Ifølge rapporten Transport Sectoral Outlook 2019, udarbejdet af KPMG, vil den tyrkiske transportsektor, der forbereder sig på et vanskeligt år med forventning om langsom vækst i verdensøkonomien og handelsvolumen, gøre det komfortabelt gennem 2019 takket være dets geografiske placering og fleksibiliteten i økonomien i udenrigshandel. Men ifølge rapporten garanterer effektiviteten i sektoren innovative teknologier hurtigt.
KPMGs rapport om Tyrkiet udarbejdet af Transport Sector Outlook-serien, 2019, viser forventningerne om en økonomisk afmatning på verdensplan vil også påvirke transportsektoren.
Ifølge rapporten har volatiliteten i valutakurser og oliepriserne i den sidste periode lagt stor pres på sektoren. Denne situation forventes at fortsætte i den kommende periode på grund af den nuværende globale usikkerhed.
KPMG Tyrkiets transportsektor, leder Yavuz Öner, Tyrkiets transport- og logistiksektor takket være fleksibiliteten i dets geografiske position, og økonomiens udenrigshandel er på fronten på mellemlang sigt, mens han understreger "Imidlertid skal industrien på lang sigt forvandles i tråd med udviklingen inden for digital teknologi for at holde trit med den globale konkurrence," sagde han .
STATEN I VERDEN
- Det Baltiske Dry Dry Cargo Index, en pioner inden for global handel, er faldende siden september.
-
Tyskland rangerer først i Logistics Performance Index udarbejdet af Verdensbanken. Sverige, Belgien, Østrig og Japan følger henholdsvis Tyskland.
Brexit effekt
- Da den økonomiske aktivitet bremses på grund af protektionistiske foranstaltninger i den globale handel og usikkerhed som følge af Storbritanniens udgang fra EU (Brexit), mister handelsvolumen momentum. Af denne grund opstår der på kort sigt en udfordrende opfattelse for transport- og logistikindustrien rundt om i verden.
Forretningsmodellen inden for søtransport varierer fra havn til havn i stedet for fra kunde til kunde.
Den igangværende væksttrin trods afmatningen i verdensøkonomien holder efterspørgslen inden for lufttransport til live.
SITUATION I TYRKIET
- Den tyrkiske transport- og logistiksektor fulgte et varierende forløb i den post-globale kriseperiode. I dette tilfælde spiller den geopolitiske udvikling og udførelsen af handelspartnerøkonomier en vigtig rolle.
Udgivet af Verdensbanken ligger landets logistiske præstationer på 160 korrekturlæsere 'The Logistics Performance Index' (LPI) 2018 Tyrkiet på 3.15. plads i rapporten og scorer 47. Tyrkiet var også 2016. på listen i 34.
På grund af stigningen i valutakurser i de senere år er sektorens gældsbyrde steget hurtigt. Sektorens gældsbyrde er imidlertid ikke for høj i forhold til 7,7-andel i BNP.
Med accelerationen i gældsbyrden var der en betydelig stigning i sektorens misligholdte lån, især i 2018. NPL-saldoen i den tyrkiske banksektor, der stammer fra transport- og oplagringssektoren, steg med 2018 procent i 58,6 og nåede 2,8 mia. TL.
Selvom NPL-saldoen fortsætter med at stige fra januar 2019, kan NPL-forholdet håndteres med 2,5-procent.
Udenlandske renter fortsætter
- På trods af den svage præstation i de seneste år fortsætter udenlandske investorers interesse i sektoren. 4,7 milliarder dollar udenlandske investeringer tilstrømning i sektoren i det sidste 5 år, med 15 milliarder dollar i det sidste 7,1 år.
Havtransporten steg
- Af søtransport i de sidste 15 år har Tyrkiet øget sin andel i både eksport og import. På den anden side ses det, at vejtransport er faldende. På importen har transport af råolie og naturgas via rørledninger en vigtig plads. Godstransport med jernbane har stadig en meget lille andel i både eksport og import.
Der er foretaget væsentlige kvalitetsforbedringer inden for de sidste 16 år inden for vejtransport, hvilket er den mest foretrukne inden for indenrigs- og godstransport. Mellem 2003 og 2018 steg den samlede motorvejslængde fra 63 tusind 244 km til 67 tusind 891 km, længden af de opdelte veje steg mere end 5 gange, og motorvejens længde steg fra 753 km til 2 717 km.
Den del af eksporten til søs, som var 2002 procent i 47,2, steg til 2018 procent i 62,8. I samme periode steg andelen af søtransport fra 46 procent til 59,6 procent. Den samlede mængde håndteret gods, der var 2003 millioner tons i 190, nåede 2018 millioner tons ved udgangen af 460.
Mængden af gods, der transporteres med luft, steg fra mindre end 2002 million ton i 2003-1 til 2018 millioner ton i 3,8.
Forøgelse af antallet af passagerer
- Det årlige antal indenrigspassagerer, der var 2002 millioner mennesker i 8,7, nåede 2018 millioner i 112,8, mens antallet af internationale passagerer steg fra 25,1 millioner til 97,2 millioner.
Antallet af passagerer, der blev transporteret med jernbane fra forstæderne, steg fra 2003-2017 til 3,5 gange og oversteg 160,5 millioner mennesker, mens passagertransport mellem byer faldt fra 27,3 millioner mennesker til 15 millioner mennesker.
Persontransport med højhastighedstog (YHT) udvikler sig hurtigt, selvom det endnu ikke er på det ønskede niveau. Mens det årlige antal passagerer i YHT var under 2009 million i 1, nåede det 2017 millioner i slutningen af 7,2.
Rørledning 4 fordoblet
- Rørledningslængden for naturgas, som var 2002 tusind 4 km i 739, nåede 2017 tusind 14 km ved udgangen af 666. I denne periode steg mængden af naturgas transporteret med rørledning fra 17 milliarder sm3 til 56 milliarder sm3. Skønt råolierørledningen faldt lidt i samme periode, blev den brugt med høj effektivitet og steg fra 12,4 millioner tons til 36 millioner ton om året.
Vær den første til at kommentere