Istanbul Metropolitan Kommunes borgmester Kadir Topbaş sagde: "Jeg håber, at vi vil afgive bud på metroen, der vil passere Kağıthane i de næste 1-2 måneder."
Topbaş berørte vigtigheden af Sadabads genoplivning og gør Istanbul til et rekreativt område igen, ”Jeg gav en god nyhed her til vores borgmester og vores partiorganisation her. Vi udfører metroen, der passerer Kağıthane i løbet af de næste 1-2 måneder. Vi gør det med vores egne ressourcer ”.
Med angivelse af, at de forbereder sig på dette emne, erklærede Topbaş, at de er nået til et bestemt punkt, og at Istanbul-beboerne i fremtiden vil opleve og se, at de målrettede problemer for 2016 er forbi.
”Sadabad Park genopliver, Sadabad Park genopliver. På spørgsmålet om "Er der en undersøgelse omkring bygningsmassen på begge sider", sagde Topbaş:
”Efter lokalvalget i 2009 har vi erklæret, at vores overvejende arbejdsområde vil være på stedet for bytransformation og byfornyelse. Vores distriktsborgmestre har indgået en vigtig arbejdsproces i denne henseende. Der blev også lavet en lovregulering. En lov kaldet katastrofeloven i Tyrkiet på vegne af byen for at slippe af med jordskælvsrisiko kommer ind i vores land og vores renoveringsarbejde. Forresten takker jeg vores landsmænd. For deres forståelse. Sammen tager vi skridt til at efterlade disse problemer med en deltagende forståelse. Der er en undersøgelse, som vores Kağıthane kommune har udført om en transformationsø, som den lige viste mig. Ligeledes er fornyelsesprocessen begyndt på baggrund af øerne og kvartererne i større eller mindre skala. "
Med angivelse af, at miljøet har en væsentlig indflydelse på mennesker, fortsatte Topbaş:
”Mennesker får 20 procent faktor karakter fra fødslen, og 80 procent er formet af de betingelser, miljøet giver. Jo bedre miljøet er, jo mere holder du trit med det. Çağlayan Courthouse begyndte at påvirke sine omgivelser. Som jeg sagde her, mens metroen på den anden side skaber fornyelsesprocessen på det 270 hektar store område i Cendere-dalen, dannes der et undercenter, et nyt center til Istanbul og en ny linje svarende til Maslak på grund af vores transformationsarbejder. Især fra denne linje vil der være adgang til Seyrantepe station med kabelbane, hvilket er et tegn på en vigtig ændring og transformation på disse steder i byen. "
Topbaş gav følgende svar på spørgsmålene fra en anden journalist, "Rengøring af vandet i Det Gyldne Horn, er der nogen udvikling med hensyn til Da Vinci-broen og er der nogen udvikling vedrørende Taksim-projektet":
”Fra markedet var vi stolte over at se, at de sund-lignende lystfiskere ved bredden af Det Gyldne Horn er koncentrerede, og de kommer med deres familie og børn og nyder denne skønhed. Tilstrømningen af fisk bevægede sig indad. I mellemtiden betyder indtræden af blåfisk, at den vil følge andre fisk, og det faktum at mange fiskearter nu lever i Det Gyldne Horn bliver måske et indre hav, hvor de vil tilbringe deres yngletid her.
Vi lavede et projektbud i 1722 for opførelsen af broen, som blev udarbejdet som et design snarere end en skitse designet af Leonardo Da Vinci i 2006, som vi betragter som en meget vigtig værdi. Han købte et firma. Han præsenterede dette for bestyrelsen med en foreløbig undersøgelse. Da dette kom frem, sagde de, der elskede Leonardo Da Vinci og hans foreninger i forskellige dele af verden, dem der sympatiserede med ham (vi vil også være involveret i dette projekt). Og sådan kærlighed har udviklet sig i en kollektiv, international skala. De krævede endda, at vi ville give sponsorater til dette, og undersøgelserne er i øjeblikket i gang. Vi holder normalt vores projekter noget private. Vi har noget privatliv på dette tidspunkt. Vi forklarer ikke meget inden afslutningen. Men det blev forklaret. Undersøgelser er i øjeblikket i gang. Det er kommet til et bestemt punkt. "
At minde om, at der er en 40 meter lang træ-Laonardo Da Vinci-bro bygget i Oslo, sagde Topbaş:
”Commerce University anmodede om en overføring for at bruge parkeringspladsen til Miniatürk fra os. Han ønskede også at arbejde på den 40 meter overfart, så vi kunne klare det en efter en. Igen betaler vi heller ikke en pris for dette. Dette er også en god ting. Fordi der er dem, der ønsker at sætte et præg på denne by, og dem der vil præsentere denne by som en gave. Der er dem, der ønsker at bidrage til denne by. Det er et seriøst span med et span på 272 meter. Det er ikke muligt at krydse en sådan åbning med sten med den designede stenbro. Der er kun en åbning. De gør dette med en blanding af metal-, træ- og stenlignende designværker. Vi detaljerer dette senere.
kilde: txnumx.com.t er
Vær den første til at kommentere