TCDD Transport åbner kursus for træningsmekanik

Punkterne og ansøgningsbetingelserne for de kandidater, der vil ansøge om ”Togmekanikskursen”, der skal arrangeres i samarbejde med TCDD Tasimacilik AS og ŞŞ-KUR, er som følger.

Inden for rammerne af "Forordningen om aktiv arbejdstjeneste işçi af arbejdsmekanikpersonalet, der skal rekrutteres til de regionale enheder i Generaldirektoratet for Tyrkiets Tjernbaner (TCDD), vil træning baseret på faglig kompetence blive sat i praksis inden beskæftigelse. Det kvalifikationsbaserede togdriver kursus åbnes i Kars, Erzincan, Adana, Malatya, Izmir, Eskisehir og Istanbul.
ANSØGNINGER SKAL GJORDES GENNEM ISKUR.
ANSØGNINGSFRIST: 21. februar 2018
FORVENTEDE INTERVIEWDATOER: 05. marts-06 april 2018
Den første 93-kandidat (60-kandidat åbnes som en særskilt klasse i Eskişehir-provinsen) vil blive inviteret til interviewet i henhold til scoringsrangeringen i provinsen, der ansøges om blandt kandidaterne, der får mindst 60-point fra KPSS 2-scoretype.

Planlagte ansøgningsdatoer for kurser
Kursets provins Åbning Startdato Slutdato
Eskişehir, Adana 24. april 2018 19. oktober 2018
İzmir, Malatya 07. maj 2018 02. november 2018
Kars, Erzincan 21. maj 2018 16. november 2018
Istanbul, Eskisehir 04. juni 2018 30. november 2018

 BETINGELSER OG KRAV DOKUMENTER
A- Betingelser, der skal søges
1- At være under 35 år fra ansøgningsfristen
2- At have en score på 2016 eller mere på 93 KPSS Associate Degree (P60) typen
3- For mandlige kandidater, der har afsluttet deres militærtjeneste fra deadline, skal undtages eller udsættes, inklusive 31.12.2018.
4- Uddannet fra ovennævnte skoleafdelinger
5- Sundhedstilstand for at være egnet til at arbejde som mekaniker
B- Dokumenter, der kræves til valg af trainee
1- Identitetskort
2- Diplom fotokopi
3- 2016 KPSS Associate degree score resultat dokument udskrift
4 - Militærstatusattest fra mandlige kandidater
C- Dokumenter krævet efter valg af trainee
1- Fotokopi af identitetskort
2- Diplom fotokopi
3- 2016 KPSS Associate degree score resultat dokument udskrift
4 - Militærstatusattest fra mandlige kandidater
5- Kriminel optegnelse med TR ID-nummer
6- Rapport fra sundhedsudvalget fra kandidaterne på hovedlisten
en. Medicinsk bestyrelsesrapport vil blive taget fra fuldgyldige statshospitaler eller officielle universitetshospitaler. I sundhedsrapporten;
JEG. Visuelle grader (højre-venstre øje specificeret separat)
ii. Farveundersøgelse (Ishihora-test udført)
iii. Høreundersøgelse (Ved audiometrisk undersøgelse skal den gennemsnitlige rene tone være 500,1000 - 2000 DB for et gennemsnit på 0, 30 og XNUMX frekvenser.)
b. De modtagne rapporter for at afgøre, om helbredstilstanden er egnet til at arbejde som mekaniker; De sundhedsrapporter, de har modtaget fra fuldgyldige statshospitaler eller officielle universitetshospitaler, vil blive evalueret af gruppeadministratoren for generaldirektoratet for TCDD Enterprise, og de sundhedsgrupper, der kan arbejde, vil blive bestemt. Dem, hvis helbredstilstand er bestemt til at være egnet til at arbejde som mekaniker, sendes til psykoteknisk undersøgelse. Gebyrer for sundhed og psykoteknisk eksamen dækkes af kandidaten. Erstatningskandidater vil blive inviteret i rækkefølge i stedet for kandidater, der er fast besluttet på at være ude af stand til at arbejde som mekaniker efter sundheds- og psykotekniske undersøgelser.

