Den seneste status for den 3. bro under opførelse i Istanbul

Seneste status for den 3. bro under opførelse i Istanbul: Sådan blev den 3. Bosporusbro, som er under opførelse i den nordlige del af Istanbul, set af DHA.

2013 3 3 koster milliarder af dollars til 39,4. Bosphorus Bridge og North Marmara Highway projektet i opførelsen af ​​bro tårne ​​blev henvendt til slutningen. I de sidste måneder af dette år, efter opførelsen af ​​tårnet, vil installationen af ​​bærekablerne begynde. Indtil videre 64 millioner kubikmeter udgravning (realisering: 15,5 procent), 40 millioner kubikmeter fyld (realisering: XNUMX procent) fortsatte opførelsen af ​​projektet er, at det udførte arbejde er afsluttet boringer i tunnelen ved Riva det sagt.

KRANER STOPPER NÅR VINDEN BÆSER HURTIGT 55 KM

'Yavuz Sultan Selim' vil blive navngivet 3. Opførelsen af ​​tårnet i Bosporus-broen nærmer sig hurtigt hver dag. Når bygningen er over, vil tårnene overstige 329 meter fra havet. Mens 285 ure arbejdede kontinuerligt i tårnene, blev det lært, at den ekstreme vind forstyrrede arbejdet fra tid til anden med stigning i højden. Når vindhastigheden for 24-målere overstiger 285-kilometer, står det, at tårnkraner og elevatorer er blevet stoppet af sikkerhedsmæssige årsager. De store brotårne ​​kan nu ses for miles væk.

KONSTRUKTION SOM EN BY

6 bin 500 arbejdstager og 600 ingeniør arbejder på luftprojektet ved opførelsen af ​​det store projekt svarer til en lille by. 7 dag 24 ugens timer fortsatte uafbrudt studier omkring tusind stor bulldozere, grader, tårnkran, såsom en stor byggemaskine, der blev brugt.

400 hektar areal vil være skovrejsning i stedet for de 1400 hektar træer fældet

1. Inden for rammerne af Bosphorus Bridge og North Marmara Highway projektet vil i alt 400 hektar blive skåret for at åbne træer. 90 er 15 af industrielle træer. På den anden side vil de 400 hektar af træer skåret af aftalen, i stedet for træer i alt 1400 hektar område blive gjort skovrejsning arbejde sagde. Han sagde, at plantagearbejdet på 550-hektarområdet, der bliver rehabiliteret såvel som stenbrudsområderne i hovedområderne Kemerburgaz og Ağva, er blevet udført, og at værkerne vil fortsætte efter bestemmelsen af ​​plantningsstederne.

BROEN AF DEN "BEDSTE"

Når Istanbuls 3. Bosporus-bro er færdig med en bredde på 59 meter, vil det være den bredeste bro i verden. 8 baner med motorvej og 2 baner med jernbane vil den samlede længde af broen med 10 baner over havet være 1408 meter. Den samlede længde af broen er 2 tusind 164 meter. Med denne funktion bliver broen den længste hængebro i verden med et jernbanesystem. Højden af ​​tårnet i landsbyen Garipçe på den europæiske side når 322 meter, og højden af ​​tårnet i Poyrazköy-sektionen på den anatolske side når 318 meter. Den 3. bro vil også være den største i verden med hensyn til fodhøjde. Jernbanesystemet på broen fører passagerer fra Edirne til Izmit. Med jernbanesystemet, der skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro, forbindes Atatürk lufthavn, Sabiha Gökçen lufthavn og den nye 3. lufthavn. Den nordlige Marmara Highway og den 3. Bosporus-bro vil blive bygget med "build, operation, transfer" -modellen. Driften af ​​projektet, der har en investeringsværdi på 3 milliarder dollars, udføres af IC İçtaş - Astaldi JV i 10 år, 2 måneder og 20 dage og overføres til transportministeriet i slutningen af ​​denne periode.