Marmaray transporterede 18 millioner passagerer på 75 måneder: På grund af den interesse, Marmaray modtager, som leverer transport mellem Asien og Europa under havet, er ture blevet hyppigere. Antallet af daglige ture er steget fra 274 til 333. På den anden side siger Citizen, "Marmaray gjorde vores liv lettere, det er en velsignelse for os".
Marmaray blev uundværlig for Istanbuliterne på kort tid ved at levere uafbrudt jernbanetransport mellem Asien og Europa. 4 millioner passagerer er hidtil blevet transporteret med systemet, der reducerede transporten mellem Sirkeci og Üsküdar til 75 minutter. Antallet af passagerer steg gradvist og nåede i gennemsnit 180 mennesker om dagen. Udenlandske turister begyndte også at vise stor interesse for systemet. Som svar på denne interesse øgede transport-, maritime anliggender og kommunikation sejladsfrekvensen til 5 minutter. Antallet af daglige ture steg således fra 274 til 333. Verden betragtes som et af de vigtigste projekter og Tyrkiets 153-årige drøm med Marmaray-borgere i alle aldre fra 7 til 70 anvendelser. Her er passagererne, der siger "Marmaray er en velsignelse for Istanbuliterne":
'VAPUR ER NU FOR NØJLIGHED'
Murat Tekin (24-studerende):
Jeg forstår ikke kritikken af Marmaray i en periode. Jeg foretrækker Marmaray, fordi det er mere fordelagtigt. Jeg er universitetsstuderende. Jeg bor i Esenyurt. Min skole er i Üsküdar. Jeg bruger Marmaray hver dag. Jeg foretrækker Marmaray, fordi det er mere praktisk og hurtigere. I dag foretrækker alle, der kritiserer Marmaray, og som ikke kritiserer, dette system på deres rejser mellem de to kontinenter.
Sabahattin Kara (53-pensioneret):
Marmaray er en velsignelse. Det ændrede alle mine vaner. Jeg er meget tilfreds med Marmaray. Jeg krydser mindst to gange om ugen. Jeg foretrækker Marmaray, når jeg krydser. Jeg plejede at komme på færgen. Nu går jeg på færgen bare for nostalgi at nyde.
Selma Yılmaz (56-arkitekt):
Marmaray har ændret levestandarden. I løbet af de sidste to eller to og en halv times tid nu halverede disse tider. Vi kan beregne, hvornår vi kommer hjem, og når vi skal. Vi kan give os mere tid.
Ali Şenyurt (38-handelsmand):
Vi kommer på Marmaray med min datter Şeymanur. Jeg kørte tidligere over gaden, nu foretrækker jeg Marmaray. Jeg sparer både tid og penge. Da jeg først kom på Marmaray, var jeg bekymret. Over tid kom jeg også over det. Nu kommer vi på Marmaray som vores familie, når vi krydser den modsatte side.
42-STATION, der skal forbindes
Marmaray har en designlevetid på 100 år og er designet til at være jordskælvsbestandig i størrelsesordenen 9 og egnet til 2 minutters togområde. Bosphorus-røret krydser 1.4 kilometer langt, bygget i en dybde på 55 meter fra havoverfladen, og Marmaray arbejder sammen med Gebze efter forbedringen af pendlelinjerne. Halkalı Der vil være 3 stationer i alt, hvoraf 42 er dybe stationer. Gebze-Ayrilik-fontænen og Halkalı- Projektet til forbedring af forstæderne mellem Kazlıçeşme, og som vil blive forbundet til Marmaray, forventes afsluttet i 2015. Placeret på den internationale jernbanetransportkorridor på den europæisk-asiatiske akse, vil projektet også blive integreret med YHT-kernenetværket og Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekter.
Vær den første til at kommentere