Prisbelønnet arkitekts sporvogn review

Sporvognkritiker fra prisbelønnet arkitekt: Den prisvindende arkitekt Ersen Gürsel modtog en advarsel for sporvognsprojektet, der blev omdannet til et puslespil af İzmir Metropolitan Municipality. Udtrykker at sporvognslinjen skulle ende i Konak, sagde Gürsel, "Hvis linjen fortsætter, vil der være en fejl."
En anden kritik af sporvognsprojektet, som Izmir Metropolitan Municipality begyndte at bygge i 2015, kom fra mesterarkitekten Ersen Gürsel, der underskrev Konak-pladsen og dens nærhedsprojekt i Ahmet Piriştina, en af ​​de sene Izmir Metropolitan borgmestre. Gürsel, der blev tildelt Konak Square Arrangement Project i 2005, sagde, at det var en stor fejl at køre sporvognslinjen gennem Konak. Gürsel udtrykte, at sporvognslinjen skulle ende ved Konak, ”Hvis de gør dette, vil de skabe en meget vigtig rød linje i centrum af İzmir. Desværre er sporvognslinjen en meget vigtig hindring, der afbryder borgerne fra havet. Jeg forstår ikke, hvorfor de gjorde sådan noget, ”sagde han. Gürsel erklærede, at Metropolitans mening som projektforfatter og ikke fik godkendelse fra ham, og sagde, at sporvognslinjen, der kommer fra Fahrettin Altay, skulle ende i Konak. Gürsel hævdede, at det prisvindende firkantede projekt vil blive opdelt, hvis de forlænger linjen og passerer det gennem Konak, ”Hvis de gør det, vil de skabe en meget vigtig rød linje i centrum af Izmir. Desværre er sporvognslinjen en meget vigtig hindring, der afbryder borgerne fra havet. "Jeg forstår ikke, hvorfor de gjorde sådan noget."
De ringede ikke til mig
Gürsel mindede om, at Metropolitan aldrig har forsøgt at ringe til ham og få tilladelse, ”Hvis de ringer og får tilladelse, vil jeg respektere og være glad. Men jeg tror ikke, de har nogen sådanne intentioner. "Jeg har ikke modtaget en sådan anmodning om en sådan tilladelse fra Metropolitan Municipality indtil nu." At bemærke, at forbi sporvognslinjen foran færgehavnen vil forstyrre Konak-pladsens integritet og dens omgivende projekt, sagde Ersen Gürsel: “Cumhuriyet Boulevard, der passerer Metropolitan Kommune, er en meget vigtig akse og en gade, der udviklede sig fra republikken. Det er en meget vigtig akse for byen, der forbinder pas til Mithatpaşa Street. Hvorfor har de sådan en sporvognslinje midt i den nu, når der ikke er behov for det? Det er ikke klart. Da der er en sådan mening, ville man ikke sætte sig ned og diskutere projektet med eksperter om projektet? I det mindste respekteres det. "
Arkitekter gav et ret
Jeg mindede om, at nogle arkitekter fra Izmir uden for kommunen spurgte ham for omkring 2 år siden, at han var et sporvognsprojekt, ”Hvordan ville det være, hvis han passerer gennem Konak?” Gürsel fortsatte sine ord som følger; ”Jeg sagde, at det ikke ville være passende. Så var de enige med mig. Nu leder de efter et sted til Konak Tram. Dette er ikke stedet for Konak Square. Sporvognslinjen kommer fra Üçkuyular og stopper der. Efter passagerens af- og pålæsning vender han tilbage igen og går. Det ville være en skam, hvis sporvognslinjen passerer Konak. "Dette er den største respekt for afdøde Ahmet Piriştina."
INGEN TRIN
At minde om, at arbejdsgiveren kan træffe foranstaltninger på projektet i henhold til ophavsretsloven, der trådte i kraft for et stykke tid siden, Gürsel; ”Dette er ikke meningen. Det vigtige er at respektere det udførte arbejde og tage udtalelsen fra projektforfatteren. Det er ikke korrekt at bruge ophavsret som en barriere for at fjerne en applikation. Hvad tænkte vi som projektforfattere? Hvad medfører den nye forordning, hvad synes befolkningen i Izmir, hvordan ser arkitekammeret på spørgsmålet? Disse spørgsmål skal først besvares. Efter at have fundet svar på alle disse spørgsmål, træffes en beslutning. "Dette vil ikke ske ved at træffe top-down beslutninger som denne."