Jernbanebussen virkede ikke: RAYBUS var ikke nok til at aktivere Akşehir Train Station, som er et vigtigt stop på jernbanen, der forbinder Istanbul med de sydlige og sydøstlige regioner.
Jernbanebusser, som blev sat i drift med en storslået åbning i august 2015, går fra Akşehir til Konya hver dag mellem 06:10 og 12:50, og turen tager 2.5 timer. Retur fra Konya til Akşehir foregår mellem 09:00 - 18:15. Det blev erfaret, at 237 personer kom på jernbanebusserne i august, 681 personer i september, 522 personer i oktober, 395 personer i november og 239 personer i december.
Da der er fire tog, der kører hinanden, to afgange og to returer, er der tre personer pr. tog om dagen i august, og et sjovt tal på 10 personer pr. tog i december, på jernbanebusser, hvor der i gennemsnit stiger 2.5 personer på og der. er to afgange og to ankomster.
HVORFOR ER DET IKKE FORETRUKKET?
At rejse fra vores distrikt til Konya med togbus koster 19 lira og 25 kuruş. Fra denne pris gives 20 procent rabat til vores studerende, ældre og handicappede borgere, og det tager 2 en halv time at nå Konya. At tage til Konya med bus fra vores distrikt koster 20 TL, og det tager en time og 45 minutter at nå Konya. Derudover har de, der tager til Konya med bus, også mulighed for gratis shuttle-service eller afhentning fra deres hjem. På den anden side, da det er planlagt på en koordineret måde for passagerer, der ønsker at rejse med højhastighedstog, er det blandt de oplysninger, vi har fået, at denne tid er lidt længere, fordi højhastighedstoget er blev ved med at vente i Konya. Derudover sørger det blå tog for transport mellem Akşehir/Konya på 3 timer, men med jernbanebussen er dette faldet til kun 2 en halv time.
PRÆSIDENTEN HAVDE ET KONYA-AFYON-LØFTE...
Akşehirs borgmester Salih Akkaya sagde i sin tale ved jernbanebussens åbningsceremonien: "Dette jernbanebusarbejde er faktisk kun planlagt og organiseret for Konya-Akşehir, det er ikke en statsjernbanetransport, vores hovedformål er; For at sikre, at Akşehir og andre distrikter har adgang til højhastighedstog. Hvis højhastighedstoget ikke kommer til Akşehir, udviklede vi dette projekt, så Akşehir-beboere kan nå højhastighedstoget i Konya, og vores Akşehir-folk kan drage fordel af højhastighedstoget (YHT) teknologien. Med dette projekt vil omfanget af dette arbejde forhåbentlig blive udvidet ved at give tariffer til Ankara med højhastighedstogforbindelse via Akşehir Konya i første fase og til Istanbul Eskişehir i den senere periode. "Forhåbentlig vil vi være i stand til at nå vores højhastighedstog, som vil starte på Cappadocia-linjen, Kayseri-linjen, Antalya-linjen, Mersin Adana-linjen, som stadig er i projektfasen, fra Akşehir i fremtiden," han sagde. Det vides ikke, hvornår disse løfter bliver indfriet, men det hævdes, at der kan ske en lille stigning i antallet af passagerer, hvis jernbanebusserne bygges mellem Eskişehir og Konya og også stopper ved Afyon, Akşehir og omkringliggende distrikter.
Problemet er meget tydeligt. Af de 2 tog, der kører på samme linje og på meget tætte tidspunkter, er prisen for at komme fra Akşehir til Konya med Konya Mavi 11.50 TL, mens prisen med Raybus er 19.25 TL. Hvilken ville du vælge ? Også morgentogtiderne ligger meget tæt på hinanden. Lige meget hvilket tog du tager om morgenen, kan du tage 09.45 YHT til Ankara. Det, der skal gøres, er at flytte afgangstiden for Konya YHT fra Izmir med en halv time-45 minutter for at sikre, at morgenpassagen fra Akşehir er den samme, og at fjerne Ruybus om morgenen. Derudover bør systemet genovervejes for at understøtte 11.10 YHT-toget, der afgår fra Afyon om morgenen. Også, hvis prisen skal forblive sådan i lang tid, skal den bringes ned på samme niveau.