Spørgsmål, der behøver at kende kandidater til at ansøge om maskinkursen, der skal åbnes af ISKUR

1- Kurset åbnes uden ansættelsesgaranti.

2- Enhver, der opfylder betingelserne, vil kunne ansøge om, at kurserne åbnes i forskellige provinser uden at søge opholdsbetingelser. Dog vil kun en provins blive ansøgt om deltagelse i kurset.
3- Efter rangeringen af ​​ansøgerne efter İ applicantsKUR, under hensyntagen til overlegenheden af ​​point i henhold til KPSS Associate Degree (P93) -typen, vil kandidater blive inviteret til udvælgelse af praktikanter 3 gange mere end de praktikanter, der skal trænes.
4- Praktikantvalget afholdes i Ankara af Kommissionen tildelt af generaldirektoratet for TCDD Taşımacılık A.Ş. Efter anmodning tildeles personale fra İŞKUR provinsdirektorat eller İŞKUR generaldirektorat enheder til udvælgelsen af ​​praktikanter.
5- Valg af praktikantdatoer vil blive bestemt senere af Generaldirektoratet for TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Ansøgninger fra kandidater, der tidligere har deltaget i togingeniørkurset, åbnet i samarbejde med İŞKUR, og som er berettiget til at deltage i kurserne, der starter den 15. januar 2018 og den 29. januar 2018, vil ikke blive accepteret.
7- De, der gennemfører kurset, der skal åbnes af İŞKUR, skal få et certifikat på 11UY0035-Train Engineer - (niveau 4) fra den institution, der er autoriseret til at udstede certifikatet. De, der ikke modtager dette dokument, kan ikke ansøge om, at stillingen åbnes af TCDD Taşımacılık AŞ.
8- 11UY0035-togingeniør - (niveau 4) eksamens- og certificeringsgebyr vil blive dækket af kandidaterne.
9- Kandidater, der begyndte at arbejde i TCDD Taşımacılık A.Ş., kan ikke anmode om en overførsel i mindst 5 år inklusive overførsel af handicap.
10- Kandidater, der skal rekrutteres, arbejder underlagt arbejdsloven nr. 4857.
11- Inden for 2 år efter jobbet startede TCDD Taşımacılık A.Ş. er autoriseret.
12- TCDD Taşımacılık A.Ş. der kræves en kompensation med en sats på ½ af de gebyrer, der modtages i løbet af de uddannelses-, kursus- og praktikprogrammer, som virksomheden tilbyder, samt uddannelseskurset og praktikomkostningerne, der er foretaget i disse perioder.
13- Jobbeskrivelse af maskinarbejder forklares nedenfor.

