Binali Yıldırım Forklarer jernbanemålene ved åbningen af ​​Eurasia Rail

Minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Binali Yıldırım, TCDD General Manager Süleyman Karaman deltog i åbningen af ​​Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair, der blev afholdt i 3. Istanbul Expo Center i Yeşilköy.

Minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Binali Yıldırım, TCDD General Manager Süleyman Karaman deltog i åbningen af ​​Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics Fair, der blev afholdt i 3. Istanbul Expo Center i Yeşilköy.

Taler her, eksempler på transport, søfartsanliggender og kommunikation, Binali Yıldırım, eksemplificerede Spanien inden for jernbanetransport. Yildirim, ”Spanien har fremlagt en enorm vision om højhastighedstog i de sidste 20 år og er blevet det mest almindelige højhastighedstog i verden efter Kina. Spanien er det 5. største land i det europæiske samlede jernbanenet. Dette var Spaniens mål. Uanset hvilken vej han går, vil en borger støde på en højhastighedsstation efter 75 kilometer. De satte dette mål. Vi har lært af den værdifulde sekretær, at denne vision er realiseret i vid udstrækning i dag. Vi lykønsker dig. ”

Minister Yıldırım, "Vi fortsætter, efter at han tiltrådte i Tyrkiet opgav den glemte skæbne i mere end 150 års historie for vores jernbaner tilbage på dagsordenen for vores land. Vi har gjort det til vores første prioriterede politik. Så meget, at investeringsydelsen, der blev tildelt jernbanerne inden for transportministeriet, kun var 250 millioner tyrkiske lireer. Med 250 millioner kan du ikke bygge en jernbane, du kan ikke reparere den, men du redder dagen, du ser tilstedeværelsen forsvinde ved at smelte foran dine øjne. Dette skete indtil 2002. Mens en hymne er blevet sunget på vegne af jernbaner, er dens navn blevet fortalt. Desværre startede den store mobilisering med republikken, indtil 2000'erne blev glemt. jernbaner til at bevæge sig igen på dagsordenen for Tyrkiets AK-partiregering var bestemt til. Vores investeringer på dette område begyndte at stige i hastighed. 10 år senere steg investeringsbudgettet til jernbaner til 2012 milliarder i 5. Det steg fra 250 millioner til 5 milliarder. Vores investering i jernbaner i de sidste ti år til dato er 10 milliarder tyrkiske lira. Det er omkring $ 26-14 milliarder dollars. Men det er ikke nok. Mængden af ​​investeringer, vi startede og planlagde indtil 15, er 2023 milliarder tyrkiske lira. ”

FOR AT FORØGE HIGH-HASTET Tognet til 2023 tusind kilometer inden mål 10

Når han talte om ministeriets mål i sin tale, sagde minister Yıldırım: ”Målet er at øge højhastighedstognet til 2023 kilometer i 10. Tilføjelse af det konventionelle togenetværk til det eksisterende netværk i yderligere 4 tusinde kilometer. Således at øge det samlede jernbanenet fra 11 tusind km til 25 tusind 500 kilometer. Dette betyder en stigning på mere end 100 procent. Med andre ord 36 procent af befolkningen, der huser Tyrkiet yl højhastighedstog 15, der skal forbindes til hinanden. Vi fortsætter vores studier for dette. I 2009 introducerede vi et højhastighedstog i Tyrkiet. I slutningen af ​​dette år åbner vi Marmaray, som vi beskriver som århundredets projekt. Vi sætter Ankara - Istanbul højhastighedstog i brug. Som bekendt blev Eskişehir - Ankara del taget i brug i 2009. Nu fortsætter værkerne i scenen Eskişehir - Istanbul på fuld hastighed. Ved udgangen af ​​dette år vil Ankara - Istanbul være under 3 timer. ”

EU ER VIGTIGT FOR OS, MEN VI HAR IKKE

Under henvisning til Tyrkiets EU-proces i sin tale Yildirim, har Tyrkiets højhastighedstog sagt, at det ikke har mange lande i EU. Minister Yıldırım, "kan have gået ind i Tyrkiet til EU. 20 af de lande, der kommer ind i EU, har ikke højhastighedstog. Det vigtigste er ikke at komme ind i EU, men at have infrastrukturen i EU. ”
Lightning, "Vi ved, at Tyrkiets enhed før eller siden vil være uundværlig for at forstå, at det er en strategisk partner. Tyrkiet er ikke en byrde som andre lande at dele byrden af ​​dagen vil komme, når der ikke vil belaste et EU-medlem, der vil være en hæderlig partner. Vi håber, at nogle lande i unionen bliver opmærksomme på situationen og derfor gennemgår deres holdninger og tanker. Vi fortsætter vores vej. EU er vigtig for os, men ikke uundværlig. Vi arbejder. Vi vil gøre alt for at give mere end det, EU giver sine borgere, de midler, der er til rådighed for det. Efter at have gjort disse, vil der næppe være nogen forskel mellem at være medlem af fagforeningen og ikke. Så vil det tyrkiske folks præference komme i spil, ”sagde han. - ODATV