Den Lost Railroad blev gennemsyret (Photo Gallery)

Den mistede jernbane kom frem: Golden Horn-Black Sea Field Line, som blev bygget til at transportere kul og soldater til Istanbul under første verdenskrig, dukkede op igen med arbejdet i Kağıthane Kommune. Linjens arbejde, som er planlagt til at forbinde Det Gyldne Horn og Den Anatoliske Side, starter senere.
Kağıthane kommune har bragt Golden Horn-Black Sea Sahara Line op igen, som blev bygget til at transportere kul og soldater til Istanbul under første verdenskrig. Linjen starter fra Istanbul (Silahtarağa Thermal Power Plant) og opdeles i to grene i Kemerburgaz og når Sortehavet ved at passere gennem landsbyerne Ağaçlı og Çiftalan. Linjen, der blev bygget i 1914 og startede i drift i 1916, forsvandt gennem årene og blev fjernet i 1952. Bestående af en linje på 62 kilometer opstod jernbanen igen med værkerne fra Kağıthane Kommune. Linjen, der vil blive forbundet til Det Gyldne Horn og den anatolske side ved hjælp af den samme rute, vil genoplive fotografierne i arkiverne.
"ARBEJDET STARTER, NÅR FABRIKERNE PÅ LINJEN FJERNES"
Kağıthane borgmester Fazlı Kılıç erklærede, at han havde intensive arbejder på Golden Horn-Kağıthane-Field Line, og mindede om, at linjekonstruktionen startede i 1914 og tjente i 1916 og 1920. Borgmester Kılıç erklærede, at de har arbejdet i to år på at finde linjen, og erklærede, at de har fremskyndet værkerne med støtte fra Istanbul Metropolitan Kommune, og at de har ansøgt Monumenterådet om registrering af linjen. Kılıç forklarede, at de ønskede at gøre den vej, som linjen passerer igennem, fortsatte sine ord som følger: ”Vores planer er gradvist færdige og begyndte at blive implementeret. Når fabrikkerne på linjen fjernes fuldstændigt, starter vi linjens drift i egentlig forstand. Fra det øjeblik, vi begynder at arbejde, vil linjen blive betragtet som en mere funktionel linje ved at gå ud over den nostalgiske, historiske, kulturelle linje, vi tænker. Fordi jernbanelinjen slutter sig til den 3. bro, Yavuz Sultan Selim, nær landsbyen Çiftalan i nord. "
Træerne i belgisk skov vil ikke blive skåret
Borgmester Fazlı Kılıç erklærede, at linjen vil være i drift ved hjælp af ruten for 100 år siden, at linjen også vil passere gennem Belgrat-skoven, men ingen træer vil blive skåret. Borgmester Kılıç sagde, at der ikke var nogen træer i det område, hvor toget passerede: ”Derfor vokser der ikke træer senere. Ruten er klar, og heller ikke nogen træer hugges ned på den rute. "
På den anden side udstilles jernbanespor og nogle milepæle, der hører til jernbanen, i friluftsmuseet i haven til Kağıthane Kommune.
Linjens rute er som følger: ”Fra kraftværket i Silahtarağa følger den vestbredden af ​​Kağıthane Creek og fortsætter mod nord og passerer gennem Göktürk - Kemerburgaz. Linjen, der opdeles i to i Kemerburgaz, passerer under Uzunkemer efter Kağıthane Creek og Kâğıthane Creek og møder Sortehavet i landsbyen Ağaçlı. Den anden gren passerer gennem Belgrad-skoven og når Sortehavet fra landsbyen Çiftalan.