Den førerløse metrolinje, som reducerede tiden mellem Üsküdar og Sancaktepe til 27 minutter, øgede værdien af distrikterne på transitruten. De seneste tre år er boligpriserne steget med op til 13 procent 100 steder. I Üsküdar Fıstıkağacı steg kvadratmeterne af boliger til salg fra den laveste pris på 2 tusind 500 lira til 4 tusind 600 lira, og i Ümraniye fra 2 tusind liras til 4 tusind liras.
Tyrkiets første førerløse metrolinje, hvis første etape blev indviet af præsident Recep Tayyip Erdoğan forleden, har næsten fordoblet priserne i regionerne på transitruten. På de punkter, hvor den smarte metro passerer, steg boligpriserne med op til 100 procent. Derfor steg priserne på mærkevarer i Üsküdar Fıstıkağacı, som var mindst 2014 tusind 2 lira per kvadratmeter i 500, med 84 procent til 4 tusind 600, og i Bağlarbaşı fra 3 tusind til 5 tusind 200. Kısıklı steg fra 72 tusind 2 lira til 200 tusind 3 lira med en præmie på 800 procent. 100 procent stigninger blev set i Bulgurlu, Çarşı, Çakmak og Yamanevler. Således er boligkvadratmeter i Ümraniye, Yamanevler, Bulgurlu og Çarşı, som lå i størrelsesordenen 2-2 lira for tre år siden, steget til niveauet fra 500 til 4. lira i dag. Den laveste kvadratmeterpris til salg i Çakmak var 5 lira, men den nåede op på 600 lira. Blandt metrostoppene kunne man se, at de nyudviklede regioner lavede den højeste præmie. Det blev beregnet, at værdierne på disse punkter oversteg 3 procent. Ihlamurkuyu var blandt de steder, der hævede sine priser fra 200 lira til 100 lira, med en stigning på 166 procent. I Dudullu og Sancaktepe steg de laveste kvadratmeter fra 200 lira til 3 lira med en præmie på 200 procent. Når alle etaper af metrolinjen, som er planlagt til at transportere gennemsnitligt 113 tusinde passagerer om dagen, er afsluttet, forventes priserne at stige yderligere i regionerne langs transitruten. Når metrolinjen undersøges, er dens største fordel, at den forkorter transporttiden. Der vil således være 500 minutter fra Sancaktepe til Üsküdar, 3 minutter til Ümraniye, 200 minutter til Kartal, 700 minutter til Yenikapı, 27 minutter til Taksim, 15 minutter til Hacıosman, 62 minutter til lufthavnen og 39 minutter til det olympiske stadion. Andre dele af metroen Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, hvis færdiggørelsesarbejder er afsluttet, vil begynde at betjene i juni 47. General Manager for TSKB Ejendomsvurdering Makbule Yönel Maya evaluerede virkningerne af den nye metrolinje, der passerer gennem Üsküdar-, Ümraniye- og Sancaktepe-regionerne på ejendomsmarkedet. Maya gav følgende information: "Med forbindelsen af linjen med Üsküdar Marmaray station og Altunizade metrobus station vil der blive skabt et alternativ til transport mellem den anatolske og europæiske side. Med linjen, hvis øvrige etaper forventes at blive sat i drift i 71, vil de, der bor på den anatoliske side, kunne nå Üsküdar og gøre det lettere for dem at flytte til den europæiske side. Når hele linjen er sat i drift, forventes det, at afstanden mellem Üsküdar og Sancaktepe vil blive reduceret til cirka 71 minutter, og trafiktætheden, især i Üsküdar, Altunizade, Ümraniye, Çekmeköy-Sancaktepe regionerne, vil falde betydeligt. Med denne linje menes det, at boligefterspørgslen vil stige, især i Altunizade- og Ümraniye-regionerne, hvor kontorfunktionerne er koncentreret. "Handkravere, der arbejder i disse regioner, har mulighed for at træffe deres boligvalg langs ruten."
65 TUSIND PASSAGERER EN VEJ I TIMEN
Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metro er 20 kilometer lang og har 16 stationer. Passagerkapaciteten i metroens 128 vogne, som er 126 meter lange, er 622. Det er målet at transportere 65 tusinde passagerer i timen i én retning og et gennemsnit på 700 tusinde passagerer om dagen. Længden af den første etape af metroen, Üsküdar-Ümraniye-strækningen, det vil sige den førerløse sektion, er 10,5 kilometer. Dette afsnit; Den består af 9 stationer: Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı og Yamanevler. Derudover er linjen integreret med Marmaray fra Üsküdar, Yenikapı-Hacıosman fra Marmaray og andre metroer. De, der bruger denne linje, vil være i stand til at rejse med Marmaray i Üsküdar og med metrobus i Altunizade.
YAMANEVLER ER BLANDT PRÆFERENCERNE
General Manager for TSKB Ejendomsvurdering Makbule Yönel Maya forklarede den forventede efterspørgsel i regionerne med den nye metrolinje som følger: "Med færdiggørelsen af den første etape mellem Üsküdar-Yamanevler vil boligefterspørgslen være i stand til at vise et alternativ fra Üsküdars centrum region, hvor værdierne er højere, til Ümraniye-regionen, hvor værdierne er delvist faldet. Ved at give forbindelse til den europæiske side via Üsküdar Marmaray-stationen og Altunizade metrobus-station, menes det desuden, at de, der arbejder på den europæiske side, vil være i stand til at overveje regionen fra Üsküdar til Yamenevler i deres boligpræferencer. Med starten på metrolinjearbejdet i marts 2012 og styrkelsen af transportforbindelserne til Marmaray og Eurasia Tunnel i de seneste år er linjeruten blevet den region, der foretrækkes af boligudviklere. "Mens førstevalget for en person, der arbejder i Ümraniye-regionen, når de køber et hus, er Ümraniye og dets omgivelser, vil Çekmeköy med færdiggørelsen af metrolinjen være i stand til at udvide til Sancaktepe." - AFGØRELSE
Vær den første til at kommentere