Şentepe ropeway line-projekt vil i høj grad lette transporten: Borgmester i Ankara Metropolitan Municipality Melih Gökçek sagde, at de vil afslutte rebeway på epeentepe linje indtil valget.
I den offentlige transport område af transport af borgere, der bor i şentepe stærkt lettet over at MAG indikerer, at svævebane projekt er et første i Tyrkiet, han opfordrede offentligheden til borgere deltog iftar. Gökçek sagde: i Jeg håber, at svævebanen 8, vi vil gøre til epeentepe, vil være færdig om måneder. Du tager svævebanen, du kommer og foretager overførslen fra metroen, du giver ikke penge, så du bliver nødt til at køre 3,5 kilometer væk fra epeentepe med svævebane. ”
Gökçek, Yenimahalle Kommune gør sit bedste for at forhindre konstruktion af svævebanen, "Gud villig, om de vil ende op til valget, hvis de ikke vil have Shentepe-kabelbane," sagde han. Gökçek sagde, at svævebanesystemet fungerer synkroniseret med metroen og ikke vil lægge yderligere belastning på vejene, der vil hjælpe med at lette trafikken i regionen, og at miljøet bliver grønnere.
Rejsen varer 13,5 MINUTES
Der blev planlagt at transportere 4 tusinde 800 passagerer døgnet rundt i det offentlige transportbanesystem mellem Yenimahalle og epeentepe. Højdevejssystemets 10 meter, hvor hver 106-kabine bevæger sig samtidigt, vil være 200 tusind 3 meter lang og nås på få minutter fra starten til destinationen 257.
De største byer, der bruger kabelbiler til offentlig transport inkluderer Hong Kong, Singapore, Koblenz (Tyskland), Bolzano (Italien), New York (USA), Portland, Oregon (USA), Caracas (Venezuela) og Rio de Janerio (Brasilien). .
REAKTION TIL FJERNING AF TRÆER
På den anden side vil den anden station blive lavet til svævebanen ved krydset mellem Yunus Emre ved midnat, og politiet reagerede på afviklingen af miljøbefolkningen. Publikum samledes på vejkrydset i går aftes, kritiserede fjernelsen af fyrretræet så meget som 40, som de sagde var 30 år gammel, og bad om, at stop skulle foretages andetsteds.