Mod slutningen af 1920'erne nåede jernbanen Sivas. Sivas Samsun vej vil blive bygget. Jeg vil fortælle dig, hvad der derefter skete ved at opsummere, hvad jeg hørte fra Ercan Susoy og afdøde Kemal Kovalı.
Tokat-parlamentsmedlem Mustafa Vasfi Susoy er Atatürks nære ven. Han går på besøg;
"Min Pasha anmoder om, at toget passerer gennem Tokat, så Samsun Sivas-jernbanen passerer gennem Tokat.
Ataturk siger:
"Mustafa, det her er teknisk arbejde. Lad os sende et teknisk personale til at tjekke det, hvis det er egnet, vil det passere, men hvis det ikke er egnet, vil jeg ikke lade folket spilde selv 5 cents. "Det her vil ikke fungere."
Det høres i Tokat, at et teknisk personale eller en delegation vil ankomme til jernbaneoverskæringen. Store uroligheder bryder ud i byen. Ingen vil have jernbanen. Det siges, at jernbanen vil rive jorden op, når den passerer gennem vinmarker og haver, og røgen vil skade frugter og grøntsager. Borgmesteren er i en svær situation. Han udpeger byens mest omstændelige mand til at assistere teknisk udvalg og vise terrænet. Den advarer også om uroligheder i byen. Under feltarbejde stjæler denne mand delegationens mad, stegt kylling. Han efterlader dem i bjergene og kommer til Tokat. Holdet, som er i en meget vanskelig situation, vender vredt og vredt tilbage til Ankara og giver sin rapport.
Efter noget tid går Mustafa Vasfi Susoy til præsidenten igen, og Atatürk siger: "Rapporten er ankommet, lad os se, hvordan det er?" Han ringer på klokken og beder om rapporten.
Rapporten er negativ. Det er ikke egnet for jernbanen at passere gennem Tokat. Disse begivenheder var kendt og talt om af alle i 1950'erne og 60'erne. Jeg har også hørt om det. Mens han var leder af DDY byggeafdelingen i disse år, blev han senere Ord.Prof, der overgik til ITU.
Ali Fuat Berkman var vores lærer, og jeg spurgte ham om dette efter en lektion.
"Soldaterne ville have ham til at passere gennem Zile, det er derfor, han ikke passerede gennem Tokat," sagde han.
Jeg tog et jernbanekursus i to semestre. Ruten, der går gennem Zile, går gennem et sted kaldet Cizözü efter Yıldızelin. Dette er et af de sværeste afleveringer i Tyrkiet. Den skal bestige et meget stejlt bjerg på kort afstand, den er lukket om vinteren, og der er bygget åbne tunneler af armeret beton for at forhindre den i at blive lukket. Ulykker sker meget ofte, ærligt talt er der alle mulige tekniske grunde til, at ruten ikke skal passere her. Men det gik alligevel.
Det kan tænkes, at det er svært og umuligt at krydse Çamlıbel-bjergene mellem Yıldızeli og Tokat. Men det er muligt. Når den nærmer sig Yıldızeli, stiger vejen fra skråningerne mod Pamukpınar-skolen og kan passere til Çamlıbel-sletten gennem en tunnel i midten. Den kan passere fra Çamlıbel-sletten til landsbyen Tahtoba, derfra gennem foden af landsbyen Alan, gennem en tunnel under Üçtepes, til Marol Beli og derfra til Kazova gennem Derbent-strædet. Halis Turgut Cinlioğlu skriver, at denne rute også blev studeret af franskmændene til Samsun-Sivas-Baghdad-jernbanen, som var planlagt under det osmanniske rige.
Toget er løbet væk.
Metin Gürdere-Tokat
(Tattet fra artiklen: Tokat-oprør, et æselland)
Vær den første til at kommentere