Den 1871 kilometer lange Haydarpaşa-Pendik-forstadstoglinje, som stod færdig i 91, har ikke været i drift siden juni 2013. De historiske stationer inden for toglinjen, der skal fornys inden for rammerne af Marmaray-arbejderne, er også i fare for at blive revet ned. Göztepe Train Station, et af symbolerne på den anatoliske side af Istanbul, er en af de togstationer, hvis nedrivning er sikker. Det oplyses, at stationens alder er tæt på 100.
Pendeltogstjenesten mellem Haydarpaşa og Pendik er blevet suspenderet siden 19 June 2013. Årsagen er den tilstødende station på den modsatte side Halkalı- Samme som sirkeci: Marmaray! Inden for rammerne af Marmaray og højhastighedstogsprojekter fornyes også pendeltogslinjen mellem Haydarpaşa Pendik. Som en del af fornyelsen vil den historiske historiske Göztepe-togstation blive slået ned. Den aktive deltager i Marmaray-værkerne vil nedbryde OHL Göztepe Station og erstatte den med en ny aktif modern alar station. (Ohl'y Republikken Tyrkiet deltog i Marmaray-projektet, som vil betale 932.8 millioner euro. Dette tal var selskabets største forretning modtaget indtil videre.) Haydarpaşa Pendik pendlertog linje mellem 16 en station. Det hedder, at de fleste af disse stationer vil blive ødelagt og rekonstrueret med historisk tekstur.
I 1871 ÅRET
"Den historiske station i Göztepe reves, da der er tre fejl fra to linjer i det område, hvor Marmaray vil blive brugt." Erkan forklarede, at Göztepe Station har en historisk og arkitektonisk værdi, og Erkan sagde: ”Forstæderlinien blev taget i brug i 1871. Vi estimerer, at Göztepe Station blev bygget i de første år af det 20. århundrede. Marmaray Kartal Kadıköy Det kan også forbindes til linjen. Vi har ødelagt disse stationer og ødelagt det historiske stof. ”
Erkan udtalte også, at Göztepe stationen betragtes som en tunnelbanestation, mens den bliver bygget og har en ekstra funktion. På tunnelbanestationerne kører passagererne under jorden i et stykke tid.
27 STORE STATION
Som en del af den anatolske Bagdad 27 linje på de anatolske sidestykker mellem Haydarpaşa og Gebze station station stopper facilitet til rådighed. Disse omfatter: Haydarpasa, Sogutlucesme, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe Erenköy, Suadiye, Bostancı, Kucukyali İdealtepe, Süreyyaplaj, Maltepe, Cevizli, Forfædre, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Skibsværft, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Haydarpasa, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Maltepe, Kartal Yunus station bygninger er historiske og registrerede bygninger.
Sirkeci er en del af Rumeli-jernbanen, som bliver revet inden for rammerne af Marmaray Halkalı 18 er placeret mellem stationen og stationen. Disse omfatter: Sirkeci, livredder, Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Çankaya, Bakırköy, Yesilyurt, Yeşilköy, Florya, Violet, Küçükçekmece, Soğuksu, Canary Halkalı.
SAFARI AVINA FORANSTALTNINGER
Sunay Akın, en digter, der har boet i Göztepe i 40 år og ejer et museum i nabolaget. Kadıköy Han fortalte, at der blev truffet beslutning i byrådet om at gøre den pågældende banegård til museum. "Men beslutningen blev ikke accepteret af transportministeriet," sagde Akın. Akın oplyser, at der udføres metrostationsarbejder i byer som London og Paris, og siger, at historien er bevaret på disse steder, "Myndighederne accepterer ikke andre ideer. Ingen har nogen indvendinger mod fornyelsen af jernbanen. Men det grundlæggende princip bør være bevarelsen af historien,” sagde han. Akın sagde, at han tvivler på velviljen hos dem, der vil arbejde på stationen, "De ønsker at ødelægge historien, ikke bevare den. Det her er forfærdeligt. "Det er som en safaritur, hvor de rige går ud og jager uskyldige dyr i Afrika," sagde han. - Frihed
Vær den første til at kommentere