsætter, vil være en vigtig alternativ vej mellem Bartın og Karabük. Vi lægger vægt på dette projekt, som vil forene Bartın-havnen, hvor vi tillader containertransport, og jern- og stålindustrien. Den hurtige udvikling af vores universiteter i alle tre provinser er en stor fordel for regionen, og jeg tror på, at der vil blive produceret vigtige projekter fra vores universiteter til udvikling af regionen. Regionen er en meget rig region med hensyn til turismepotentiale, 59 strande på den 14 kilometer lange Bartin-kyst tjener ikke kun i det vestlige Sortehav, men også i et bredt bagland sammen med Ankara. Det er ikke muligt at tænke på Amasra og Safranbolu hver for sig. Turister, der kommer til Safranbolu, vender ikke tilbage uden at spise fisk i Amasra. Vi startede opførelsen af ​​Amasra Passenger Pier and Marina projektet. Vi startede også byggeriet af Amasra-tunnelen. Bartın, Kurucaşile-vejen blev også udbudt sammen med tunnelerne. I dette distrikt, som er vigtigt for fremstillingen af ​​træbåde, er en beslægtet skole blevet taget i brug. Vores Generaldirektorat for Statens Hydraulic Works (DSI) udfører Bartın-flodens rehabiliteringsprojekt. 14 kilometer fra havet til byens centrum

Vi arbejder på at bringe Bartın-floden, hvor 500-tons skibe og både kan svømme, til turisme. Vi har 242 historiske huse i Bartın, som er lige så smukke og i antal som Safranbolu. Vi yder den nødvendige støtte til deres restaurering. Alt dette er vores fordele for vores region.Med Küre Mountains National Park, en af ​​Europas 100 hot spots, plateauer, kløfter, grotter og vandfald, har vi et stort potentiale i forhold til naturturisme. Vi arbejder fortsat på at aktivere dette potentiale. Bartın er en provins, der nyder godt af incitamentet, vores organiserede industrizone er fyldt med fabrikker. Den største private sektors jern- og stålfabrik i regionen startede produktionen i Bartın OSB. Vi startede udvidelsen af ​​OSB. Vi har kunstvandingsjorder, der har potentialet til at opfylde behovene for landbrugsproduktion i Bartın-regionen. Når Kirazlıköprü- og Kozcagiz-dæmningerne er færdige, vil formålet med kunstvanding samt oversvømmelsesbeskyttelse blive realiseret, og vores landbrugsjord vil opfylde regionens landbrugsproduktionsbehov.

Derefter fortsatte Dünya Newspaper i form af spørgsmål og svar under Osman Arolats formandskab.

kilde: http://www.trafikhaber.com