Tale ved foreningsceremonien af de første tunneler i Çekmeköy-Ümraniye-Sancaktepe metroen, som er den anden metro på den anatolske side, sagde Istanbul Metropolitan Kommunes borgmester Kadir Topbaş: "Vi, som Metropolitan Kommune, bygger metrolinjer i en periode, hvor kommunerne i verden ikke laver metro, vi væver bogstaveligt talt under Istanbul med jern.
De første tunneler i Çekmeköy - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy metro, som er den anden metro på den anatolske side, blev kombineret med en ceremoni. Istanbul-borgmester Kadir Topbaş, Üsküdar-borgmester Mustafa Kara, Ümraniye borgmester Hasan Can, Sancaktepe-borgmester İsmail Erdem, Çekmeköy-borgmester Ahmet Poyraz og embedsmænd fra entreprenørfirmaet deltog i programmet, der blev afholdt ved Ümraniye-stoppet, som ligger 26-30 meter under jorden.
Når man talte ved ceremonien, hvor den sidste udgravning af tunnelen mellem Çarşı-stop og Ümraniye-stop blev udført, sagde Istanbul-borgmester Kadir Topbaş, ”Når vi kommer til 2016, vil vi transportere 7 millioner passagerer om dagen i Istanbuls jernbanesystemer”.
Borgmester Topbaş understregede, at de har tildelt 100 i 55 i forhold til transporten fra Istanbul Metropolitan Municipality-budgettet, og at dette beløb svarer til 26-milliarder. ”Denne metro vil være et af de vigtige transportnetværk fra den anatoliske side. Altunizade metrobus, Uskudar metrobus, Uskudar Marmaray transfer vil blive leveret ved overførsel.
I dagens verden, at kommunerne bærer metroen men Metropolitan Kommune som underjordiske strukturer i Istanbul havde sig selv at sagde Topbaş understreget forpligter sig til: "At kende dig xnumx't den første tunnel i Istanbul, Tyrkiet, blev lavet som nummer to i verden. Siden da prøver vi desværre at aktivere en seriøs transportakse, som vi forsømte. Da vi tiltrådte, øgede vi jernbanesystemet fra 1873 km til 45 km.
Vi er en af de største metroinvesteringer i republikkens historie Kadıköy-Vi lavede Eagle til 3 milliarder lira. Nu udvides det til Pendik-Tuzla. Og vi væver bunden af Istanbul med jernnet. Vi ved, at metroen er den vigtigste løsning til transport i moderne byer. Derfor har vi som IMM lavet 100 pr. 55 af vores budget som transport (26 milliarder lire) og hovedsageligt metro.
Borgmester Topbaş sagde, at undergrundsbanen Üsküdar - Çekmeköy vil blive taget i brug i slutningen af 2015, ”Udbudsprisen på vores metrokonstruktion er 563 millioner 899 tusind euro. Den afsluttes om 38 måneder. Når systemet er aktiveret, vil det være muligt at gå til Üsküdar 24, Ümraniye 12, Kartal 56, Yenikapı i 36 og Taksim på 44 minutter fra Çekmeköy, ”sagde han.
Borgmester Topbaş understregede, at med færdiggørelsen af metro-konstruktionerne vil 2016 millioner mennesker bruge metroen i 7 pr. Dag. Vi arbejder dag og nat for at gøre Istanbul til den mest imponerende by. Vores ønske er, at alle, der bor i denne by, bliver glade. Lad os leve sammen i kærlighed, tolerance, fred, sindsro og lykke. ”
Efter sin tale gav borgmester Topbas instruktioner om færdiggørelse af tunnelen. TBM lavede det sidste skud og kombinerede stop fra Çarşı og Ümraniye. Arbejdere, der kom ud af TBM, hænger det tyrkiske flag i tunnelen. Ved krydset mellem de to tunneler tog borgmester Topbaş og hans medarbejdere et souvenirfoto med tunnelarbejderne.
Intensivt arbejde fortsætter i den anden metro fra den anatoliske side, som planlægges afsluttet om 38 måneder. Mole (TBM) fra den anatoliske side med verdens mest avancerede tunnelgravemaskine. Kadıköy - Tunnelene i Üsküdar - Ümraniye - Sancaktepe - Çekmeköy metro, som giver adgang til den europæiske side, som er den næststørste metro efter Kartal-linjen, er blevet kombineret og tunnelen på 24,5 meter er afsluttet.
Kilde: IMM
Vær den første til at kommentere