Kayseri People elskede jernbanesystemet: Kayserisilerin øgede interessen for jernbanesystemet og øgede vægten på Metropolitan Municipality Transportation Inc. General Manager Feyzullah Gundogdu, Talas og Ildem line på den gennemsnitlige dag for åbningen af 115 tusind passagerer, og bemærkede, at for at yde fuld komfortabel service i tillæg til 30 køretøjsbud blev annonceret og annonceret, at det første køretøj i oktober. D Når alle køretøjer er inkluderet i flåden, sigter vi mod at nå 12 minutter på Talas-linjen og 6 minutter på Ildem-siden, sagde Gün Gündoğdu.
Greater Municipality Transportation Inc. General Manager Feyzullah Gündoğdu sagde til vores nyhedsteam, at jernbanesystemet i vores provins, som konstant er værdifulde internationale priser med dets komfort og projekt, der aflaster trafikken i vores by og øger efterspørgslen fra beboere i vores provins dag for dag ... da 38 er i drift. Vi udfører al vedligeholdelse af vores køretøjer fra 225: 38 om natten til 38: 12 om morgenen. Efter vedligeholdelse og rengøring af vores køretøjer yder vi service til vores 00-køretøj igen ”
Gundogdu mindede om, at budet på 2014-køretøjet blev afholdt i juni 30 og tilføjet, ”Forhåbentlig kommer vores første køretøj i oktober og november. 2-3 vil være prøvekørsler som måneder efter, at det første køretøj ankommer. Efter de nødvendige prøver der, vil der være masseproduktion, hvis der er noget problem i køretøjet. Fra og med de første måneder af 2016, vil vores nye køretøjer blive tilføjet til vores flåden pey, uanset om de nye 1 eller 2 køretøjer.
Gündoğdu påpegede, at efter åbningen af İldem og Talas-linjen, blev ekspeditionsintervallerne også øget. Når alle køretøjer er inkluderet i flåden, sigter vi mod at nå 10 minutter på Talas linje og 20 minutter på Ildem side. ”
Gündoğdu, jernbanesystemet øges dag for dag, hvilket indikerer, at opmærksomheden fra borgerne i Kayseri øger interessen for os og vores borgere øges. Da vi først startede 2009-2010, startede vi med et gennemsnit på 60 tusinde passagerer om dagen. Så begyndte det at stige som dette trin. Med åbningen af Talas og Ildem Line nåede den daglige 130 tusinder. Vi har nu gennemsnitligt 115 tusinde passagerer pr. Dag. Vi transporterer omkring 120 tusind passagerer om dagen i løbet af ugen. Når vi ser på det månedlige gennemsnit, betjener vi omkring 115 tusind passagerer. Folk i Kayseri elskede naturligvis jernbanetransportsystemet. Dag for dag foretrækker de jernbanesystemet. Men vi kan ikke tilbyde fuld komfort service på grund af mangel på køretøjer i vores flåde. Alligevel foretrækker passagerer os. Vi prøver at overholde de tidspunkter, vi har arrangeret vores tid. Når borgeren ankommer til stationens stop, kan de lære af de teknologiske køretøjer i vores stop, hvilket tog der ankommer, og hvor mange minutter det vil tage at nå destinationen. Derfor foretrækker borgerne os mere. Vi er tilfredse med dem, men vi er ked af, at vi ikke kunne levere komfortable passagerer i processen. Jeg håber, at vi vil have gjort det mere behageligt i de kommende dage ”. Han talte i form af ...
Gündoğdu understregede, at de kommunikerer med callcenter, klagekasser og SMS for at yde bedre service til borgerne. D Vi bruger kommunikationsklagekanaler meget vidt. Vi har ugentlige rapporter. Vi modtager omkring 50-60 klager om ugen. Når du rammer denne sats, svarer 90'an pr. Million. Så vi får klager fra 1 mennesker fra 90 millioner mennesker. Derfor vurderer vi disse klager én efter én. Nogle af dem kan være relateret til klager eller klager i henhold til den kvalitetstjeneste, vi leverer. Vi undersøger dem en efter en, hvis vi har noget at gøre på vores side, vi gør det, der er nødvendigt med det samme. Vi vender tilbage til kunden. Vi er tydeligvis tilfredse med disse klager. Klagerne lærer os noget nyt. Måske får det os til at lukke et åbent punkt eller mangel på service. Derfor forsøger vi at bruge disse kanaler effektivt. Vi modtager både klagekasser og klager via SMS fra callcenteret. Vi bruger vores borgere effektivt, og vi ønsker, at de skal bruges ”.
Vær den første til at kommentere