Haydarpaşa Station, der åbenbart falder i skødet af "finansiering" med ilden startet af underleverandøren, hvis restaurering er fyldt, udbydes til salg med al den 'historiske ånd', den bærer.
Hvad viser afgørelsen, der er så belastet med diskursen om at '' skabe et konservativt samfund '', at den ikke er villig til at 'bevare' æstetikken i historiske steder, dets omtale og bykultur dybt indlejret, ikke 'fremmedgørelse' mod tid og rum?
Her besætter det politiske rum 'konservativ populisme' er ikke kløften mellem Tyrkiets Istanbul Haydarpaşa Station, den historiske symbolstedsmarkedsføring, der udsteder sådanne sparernes kapitalistiske mentalitet, forråder sig selv.
Naturligvis var navnet på Haydarpasaport-projektet navnet på 'markedsføring' af silhuetterne og fortidens historiske sprog ved at sige: 'Vi vil rejse trofaste generationer, de blokerede imamenes vej' og lyt derefter hverken til arven fra osmannisk modernisering eller relikvien fra Abdülhamid Han.
Når det kommer til vores autokratiske udvikling, betød tilsyneladende forholdet til fortiden og traditionen intet andet end en snublesten for "fred på markederne, dvs. varme eksterne ressourcer."
Mens boligprojekterne, hvor den osmanniske arkitektur blev genoplivet, blev tilbudt til salg for millioner af dollars, blev et 'ægte' storslået arkitektonisk arbejde fra det sidste osmanniske imperium 'privatiseret' med alle de omkringliggende områder, og 'sjælen' blev dræbt af spekulativ finansoperation.
Det ville helt sikkert blive fremmet som 'den økonomiske' vitalitet 'bragt til regionen, arrangementet af det historiske og kulturelle miljø' ...
Den 12. september besluttede Haydarpasa togstation og inden lovgivningsmæssige beslutninger fra Istanbul Metropolitan Municipality Council for the Port, Republic of Turkey State Railways (TCDD), eget land, at overføre til privatiseringsadministrationen almıştı.tcdd, registreret som et beskyttet område, Haydarpaşa Station var også i Mens TCDD overførte arealet på 1.000.000 kvadratmeter til privatiseringsadministrationen, meddelte det, at det erhvervede 1.000.000 kvadratmeter fast ejendom med hensyn til at generere indkomst til landet og organisationen ved at integrere med Istanbuls historiske, sociale og kulturelle struktur.
Denne 'indtægtsgenererende' sætning betød faktisk indkøbscentret, hotel- og krydstogthavnprojekter, der skal bygges på området mellem Harem og Moda, som er ca. 1.3 millioner kvadratmeter.
Den globale investering, der tilføjes den urbane identitet i Istanbul som en protese, og som forbrugsområdet vil tiltrække, var naturligvis meget kompatibel med TCDDs lukning af Haydarpaşa Station til hovedlinje for passager- og godstogtjenester den 1. februar 2012.
Med andre ord pegede premierministeren på 2071 som et mål ved at sige 'Vores vej er Sultan Alpaslans sti' på den sidste partikongres, og han lavede en offentlig arv bygget for 100 år siden for at privatisere Haydarpaşa Station og bidrage til hovedstaden, med hvilken kulturhistorie og 'nation' værdi der forbliver 100 år senere. Fik det ikke os til at stille spørgsmålet om, at vi ville huske 'os selv'?
Eller ville vi have glemt, hvad vi rent faktisk holdt fra svagheden i vores historiske rumhukommelse?
Kilde: Aften
Vær den første til at kommentere