Bursa Uludag Ny svævebanestation

I alt 39 master, der skal transportere gondolerne i den nye svævebane, som er under opførelse, vil blive rejst med helikopter for ikke at ødelægge naturen. Mens opførelsen af ​​den nye svævebane, der begyndte at blive bygget for at give mere moderne og hurtigere transport til Uludağ, fortsætter i fuld fart, har entreprenørselskabet Leitner til formål at gennemføre projektet, hvis første del strækker sig til Sarıalan i juli , og hele projektet, der strækker sig til Hotels Region, den 29. oktober.

Teferrüç-Kadıyayla-Sarılan og hotellets område, herunder 3-linjen og 4-stationerne, vil bestå af projektets byggearbejde, mens den samlede forsyning af elektroniske og mekaniske materialer, der leveres fra Italien, fortsat kommer i fortiden.

Hidtil vil 30 TIR fuld af materialer komme, mens i midten af ​​maj vil den samlede 39, som bærer svævebanegondolerne, blive plantet med helikopter for ikke at skade naturen.

184 gondoler kommer fra Italien

Leitner, en af ​​verdens førende virksomheder i ropeway, har til formål at introducere Bursalis til et moderne ropeway system ved 29 oktober. 9 vil være den længste ropeway linje i verden med kilometer 8. polakker planlægges at ankomme i juni efter syningen.

Bygning Bursa værdig

I mellemtiden planlægges den gamle ropeway bygning, der er planlagt at blive bevaret og bygget som museum, en bygning, der vil være stolt af Bursali's folk i harmoni med dets hardware og arkitektur og den nye Teferrüç Ropeway Station bygning, der vil blive bygget syd for 50 meter.

Teferrüç station; Den nye ropeway-linje er designet som en bygning, hvor besøgende let kan komme til hytterne eller gå fra stationen i et simpelt og simpelt interiør med rummelige, komfortable cirkulationsområder, kvalitetssollys, i betragtning af kapaciteten til at transportere 500-passagerer i timen.

Alt overvejet i bygningen

Bygningen, der består af en grund plus en etage, byder passagererne velkommen i stueetagen, vejafgifter og stationen indgange er planlagt i en lukket indgang gårdhave, som forhindrer overfyldte grupper fra at blive komfortabelt påvirket af vejrforholdene.

Derudover vil der i stueetagen være steder som souvenirbutikker, kontorer, hvor stationsledelsen er placeret, vente- og opholdsafdeling, toilet og lager.

I venteværelset er materialer, der tilhører den gamle ropeway linje, planlagt at blive udstillet.

Passagerer, der kommer til første sal med rulletrappe og elevator, stiger på svævebanen fra perronen her. Der vil også være cafe og terrasse på denne etage. Projektet, der blev forelagt Monumentets godkendelse, forventes godkendt i løbet af de kommende dage. Arkitekt Yamaç Korfalı fra Bursa, som også arbejder på forskellige arkitektkontorer i London, tegner svævebanens stationsbygninger.

Kofralı, hvis individuelle produktioner tidligere blev udstillet i institutter som Venedig og London Architecture Biennials og Royal Academy of Arts, 'X. Han blev hædret ved National Architecture Exhibition and Awards og modtog priser i England.

Mesterarkitekt Yamaç Korfalı, der også arbejdede i London Olympic Pool 'London Aquatics Centre' -projekt, hvor svømmekonkurrencer under de Olympiske lege afholdt i London, fortsætter et feberagtigt arbejde for det nye rebbane-projekt.