Verdens anden metro åbnet i dag i Istanbul

Verdens anden metro blev åbnet i Istanbul i dag: Tahtel Arz Railway (Tunnel Metro), der blev åbnet for 140 år siden i Istanbul, er kendt som verdens anden metro efter London. Tunnel Metro blev oplyst med gaslamper, da den først blev åbnet

"Tunnel Mertro" blev kendt som den ældste i Istanbul og den anden i verden, og blev åbnet for tjeneste i 1874.
Historien om dannelsen af ​​Tünel, som er den næst ældste metro i verden efter London, er en fransk ingeniør for 140 år siden på IETTs officielle hjemmeside, der i øjeblikket er i drift. Eugene Henri Gavandbaseret på initiativet. Gavand observerer mennesker, der konstant shuttling mellem Galata, tidens kommercielle og bankcenter, og Pera, hvor hjertet af det sociale liv slår og betragtes som en alternativ rute til Yüksekkaldırım Hill og Galipdede Street.

Han modtog privilegiet Tunnel-bygningen den 10. juni 1869 ved at bringe den osmanniske sultan til nærværelse af sultanen Abdülaziz Han til et jernbaneprojekt i elevatorstypen, der skulle forbinde disse to centre. Tunnel, hvis driftsperiode blev bestemt til 42 år, blev bygget med modellen build-drive-transfer.

Dyrebærende eksperimenter
Tunnelbyggeri blev påbegyndt på 30 juni 1871. I juli registrerede 1872 det britiske nationale selskab Metropolitan The Metropolitan Railway Of Constantinopel fra Galata til Pera .. 05 December I Tunnel, som blev færdiggjort i 1874, blev der startet menneskelige transport til gengæld for 10-pengeafgiften efter dyretransporttestflyvning. Tunel, 17 Januar 1875 blev taget i brug med en storslået ceremoni, som lokale og udenlandske gæster deltog.

LYSET MED GASLYSER
Den første anlægsomkostninger for tunnelfaciliteterne 180 tusind osmanniske pund blev drevet af to 150 hestekræfter dampmotorer. Da tunnelen startede på ekspeditionen, var vognene, der var åbne på begge sider, ikke oplyst af gaslamper, fordi der ikke var elektricitet.

TAHTEL SUPPLY RAILWAY
Da overgangen til elektriske sporvogne startede på 1910, overførte virksomheden til osmannisk nationalitet i 1911 og modtog titlen Tah Tahata'arz Railway i Galata og Beyoğlu Brain fra Dersaadet Interview ". Senere købte staten 175 tusind tyrkisk lira og 01 March 1939 nationaliseret tunnel, 16 June 1939'da etableret med lov nummereret 3645 Istanbul Electric Tram og Tunnel Enterprises (IETT) blev overført til Generaldirektoratet.

100 modtog en ny form efter år
I den anden verdenskrig; Tunnel, der blev adskilt fra sine passagerer i tre og en halv måned, fordi nogle materialer ikke kunne købes, blev fuldstændigt fornyet og elektrificeret af det franske firma Eletctro Enterprise med en omkostning på 33 millioner TL. Elektrificeringsarbejdet af Tünel startede i 1968, og det blev taget i brug den 2. november 1971 med en ny ceremoni. Med et 350 hestekræfter elektrisk system kan tunnelen, der overstiger 573 meter på 90 sekunder, transportere 16 mennesker ad gangen med sine to 170 meter lange vogne.

Tünel, som var uundværlig for Istanbulites i den osmanniske periode og Republikens tidlige år, giver sine passagerer den korteste, mest behagelige og oprigtige rejse, mens de forbinder Karaköy og Beyoğlu med tavse trin hver dag.
Tunnel hverdage og lørdage mellem 07: 00 og 22: 45; Søndagsdage 07: 30-22: 45 serverer mellem.