- Første skridt til lufthavnens metro: 3. Den 70-kilometer metro, der skal bygges i lufthavnen, og højhastighedstoget kommer gennem 3. bro Marmaray vil blive integreret i metrobus og eksisterende metrolinje.
- En 70 kilometer metro vil blive bygget for at lette adgangen til lufthavnen. Den nye metro vil også blive integreret med det eksisterende metroenetværk, Marmaray og metrobus. Derudover vil 3. lufthavnens togstation blive designet, så en ny højhastighedstoglinje vil blive brugt ved at passere gennem Yavuz Sultan Selim Bridge, som er under opførelse. Transportministeriets generaldirektorat for infrastrukturinvesteringer afholder et tilbud den 3. januar til forberedelse af Istanbul 16. lufthavns jernbanesystemforbindelsesundersøgelsesprojekter og tekniske projekter. Ifølge foreløbige undersøgelser, 3. lufthavn jernbanesystem, Gayrettepe metro og Halkalı tilsluttes til togstationer. Jernbanelinjen fortsætter efter højhastighedstoget. Halkalı Det projiceres i en form, der kan bruges af eksprestoget og højhastighedstoget til at nå sin station. Ruteundersøgelser vil blive gennemført for at sikre integration med overførselscentre og bybanesystemlinjer, og en passende rute vil blive bestemt.
HØJHASTIGHEDSTREJN
Der vil være en særlig undersøgelse af de tog, der skal bruges i projektet. Det bestemmes som den højeste mulige hastighedskøretøj, og adgangstiden til lufthavnen minimeres. Bilens kabineudseende vil være i aerodynamisk udseende, hvilket giver højhastighedstogsilhouetten. Fem alternative design vil blive udviklet, der matcher denne definition. Speciel plads til handicappede vil blive overvejet i køretøjets indvendige arrangement. Derudover vil der blive indgået en ordning for at sikre den praktiske brug af bagageres passagerer. 3. Projekter til lufthavnsbanesystemer afsluttes om et år.
© Alle rettigheder til de offentliggjorte nyheder og fotografier tilhører ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen af artiklerne offentliggjort på webstedet kan ikke udgives uden tilladelse fra ophavsretsindehaveren.
Designet og af SEO Levent Özen | Ophavsret © RayHaber | 2011-2024
Vær den første til at kommentere