Kina forfølger strategisk jernbaneinteresse

Det rapporteres, at Kina har forfulgt interesser i det strategiske Kina-Centralasiatiske jernbanenet, som har været på dagsordenen i lang tid.
Det blev anført, at Kina anmodede om vigtige jernforekomster fra Kirgisistan til vejen, som forventes at starte byggeriet inden for et år. Det blev anført, at Kina, der tidligere krævede driften af ​​vejen i 47 år, på betingelse af at omkostningerne blev dækket, og disse anmodninger blev imødekommet negativt af den kirgisiske regering, der var placeret på vejens transitrute. Kinas krav fra Kirgisistan om landets rigeste jernforekomster fik den kirgisiske side til at reagere. Den kirgisiske regering, der reagerede negativt på dette krav, meddelte, at det aldrig var et spørgsmål om at give de nævnte jernforekomster til Kina. Nogle kirgisiske stedfortrædere hævder derimod, at Kina forsøger at få en del af Kirgisistans store jernforekomster under påskud af vejen. Advokaterne erklærede, at de jernforekomster, som Kina krævede, ikke kun kostede 2 milliarder dollars, men meget mere potentiale.
Den kontroversielle jernbane, der forbinder Kina og Centralasien, vil være cirka 270 kilometer lang. Kirgisistan ønsker, at jernbaneruten skal være i form af Kaskar (Kina) -Torugart (Kina) -Balikci (Kirgisistan) -Celalabad (Kirgisistan) - Andican (Usbekistan). Med denne mulighed vil også den sydlige og nordlige del af Kirgisistan være forbundet.
Ifølge oplysningerne fra de relevante kredse vil Kirgisistan tjene cirka 260 millioner dollars årligt kun ved transit af vejen, hvis jernbanen Kina-Kirgisistan-Usbekistan er afsluttet. Vejen, som har en strategisk betydning for regionen, forventes at koste omkring 2 milliarder dollars.
Nogle observatører siger, at jernbaneprojektet, som har været på dagsordenen i årevis, ikke kunne gennemføres på grund af de langsigtede interesseorienterede forslag fremsat af Kina. Kinas tidligere afsatte leder Kurmanbek Bakiyev havde fremsat en ensidig driftsforhold i 47 år på den pågældende vej.
Den 268-kilometer lange vejrute vil omfatte 48-tunnelen, 95-broen og 4-stationen. Det er planlagt at ansætte 3 tusind 500 mennesker på jernbanen.