I jernbaner er hjulets profil den udragende del, der vil give minimal friktion, mens den ruller på skinnen og vil ikke afspore ved at modstå de vandrette og lodrette effekter, der vil opstå, mens du står.
Boden er gået fra engelsk til vores sprog og teknik som begreb. Engelsk "Flange“. Det betyder bogstaveligt talt fremspring på tyrkisk. Hvis vi forklarer det som et fagudtryk: Boden er den fremspringende del af hjulet, der gør, at toget kan køre fremad uden at afspore. Standarderne har givet detaljerede oplysninger om højden og tykkelsen af hvert hjuls flange.
BUDEN; Det er den fremspringende del på jernbanekøretøjernes rullende overflade. Det er skulderdelen på skinnens inderside. Buden forhindrer hjulkroppen i at spore ud under kørsel. Det forhindrer også hjulkroppen i at spore af. Det bæres over tid på grund af friktion og rotation. Det tages fra tjenesten, når det kommer til unormale dimensioner fra målingerne i højde og bredde. Projektionsmålingen af højden i bredden er den grundlæggende måling i virksomheden. Højden på artat er den vigtigste del, der garanterer seriens sikkerhed i trafikken. Af denne grund kontrolleres situationen for disse i slutningen af hver tur. Specialiseret teknisk personale, der kontrollerer, kender arbejdets betydning og funktion, så togene transporterer passagerer sikkert og komfortabelt. Disse teknikere, der leverer passagerer til togene Tak marmorering. (Mahmut demirkolllu)