Kritisk punkt af oprindelig produktion Uafhængighed

Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) arrangerede den anden af ​​de indenlandske produktionssamarbejdsdage. De største producenter i tilfælde; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, ARUS-medlemmer mødtes ved samme bord.

I programmet; jernbane komponent fabrikanter, teknik og design, bogie, klimaanlæg, trækkraft motorer og styresystemer, body, belysningssystemer, passager informationssystemer, software kvalitet, afprøvning, Arus medlemmer opererer i certificering og andre områder, virksomheden lanceringer og holdt bilaterale forretningsmøder .

Ken Vi vil bruge potentialet i vores land, mens vi producerer vores behov "
Taler ved åbningen af ​​de indenlandske produktionssamarbejdsdage, hvor der er bred deltagelse, sagde Orhan Aydın, bestyrelsesformand for OSTİM Organized Industrial Zone, at vores industrispotentiale i vores land er kendt og højere end det der ses. . Vi vil bruge potentialet i vores eget land til at producere vores egne behov og for at realisere dette. Dette er det kritiske punkt i vores lands fremtid, frihed og uafhængighed

"Vi har penge, vi kommer, hvor vi vil!" At sige, at landet ikke kan udvikles og arbejdsløse, kan ikke finde et job, understregede Orhan Aydın: siz Vi er taknemmelige for alle, der arbejder, producerer og designer. Vi lykønsker dem, tak. Vi mener især, at vores transportministerium, maritime anliggender og kommunikation er tilstrækkeligt forsigtige i den henseende. 51 procent af industrifolk med vores opfattelse af et paradigmeskift, der fandt sted med ankomsten i Tyrkiet ser vi, vi lever. "

artikler 51 procent efter at alt forandret på et øjeblik, og ændre bureaukrati i, at udenlandske virksomheder overfører Aydin, "Alle procent 52, 53, 60, 70, 80 udtales. Dette er ikke nok for os. Vi ved at fjerne vores egne indenlandske og nationale virksomheder med fokus på virksomheden, om nødvendigt det udenlandske selskab; det er de modeller, som vi gerne vil have mere end vi er lige nu. alle de store aktører i sektoren her i Tyrkiet. Universiteter, ngo'er, virksomheder, offentlige institutioner er alle inden for denne gruppe. Tyrkiets fremtidige planer vedrørende denne sektor sammen, vil vi. Der er et stort potentiale i dette område. Dette er et større område end forsvarsindustrien.

Aydin, kommunerne ønsker at bringe denne filosofi, tilføjede han.

"Der er en stor opgave for vores industrialister"
TCDD og ARUS Bestyrelsesformand İsa Apaydın, 23 2017 i september, 161 af TCDD. firmas jubilæum. Iht Som fra 2003 er en ny jernbanemobilisering blevet indledt under ledelse af vores præsident og premierminister. Med vores regeringers støtte er vores jernbaner igen blevet accepteret som statspolitik. Inden for rammerne af denne mobilisering er mere end 60 milliarder liras blevet investeret i jernbanerne hidtil. Kadar Med disse investeringer; Han påpegede, at de introducerede vores land til højhastighedstogteknologi og komfort som i udviklede lande.

omfattet af lokal og national produktion med udviklingen af ​​vores land, er jernbanesektoren laver vigtige arbejde og forklare deres fortsatte Apaydin fortsatte som følger: "højhastighedstog saks med TCDD støtte, vi producerer sveller og lokale i vores land skinner. Diesel togsæt, de godsvogne, dieselmotorer og e-1000 de nationale elektriske lokomotiver, vogne og jernbanesignal- systemer saks var i stand til at producere så lokalt og nationalt. Men det er ikke nok. 2023 år at nå 500 milliarder eksport mål, den valuta, gå til udlandet for at støtte udviklingen af ​​at holde vores land at producere jernbanelinjer bygge- og skinnekøretøjer som lokalbefolkningen ikke kun til TCDD, jeg vil gerne henlede Deres opmærksomhed, at de industrifolk vores store opgave falder. "

