Jernbanearbejdere marcherede mod privatisering i Adana

Jernbanearbejdere marcherede mod privatisering i Adana: Gaziantep-grenen af ​​marchen, som blev lavet fra 5 filialer til Ankara mod privatiseringspraksis for jernbaner, nåede Adana.

Gazi Antep-grenen af ​​Ankara-marchen, som blev startet af United Transport Workers Union fra 5 afdelinger mod privatiseringen af ​​jernbanerne, nåede Adana i dag. Efter at have nået Adana, afgav arbejderne, som fik en repræsentant til at gå på skinnerne, en pressemeddelelse med de arbejdere, der hilste på dem.

På vegne af United Transport Workers' Union (BTS) læste BTS General Education and Organization Secretary İshak Kocabıyık pressemeddelelsen i pressemeddelelsen:

"I dag er vi jernbanefolk på vej igen.

Balikesir, Istanbul(Halkalı), Van-, Antep- og Zonguldak-stationerne, fra i dag (den 17. november), slutter vores march den 24. november i Ankara foran TCDD's generaldirektorat.

Lovudkastet om liberalisering af jernbanetransport i Tyrkiet, som planlægger at kommercialisere jernbanetjenesten ved at fjerne den fra at være en offentlig tjeneste, for at kommodificere retten til transport, for at gøre det muligt for dem, der har penge at drage fordel af denne tjeneste dyrere, og for at bane vejen for brugen af ​​billig og usikker arbejdskraft, blev bragt til parlamentets generalforsamling, og på trods af den kamp, ​​vores union gav, blev lovforslaget bragt. Efter at være blevet accepteret af parlamentet, blev det offentliggjort i den officielle Gazette den 1. maj 2013 og trådte i kraft.

På det punkt, der er nået i dag, med de skridt, der blev taget under navnet omstrukturering af jernbanerne, som startede efter 1990'erne, er jernbanernes 158-årige institutionelle funktion blevet kastet til side, og TCDD-ledelsen har givet fortjeneste, karriere, service , succes osv. Sådanne tiltag lægges til side og partiske, især ved politisk bemanding, sker der inkompetente ansættelser til medarbejdere, der ønsker viden, erfaring og erfaring på baggrund af politisk opbakning.

Med de ordninger, der er truffet for at sende personalet på pension, mens hundredvis af medarbejdere gik på pension for nylig, er antallet af ansatte blevet reduceret med 1995% siden 35. Som følge af dette fald i antallet af ansatte er underleverandører blevet udbredt i produktionen af ​​jernbanetjenester, og et fleksibelt og uregelmæssigt arbejdsliv er blevet lagt foran os.

I denne proces, mens jernbanernes driftssikkerhed mistede sin troværdighed mere end nogensinde, og der blev oplevet større dødsulykker, blev arbejdsulykkerne i miner, byggesektoren, skibsværfter, industrianlæg og fabrikker til massearbejdsmord frem for ulykker.

Efter vedtagelsen af ​​jernbaneloven, som har til formål at likvidere TCDD og ødelægge medarbejdernes erhvervede rettigheder, udtrykte vi på vores møder og møder med TCDD-ledere vores bekymringer om fremtiden for personalet og udtrykte vores spørgsmål om, hvorvidt nogen handling vil tages imod medarbejdernes ønsker, og at der ikke er nogen undersøgelse af dette spørgsmål, og at intet vil ske for nogen. I modsætning til disse udtalelser fra TCDD-administrationen blev nogle arbejdspladser lukket, nogle blev fusioneret, og nogle af personalet blev udnævnt mod deres vilje. Endelig; Mens 519 medarbejdere mod deres vilje blev omplaceret under navnet optimering, blev nogle arbejdspladser lagt sammen og lukket.

Drevet af den politiske magt implementerer TCDD-administrationen, udover dens diskriminerende tilgange, praksis for at fjerne vores erhvervede rettigheder én efter én.

De forkerte og partiske politikker implementeret af TCDD-administrationen, hvilket er grunden til, at jernbanerne er nået til dette punkt, gør os til ofre, og vi oplever uretfærdighed. Og hvis vi ikke siger stop, vil denne praksis fortsætte.

På den anden side;

Budgettet for 2015 for Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriet, som vores fagforening er organiseret i, er i øjeblikket til behandling i Folketinget. Det budget, der drøftes, berører i høj grad de borgere, der modtager ydelser på transportområdet, og os offentlige medarbejdere, der arbejder i disse institutioner.

Budgetter omfatter forskellige beslutninger, såsom hvordan og fra hvem de politiske magters ressourcer vil blive indsamlet, og til hvem og hvordan disse ressourcer skal bruges.

I en udtalelse for nylig afgivet af finansminister Mehmet Şimşek; Mens det blev erklæret, at staten ville trække sig tilbage fra mange områder i den nye periode og overføre dem til den private sektor, der kunne drive dem mere effektivt og effektivt, blev det anført, at privatiseringen af ​​kraftværker, motorveje og broer, nogle havne og Olympiske faciliteter og mange institutioner var planlagt på kort sigt.

I de seneste 12 år, hvor mange rentable økonomiske institutioner landet har fået til hovedstaden, er basale offentlige tjenester i vid udstrækning blevet kommercialiseret og blevet betalt og ukvalificeret.

Af denne grund har vi i lyset af alle disse fakta truffet beslutningen "Vi går imod privatiseringspraksis for jernbaner" for at skabe offentlig mening, informere samfundet og vise vores reaktion på de negative forhold, vi befinder os i. . vi starter."

Efter pressemeddelelsen støttet af repræsentanter for forskellige fagforeninger og foreninger samt Adana Demirspor-fans, stoppede jernbanearbejderne igen deres protester for at tage af sted til Konya efter at have gået på skinnerne i et stykke tid.