Yenimahalle-Şentepe svævebanelinjen er ikke egnet til regionens behov: I ekspertrapporten udarbejdet inden for rammerne af retssagen anlagt vedrørende svævebanelinjen mellem Şentepe og Yenimahalle, blev det anført, at projektet ikke er egnet til behovene af regionen. Ekspertrapporten, der er udarbejdet inden for rammerne af retssagen, der er indgivet for at anmode om udsættelse af henrettelse og annullering af Ankara Metropolitan Municipality Councils beslutning om at bygge en svævebanelinje mellem Şentepe og Yenimahalle, er blevet afsluttet. Rapporten anførte, at svævebanen ikke ville tjene formålet med offentlig transport og turisme og ville være unødvendig og dyr. Rapporten indeholdt den opfattelse, at svævebanebeslutningen ikke var i overensstemmelse med regionens behov, byplanlægningsprincipper og offentlig interesse.
Ankara-afdelingerne af Chamber of City Planners og Chamber of Architects anlagde en retssag med anmodning om annullering og suspension af udførelsen af zoneplanændringerne baseret på afgørelsen fra Ankara Metropolitan Municipality Council af 9. august 2012 og 15. oktober 2012, som fastsatte opførelsen af en svævebanelinje mellem de udpegede områder i Şentepe og Yenimahalle. Ekspertudvalget på 3 personer, der undersøgte spørgsmålet inden for sagens rammer, afsluttede sin rapport.
I modsætning til planlægningskriterier
Rapporten anførte, at brug af Metropolitan Kommunes begrænsede ressourcer i dette projekt ville forsinke andre projekter, der er mere presserende og til gavn for offentligheden. Det fremgik af rapporten, at det at foretage zoneændringer til etablering af en svævebanelinje ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i kommuneloven og hovedstadskommuneloven, og at det samtidig er i strid med "Planlægningskriterierne".
Delvis tilgang
Mens rapporten anførte, at svævebanen ikke var bygget i overensstemmelse med en masterplan for transport, blev det bemærket, at beslutningen blev truffet med en "fragmentarisk tilgang". Rapporten hævdede, at der ikke blev foretaget nogen undersøgelse af regionen ved fastlæggelsen af stationspunkterne, og understregede, at der ikke blev taget hensyn til byens og transportnettets integritet. Rapporten oplyste, at der ikke blev gennemført transportundersøgelser, teknisk gennemførlighed, risikoanalyse og miljøpåvirkningsundersøgelser i den pågældende region.
fotokopieret
Rapporten bemærkede, at reguleringsplanændringerne på 1/5000 og 1/1000 i beslutningen blev udarbejdet samtidigt og næsten fotokopieret ved at forstørre og formindske størrelsen, og omfattede følgende udsagn: "Svævebanens hovedformål er at nå høje -skråningspunkter, der ikke kan nås med vejtransport, men det er også begyndt at blive brugt til bytransportformål." For at bruge svævebanen i bytransport, kriterier som en stor højdeforskel mellem to punkter, mangel på vej forbindelse, og høje anlægsomkostninger er ikke dækket i den pågældende svævebanelinje, og svævebanen 'Şentepe - Yenimahalle', som angives at være til 'offentlige transport- og turismeformål', er ikke opfyldt konkluderede, at der ikke er fysiske panoramaelementer, der vil adressere dette serviceformål, at det er uforeneligt med formålet, og at det vil være unødvendigt og dyrt i betragtning af regionens placering i byen."
"God bedring"
Chamber of Architects Ankara filialpræsident Ali Hakkan evaluerede også spørgsmålet på den pressekonference, han holdt i går. Hakkan sagde: "Der er udarbejdet en meget vellykket rapport, der understøtter vores udtalelser. "Nu er det op til os at ønske Gökçek en hurtig bedring," sagde han. Kammersekretær Tezcan Karakuş Candan udtalte, at arbejdet med opførelsen af svævebanelinjen skulle stoppes og sagde: "Arbejdet bør stoppes, fordi sagen fortsætter. "Der bliver stadig fældet træer, det er ulovligt," sagde han.
Kilde: Milliyet Ankara
Vær den første til at kommentere