Den sidste fase af Canal Istanbul Project

Den sidste fase er nået for Canal Istanbul-projektet: Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Arslan sagde: "Yuksel Proje, en af ​​de store konsulentvirksomheder i Tyrkiet, vandt udbuddet af undersøgelse, projekt og ingeniørtjenester i 3-Etagers Grand Istanbul Tunnel Project. "Vi vil færdiggøre alle projekterne inden for et år og udbyde konstruktionen af ​​tunnelen med bygge-drift-overførsel-modellen," sagde han.
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Arslan sagde: "Yuksel Proje, en af ​​de store konsulentvirksomheder i Tyrkiet, vandt udbuddet om undersøgelses-, projekt- og ingeniørydelser af 3-Etagers Grand Istanbul Tunnel Project. "Vi vil færdiggøre alle projekterne inden for et år og udbyde konstruktionen af ​​tunnelen med bygge-drift-overførsel-modellen," sagde han. Arslan sagde: "Vi har undersøgt mange alternative ruter for Canal Istanbul-projektet og har nået den sidste fase. "Vi arbejder på den finansielle metode, hvormed vi vil udføre et kæmpe projekt som Canal Istanbul," sagde han.
I de oplysninger, han gav om 3-Etagers Grand Istanbul Tunnel Project, forklarede Arslan, at der vil være to baner på den ene etage af tunnelen, en rundturs-metro på midterste etage og to baner i bunden i den indgående retning . Arslan sagde, at tunnelen vil blive integreret med andre jernbanesystemer og motorveje, "Startende fra Incirli på den europæiske side vil metroen gå under jorden og smelte sammen med motorvejstunnelen mellem de næste to broer. På den anatoliske side, kom til Söğütlüçeşme og tag Marmaray. Kadıköy Han vil blive forenet med ørnen. "Derudover vil en tunnel, der starter fra E-5, TEM, E-6 og TEM, bringe biler og smelte sammen med denne tunnel, så vil den dukke op på den anatoliske side og komme til Çamlık og smelte sammen med TEM og E-6." sagde.
"VI STUDIERER DEN FINANSIELLE METODE I KANAL ISTANBUL"
Arslan sagde, at når Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, Çanakkale-broen fra 1915 og motorveje er fuldstændig færdige og forbundet med hinanden, vil der blive skabt en ring omkring Marmarahavet, og dermed vil folks levestandard være meget højere. Arslan sagde, at de har arbejdet på mange alternative ruter for Canal Istanbul-projektet, og at de er nået til den sidste fase, sagde Arslan: "Vi arbejder i øjeblikket på den økonomiske metode, hvormed vi vil udføre et stort projekt som Canal Istanbul, et virkeligt skørt projekt.Vi er i gang med at færdiggøre de undersøgelser for at finde ud af, hvilken metode der er mest fordelagtig i forhold til landets økonomi. Efter at have gennemført det, starter vi forhåbentlig også udbudsprocesserne for det. Canal Istanbul kan ikke tolerere yderligere forsinkelser, fordi der er merværdi at skabe." sagde.
"VORES MARTYRE SKREV DERES EPIKK"
Efter at være blevet mindet om forslagene om at give navnet på en person, der blev et symbol på dem, der mistede deres liv under kupforsøget i 3. lufthavn i Istanbul, sagde Arslan: ”Vi vil evaluere og træffe en beslutning sammen. Selv hvis vi ikke giver navnene på alle vores martyrer, skabte de historie, de skrev deres epos, indtog deres plads i hjertet af 79 millioner. De har taget deres plads ikke kun i deres hjerter, men også i de undertrykkedes og ofrenes i hjertet, der virkelig ser denne geografi som håb og ser Recep Tayyip Erdogan som håb, i hjertet af vores venner, der har forventninger fra geografien, men hver af dem vil blive navngivet et sted at være symbolsk. deres navne holdes i live, det er nyttigt at vide det. han snakkede.
Når antallet af køretøjer, der passerer gennem Osmangazi-broen, rapporteres som daglig 5-6-bakke, sagde Arslan, at broen er en helhed med 384-kilometervejen mellem Istanbul og Izmir.
Arslan sagde, at garantien for broen er 40 tusind, "den trafik, vi forventede fra Osmangazi-broen i starten, var 15 tusind, og nu passerer i gennemsnit 20 tusind køretøjer om dagen." sagde.
"VI LUKKER TİB"
Arslan svarede også på et spørgsmål om lukningen af ​​formandskabet for telekommunikationskommunikation (TİB), der blev fremsat af præsident Recep Tayyip Erdoğan efter kupforsøget den 15. juli, og erklærede, at den separate struktur TİB vil blive lukket, og at de vil omfatte Information Technologies and Communication Authority (BTK). Arslan erklærede, at det arbejde, der udføres af TIB, vil blive udført af BTK, og erklærede, at de så, hvad denne forræderiske struktur, inklusive TİB, forsøgte at gøre inden 17.-25. December-processen, og at omstruktureringsindsatsen fortsatte der i 2 år.