Den tredje lufthavn forvandler Istanbul til et luftfartscenter

Den tredje lufthavn vil forvandle Istanbul til et luftfartscenter: Istanbuls forskningsafdelingsleder Prof. Dr. Med hensyn til den 3. lufthavn sagde Recep Bozlağan: "Den tredje lufthavn, der skal bygges i Istanbul, vil bringe milliarder af dollars til den tyrkiske økonomi hvert år og forvandle Istanbul til det vigtigste luftfartscenter i verden."

Leder af Istanbul Studies Division Dr. Recep Bozlağan forklarede de ukendte aspekter af det tredje lufthavnsprojekt, hvor den banebrydende ceremoni finder sted den 7. juni.

Taler om 3 lufthavnen i et program han deltog i Istanbul, han er også Dean of Marmara University Politisk Fakultet. Dr. Bozlağan sagde, havalim Lufthavnen, som vil blive bygget på ca. 80 tusind hektar jord, vil være 7 gange større end Atatürk Lufthavn. Med en årlig kapacitet på 150 millioner passagerer vil det være en og en halv gange større end Atlanta Lufthavn, verdens største lufthavn. 100 Lufthavn, som vil yde beskæftigelse for tusind mennesker, vil indirekte bidrage til beskæftigelsen af ​​hundredtusindvis af mennesker med den indvirkning, det vil have på økonomien. På grund af manglende kapacitet på Atatürk Lufthavn vil internationale flyselskaber, der ikke organiserer fly til Istanbul, også begynde at drive fly til Istanbul. Således bliver Istanbul det travleste overførselscenter i verden. I 2013 har den samlede 630 tusind tons lasttrafik nået den årlige 2 million tons og har potentialet til at blive det største flyselskabslastcenter i Europa. UM

"MILJØLIGT VIL IKKE VÆRE EN VIGTIG PROBLEM"

Bozlağan sagde, at dammen i lufthavnens land var deformationer, der opstod på grund af fyldningen af ​​den gamle sten, sand og miner med vand over tid, og det tilhører ikke den naturlige struktur i denne region. Det vil være åben. Derudover er vandreserverne i disse søer ikke store nok til at opfylde Istanbul's vandbehov. Påstanden om, at lufthavnen er på fuglevandringsruter, er overdrevet. Fordi Atatürk Lufthavn og Adnan Menderes Lufthavn ligger også på fuglernes migrationsruter. "

GAZİTEPE LUFTHAVN ANBEFALET TIL SİLİVRİ ER MERE RISIKO

professor Recep Bozlağan fortsatte: "Den lufthavn, der foreslås bygget i Gazitepe-distriktet Silivri i den 1995 daterede hovedplan, er et økonomisk produktivt sted på grund af dets nærhed til Taksim, Eminönü, Mecidiyeköy, Levent og Maslak. der ville ikke være nogen investering. Da Gazitepe-regionen bestod af førsteklasses landbrugsjord, ville det desuden skulle deaktivere værdifuldt landbrugsjord til opførelsen af ​​lufthavnen, hvilket ville betyde et betydeligt tab for landets økonomi. Af den grund er kapaciteten i den planlagte lufthavn, der skal bygges i Gazitepe, begrænset til 70 millioner mennesker. Denne kapacitet er langt fra at opfylde behovene hos selv Istanbul, endsige Istanbul. Erken Den tredje lufthavn, der skal bygges i Arnavutköy, ligger 7-30 kilometer væk fra byens centrale distrikt og vil blive bygget på gammel sten, sand og miner. Som det hævdes er der ingen rig skovtekstur i regionen. De lande, der hævdes at være skove, er placeret syd og øst for det sted, hvor lufthavnen vil blive bygget. På den anden side vil den kendsgerning, at lufthavnen bliver bygget på Sortehavskysten, gøre det muligt at udbygge lufthavnen i overensstemmelse med de behov, der opstår i fremtiden.