Ingen afskedigelse hos KGM

Der er ingen afskedigelse hos KGM: Ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation, Lütfi Elvan, angående beskyldningerne om afskedigelse fra General Directorate of Highways sagde: "Vores General Manager har i øjeblikket tilladelse, der er ikke noget som afskedigelse." Elvan, der vandede fyrretræsplantningen plantet i hans navn i virksomhedens have under sit besøg i Bartın Governorship, underskrev værdighedsbogen lige senere.
Møde med guvernør Seyfettin Azizoğlu sagde Elvan i sin tale her, at spørgsmålet om åbning af nye landingskorridorer i Sortehavet, især fra nord til syd og sikring af kontakt langs Sortehavskysten, ikke har været behandlet i årevis.
Elvan forklarede, at de har tacklet disse problemer med AK-partiets regeringer siden 2003 og begyndte at realisere projekter, der ikke kan forestilles, og sagde: ”Vi, som ministeriet, annoncerede 'tunnelåret' i 2014 og 2015. Vi byggede 2014 km tunneler alene i 119. Fra 1923 til 2003 Tyrkiets samlede tunnellængde på 50 km. Vi byggede 119 km tunneler om året. Vi åbner en 2015 kilometer tunnel i 128.
I dag åbner vi tunnelen i Bartın, hvilket reducerer afstanden fra 30 minutter til 5 minutter. Dette er en vigtig gevinst for Bartın og vores land. Vi har igangværende splitmetodestudier igen. Vi har kun én arbejdsmetode. Vi følger disse undersøgelser tæt. Vi arbejder i øjeblikket i alle byer i vores land. Vi har omkring 2 byggepladser i Tyrkiet. Jeg siger dette for vores tunneler. Vores tunnelarbejde fortsætter 200 timer i døgnet, sommer som vinter. Det, der er brug for i sådan en smuk geografi og et vigtigt turistcenter, er en stærk adgangsinfrastruktur.
Hvis du vil tale om udvikling og udvikling i en by, er vores væsentlige en stærk adgangsinfrastruktur. " Vi bygger den næststørste tunnel i verden Elvan påpegede, at de fortsætter deres investeringer i motorveje intenst og erklærede, at de primært overførte deres tildelinger til tunnellerne i 2014 og 2015. At sige: ”Vi bygger den næststørste tunnel i verden,” sagde Elvan, “Det er en rute, der forbinder vores Sortehav med det østlige Anatolien og derefter til det sydøstlige, til Mardin. Vi åbner i alt en tunnel på 30 kilometer.
Når det er en dobbelt tunnel, kører den 30 km. 14,7 km enkeltrør, og vi er nu passeret 50 procent. Uanset hvilken by du går til, ser du nye tunneler. Dette er en af ​​de vigtigste indikatorer for Tyrkiets fremskridt og udvikling, ”sagde han. ”Skatter på importerede mobiltelefoner overvejes. På spørgsmålet om, hvilket punkt vi befinder os i indenlandsk produktion, hvad der planlægges bygget i forbindelse med dette, sagde Elvan: ”Vi har virksomheder, der i øjeblikket starter indenlandsk produktion. Den ultramoderne, 'smarte' telefonproduktion, men vi kan sige, at de udfører 8-9 procent af det samlede salg af mobiltelefoner i Tyrkiet, når vi ser ned på den hastighed, der er opfyldt med lokalt producerede mobiltelefoner.
Dette er ikke nok for os. Vi vil øge denne sats. Sidste år betalte vi 2,7 milliarder dollars for import alene for en mobiltelefon. Det er naturligt, at vores underskud på betalingsbalancen, især i betragtning af at mobiltelefonen til fremme af produktion i Tyrkiet, vil yde et positivt bidrag til vores betalingsbalanceunderskud. Vores økonomiministerium vil arbejde i denne retning, men især som ministeriet vil vi yde meget seriøs støtte til F & U-undersøgelser af informations- og kommunikationsteknologier fra og med 2015. Vi tildelte en ressource på 1 milliard lira. Kontantgrundlaget vil stå på spil som en fuld bevilling. "