Privatisering af Derince Port

Privatisering af Derince Port: På det ekstraordinære forsamlingsmøde i Kocaeli Chamber of Commerce blev det besluttet at deltage i udbuddet om privatisering af TCDDs Derince Port i 36 år ved metoden "at give ret til operation".
KOTO-rådsmedlemmer bemyndigede medlemmerne af bestyrelsen til at "etablere en økonomisk virksomhed eller at finde en partner i den økonomiske virksomhed, der skulle oprettes" af kammeret, så KOTO kan deltage i privatiseringsudbuddet i Derince Port.
KOTO-formand Murat Özdağ, i sin tale og bemærkede, at landets økonomiske Kocaeli er en af ​​de større byer, sagde virksomheden, at byen yder et stort bidrag til Tyrkiets økonomi.
Özdağ udtrykte, at Izmit Bay er en naturlig havn, og understregede, at landets vigtige transportnetværk også leveres fra Kocaeli.
Om at Derince Port er af strategisk betydning med hensyn til logistik, sagde Özdağ:
”Når vi ser på fordelingen af ​​vores land, Kocaeli, ved vi, at det har en vigtig andel på 16 procent. Vi gør dette med 43 havne og kajer, som vi ejer, hvoraf Derince Port har en andel på 4 procent. Dette er et seriøst tal. Til gengæld for de penge, du betaler, får du ret til at drive havnen i 36 år. "
- "Derince Port har strategisk betydning for virksomhederne i byen"
Özdağ forklarede, at havnevirksomheden vokser gradvist og eksisterer i landenes vigtige strategiske mål, ”Vi er et land, der kan nå målene for 2023 og 2071 nu. Hvis vi kan tegne dem, kan vi tegne dem som vores provins. Eksporten af ​​2023 milliarder dollars, som er vores mål i 80, vil ikke kun foretages af store virksomheder her. I realiseringen af ​​dette mål vil vores mellemstore virksomheder eksistere. Vi er nødt til at gøre disse virksomheder konkurrencedygtige og genkendelige i udlandet. I dette er vi nødt til at reducere deres omkostninger, ”sagde han.
Özdağ udtrykte, at Derince Port har strategisk betydning for virksomhederne i byen, og understregede, at det er utænkeligt, at KOTO ikke skulle være involveret i privatiseringen af ​​Derince Port.
forklarer, at i det andet rum Özdağ datterselskaber i Tyrkiet, "overførslen af ​​retten til havnevirksomhed i en organisation som taget af byen KOTO-handel kan ikke forventes at forblive ligeglad," sagde han.
Efter indlægene vedtog parlamentsmedlemmerne, der var under afstemning om dagsordenen, ved flertal.