"Hvis du giver din selvtillid, vil vi gøre alt"
ASO Formand Nurettin Özdebir udtalte, at TCDD er steget efter 2003 og sagde, "Denne kæmpe stod op. Vi er nødt til at producere højhastighedstog, både med fabrikker, indenlandske dieselprojekt og el-togprojekt, og forhåbentlig efter det. Vi har virksomheder i stand til at gøre dette. Hvis du giver denne selvtillid til os, vil vi gøre alt dette ekstraordinært. "

Turkish Airlines er at købe et nyt fly, forskydningen er placeret 1 milliarder dollars, Ministeriet Özdebir takkede for det, sagde følgende: "Der er lande, der fjerner 100 procent af det i verden. Vi ønsker, at vi kunne have lykkedes ham. Jeg er overbevist om, at vi vil tilføje mindst en yderligere 1-milliard over 10-milliardernes forskud som Ankara-industrien. Det er det samme i en togbil. TCDD Tyrkiets historie faktisk lavet en fantastisk stille revolution i udbuddet. 51 for første gang i det teknologiske produkt køb har sat tilstanden. Dette er den første i Tyrkiet. Jeg vil gerne takke vores premierminister, vores sekretær, dem, der har bidraget til deres bidrag. Dette var et vendepunkt i historien om Tyrkiet. Derefter blev alle 51 betingelser sat i alle disse køb. Sonra

Det bemærkes, at der samtidig skal skabes konkurrence i landet, mens de danner politikkerne. ASO sagde, at der skulle være mindst to virksomheder, der konkurrerer med hinanden som hovedleverandør eller entreprenør. Özdebir sagde, verimlilik Hvor der er konkurrence, er der altid F & U, innovation, effektivitet og racing. Vi skal i det mindste få 2 firma. Især inden for rammerne af Industry Cooperation Programmet har jeg mere end et firma i denne konkurrence, der er stor fordel i konkurrencen.

"Den indenlandske og nationale produktion er en national forpligtelse"
Maritime transport og kommunikation Ministeriet stedfortrædende Orhan Birdal, xnumx't fremefter han opdrættet af nationale og lokale tema kampagne i jernbaner, 2003-80 på mere end et år gjort jernbanen investeringen foretages i denne periode, og rapporterede, at fortsætter med uformindsket styrke, der skal gøres.

Som budgetministeriet tildelt dem inden for rammerne af budgettet for at få mest muligt ud af indsatsen, er de i bestræbelserne på at lave en rekord. Ik Fra 2003 til nutiden har vi investeret i alt 347 milliarder liras som ministerium. Herfra modtog jernbanesektoren en andel på mere end 60 milliarder pund. Når projekterne er færdige, 2023 km high speed, 3.500 km samt vores højhastighedstog linje, vil alle vores konventionelle linjer være elektriske og signalerede. Proj

samt projekter for økonomisk uafhængighed af jernbanesektoren, indenlandske og bliver instrueret til den nationale produktion og understreger behovet for at skabe vores egne nationale ressourcer Orhan Birdal, "Vi ser en betydelig afstand taget så langt på dette emne. Indtil i går, blev selv de mest enkle materialer importeret, og køretøjer i dag tiltrækker trukket er blevet endnu kan producere TCDD datterselskaber. Den nationalisering og indigenization proces, så snart at producere vores egen højhastighedstog, jeg håber at blive kronet ved at downloade skinnerne. "Han sagde.

Endelig understregede Undersecretary Birdal følgende: husus Det er ikke en rigtig tilgang til at forvente, at den nationale og nationale produktion af jernbanesektoren, som i de øvrige sektorer, kun bør ske af offentligheden. Som et resultat af politisk stabilitet og dermed økonomisk stabilitet er det en national forpligtelse for vores private sektor at vokse til national og national produktion. Den kendsgerning, at ARUS-medlemmer producerer 48 som et nationalt mærke med 60 op til 224 indtil nu, har stor anerkendelse.