ESHOT nyt transportsystem skabt i lyset af videnskaben

ESHOTs nye transportsystem blev oprettet i lyset af videnskaben: Systemforandringsplanlægningsforberedelserne til offentlig transport i İZMİR blev indledt i 2010 med introduktionen af ​​İZBAN i henhold til bykortstatistikkerne, der er blevet udført med støtte fra Dokuz Eylül University i fire år og viser alle detaljer om passager boarding. ESHOTs generaldirektorat sagde: ”Ansøgningen blev indledt efter 4 års undersøgelse ved at analysere detaljerede rejseanmodninger. Systemet blev oprettet i lyset af videnskaben ”.
Generaldirektoratet for ESHOT annoncerede forberedelsesperioden for det nye system i İzmir, der startede med slagordet “Vi vil ændre vaner” i offentlig transport, reducere antallet af busser i byens centrum og hovedarterier og styrke overførselssystemet. Med oplysning om, at samarbejde med Dokuz Eylul University er blevet etableret siden 2010 for at forme det nye transportsystem, der startede med indførelsen af ​​İZBAN i 2011, sagde embedsmænd, at rejsevanerne for mere end 1.5 millioner passagerer analyseres i lyset af bykortdata.
Under opmærksomhed på, at den første fase af systemet er effektiv anvendelse af İZBAN og åbningen af ​​overførselscentre, ESHOT-kræfter, i konsulentvirksomheden ved Dokuz Eylül Universitet, som blev afsluttet i september 2011, “ESHOT Generaldirektorat Eksisterende og forslag til driftslinjer med transportsystemer baseret på motorveje, Progressiv. Forretningslinjer oplyste, at det planlægningsprojekt, der skal gennemføres med forretningsintegration af offentlige rum ”er udviklet. ESHOT-embedsmænd oplyste, at buslinjer blev evalueret på dette trin, og at linjerne, der skulle revideres, var parat til at arbejde på den mest effektive måde, og de gennemførte en undersøgelse, der tog hensyn til rejseruter og -tider og intensiteten af ​​stoppestederne. "Efter projektets afslutning var det målet at reducere brændstofforbruget ved at reducere buskørselstiderne, reducere trafiktiden ved at reducere rejsetiderne og øge kvaliteten af ​​borgernes rejse," sagde ESHOT-embedsmænd.
Da ESHOT-generaldirektoratet forklarede, at projektet “Genopbygning af linjeruter”, der udgør infrastrukturen til systemændring, blev lanceret mellem 1. juni 2012 og 30. november 2012, erklærede ESHOTs generaldirektorat, at rejseanmodningerne blev evalueret med statistikker baseret på byens boardingdata. I den anden fase af projektet, der blev udført med det formål at bestemme densitet og køretøjets besættelsesniveauer på linje- og rutebasis, erklærede myndighederne, at der blev foretaget informationsanalyse på regionalt niveau på grundlag af ture og stop, ”Der blev oprettet en omfattende informationsbase. Arrangementer vedrørende undersøgelserne blev præsenteret for hovedmændene i nabolaget, deres udtalelser og forslag blev modtaget, og deres bidrag vedrørende projektets endelige status blev modtaget. Det nye system blev bragt til applikationspunktet som et resultat af en 4-årig langvarig undersøgelse i tråd med de data, der blev produceret ved at foretage detaljerede analyser af rejseefterspørgsel. ”