Bahçeşehire metrolotteri: Metroplanen, der forbinder Bahçeşehir - Ispartakule-regionen med Mecidiyeköy, er blevet godkendt. Dette skridt vil redde dem, der bor i regionen, fra tung trafik. Metrolinjen vil blive afspejlet i projekterne som en præmie.
Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinjeplanen, som vil forbinde Bahçeşehir-Ispartakule-linjen, hvor tusindvis af huse er blevet bygget på få år som byens nye bosættelsescenter, er blevet godkendt af ministeriet for miljø og urbanisering. Godkendelsen af linjen vil gavne ejendomsselskaberne med projekter i Bahçeşehir-Ispartakule-regionen og husejerne der. Efter at metroen var færdiggjort, begyndte en ny tilstrømning af købere at omringe området.
Af den grund oplyses det, at i den region, hvor boligpriserne forventes at stige med 20 procent, vil værdien af eksisterende bygninger stige. Der er 23 boligprojekter færdige og under opførelse i regionen.
I ministeriets meddelelse blev det sagt: "I overensstemmelse med VVM-forordningen har vores guvernørskab besluttet, at 'Environmental Impact Assessment' er ikke påkrævet' for Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro-linjeprojektet."
I den planlagte urbaniserings navn har mange virksomheder i øjeblikket tusindvis af boligprojekter i regionen, som er blevet formet af tomme arealer, som især blev brugt af Emlak Konut GYO og TOKİ.
Det eneste problem var transport
I den stadig mere værdifulde region startede kvadratmetersalgspriserne fra 1000-1500 lire og steg op til 3 tusinde lire på kort tid. Kvadratmeters salgspriser, der i øjeblikket nærmer sig 5 tusind lire, forventes at stige igen med afklaringen af metroarbejdet. Det største problem i den nyetablerede by skiller sig ud som transport. TSKB Valuation Specialist Zeynep Sinem Konca sagde, at Mecidiyeköy-Mahmutbey metrolinjen, som er planlagt til at blive taget i brug i 2017, vil være i Mahmutbey. Halkalı-Han sagde, at den vil fusionere med Bahçeşehir-linjen, og når Mahmutbey-Bahçeşehir-metrolinjen, det sidste metroprojekt i 2019, er afsluttet, vil rejsetiden mellem de to distrikter blive reduceret til 19 minutter.
Konca sagde: "Med disse to linjer, der skal integreres, vil det være muligt at nå Mecidiyeköy fra Ispartakule på 45 minutter.
Derudover Mecidiyeköy-Mahmutbey og Halkalı"Bahçeşehir Metro Line arbejder vil blive afsluttet og forbundet til Marmaray," sagde han.
Nabomegaprojekter
Konca oplyste, at de under møderne med salgskontorerne for de pågældende projekter erfarede, at de planlagde at hæve boligsalgspriserne med 15-20 procent, så snart metroudbuddet var gennemført, og påpegede, at metrolinjen vil blive tilsluttet til mange regioner og vigtige ruter.
Regionen er også placeret på overgangslinjen for mange igangværende og planlagte transportprojekter. Af denne grund var den lysende region på dagsordenen med dens nærhed til områder som Canal Istanbul, Northern Marmara Highway og den 3. lufthavn.
9 stationer planlagt
Metroprojektet Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt, planlagt af Istanbul Metropolitan Municipality, bliver 16.4 kilometer langt. Linjen, der er planlagt til at koste 2.2 milliarder lira, vil bestå af 9 stationer. Stoppet for projektet, som dækker Ispartakule-regionen, henleder opmærksomheden med dets nærhed til Bizim Evler- og Avrupa Konutları-projekter.
Giants lukkede regionen
I regionen, hvor det er kendt, at der er 23 afsluttede og igangværende projekter, er mange projekter startet af TOKİ og Emlak Konut GYO gennem indtægtsdeling siden 2006. I øjeblikket har İhlas Yapı 7 projekter i regionen under Bizimevler-mærket; Artaş İnşaat udfører 3 projekter under Avrupa Konutları-mærket. I regionen; Ağaoğlu (My Town Ispartakule), Emlak Konut GYO (Unikonut), Yeşil GYO (Innovia Ispartakule), Beyfen Yapı (Apricot Garden Evleri), Hasanoğlu İnşaat (Banu Evleri), Emlak Konut GYO (1stanbul), Garanti Koza (Koza Evleri) ) -1), Cathay – Studio 2 osv., der er mange store virksomheder og projekter.
Vær den første til at kommentere