BESKRIVELSE AF MASKINENS ARBEJDE

1) For at bruge det trækkøretøj, de har tilladelse til at bruge (lokomotiv, manøvreringslokomotiv, togsæt og togvarmevogn) på den bedste måde i overensstemmelse med driftsvejledningen. I tilfælde af at passager- og godstoglokomotiverne forlader værkstedet / lageret 60 minutter før togets afgangstid (afhængigt af strukturerne i regionerne, klimatiske forhold og togens karakteristika, er det op til regionchefen at øge eller mindske denne tid) såvel som passagertogene, der passerer igennem, og godstogene, der fortsætter uden at skifte lokomotiv. At komme for at forberede trækkøretøjet i toget 30 minutter før togets afgangstid, hvis de er på vagt i forstæderne og forlader forstæderne fra værkstedet / lageret. Hvis de er på vagt i manøvre- og forstæderne; rettidig tilstedeværelse på personaleudvekslingssteder. At komme til tjeneste med den officielle kjole, værktøj og værktøjstaske, der er forudset i forordningen om beklædningsstøtte til TCDD-officerer.
2) fandt, at arbejdspladser forbundet med daglige, ugentlige, månedlige opgaver specificerede opgaver til tiden (tog forsyninger, lager og Manøvre Station, Warehouse årvågenhed, træne Varme, Stokers, såsom fuldmagt i andre butikker) gør.
3) Hvis de er tildelt lagertjenester, er de på arbejde på de timer, der er angivet i opgaveplanerne.
4) For at underskrive toldsporningsmodellen (4011-modellen) til toldoplagschefen, når de kommer til arbejdspladsen for at blive officielt udpeget.
5) For at læse de nye ordrer i ordrebogen (evamir) og underskrive storlegen for oplysningerne, når de tager stilling.
6) Kontroller notaterne af de fejl, der er skrevet til reparationskøretøjet af det tog, de har ansvaret for.
7) For at tage lokomotivaktivitetsmodellen (2088-modellen) på togets trækkøretøj, er de ansvarlige. For at sikre, at de krævede afsnit er korrekt udfyldt, og at udfylde de sektioner, som de skal udfylde.
8) For at kontrollere, at togets armaturer (og reservedelsskabe) i togets lastbil er færdige og fører til blyområderne.
9) For at kunne foretage den nødvendige tekniske kontrol af togets trækkraft, arbejder de i overensstemmelse med forberedelses-, håndterings- og leveringsinstruktionerne for hver køretøjstype eller i overensstemmelse med principperne om form og sortering, der leveres i træningen. For at kontrollere, at sikkerhedssystemerne er aktive og funktionsdygtige.
10) Hvis trækkraften på toget, de arbejder på, er lokomotivet, efter at du har dokket korrekt på toget og kontrolleret den korrekte forbindelse af seler og luftforbindelse, fylder togluften og får fuld bremserfaring. At deltage i fuld bremserfaring i tilfælde af tøven i fuld bremserfaring.
11) Efter at have lavet det tekniske tog, som de er tildelt, skal de underskrive det relevante afsnit af togets trafikplan. At tage og undersøge de modeller, der skal leveres fra stationen / station officer.
12) Kontroller indstillingen af ​​tidsrammen for tegnerammen inden toget starter og juster om nødvendigt.
13) For at flytte toget med stationen / gar officer eller signal besked. tog; Efter tog udgør det gjort eller skæres i toget sekvens grund manøvre bindende operation udføres, medens stationen / station ud af punkter, før start acceleration ved bremsning med en mekaniker ventil, bremseeffekten toget praktisk gør kontrol uanset træne type.
14) Gennemfør toget i overensstemmelse med alle regler, instruktioner og ordrer vedrørende kørsel og navigation.
15) At give træningspraktikanter træning om deres pligter og at bruge dem på eget ansvar.
16) Signing af svaret ved at sikre, at de forsinkelser, der kan opstå på grund af fejlene i toget under tjenesten, er skrevet korrekt på trafikplanet.
17) At have en god dialog med andre medarbejdere, mens de serverer.
18) For at registrere de tekniske værdier for traktorer, der anvendes i den højeste rampe på togruten under deres service i de relevante dele af reparationsbogen. Skriv ned manglerne og manglerne på trækkøretøjet under rejsen til reparationsloggen.
19) For at udføre fuld eller enkel bremseoplevelse, når det er nødvendigt.
20) sikre, at opvarmningen af ​​passagertog Tog fyringssæsonen, og de har pligt til at foretage kontrollen. Træne tildelt til opvarmning, hvis brugsanvisningen af ​​vognen generatoren skal anvendes i jernbane opvarmning eller brug i overensstemmelse med fastsat i uddannelse og forberede dem til tjeneste som komplet tilsyn med tilslutning toget, i henhold til vejrforholdene i toget og passager klager, der skal opvarmes, så de ikke blive udfordret til.
21) Vedligeholdelse af energi- og materialebesparelser i toget under service.
22) Reparation behov med de ledsagende redskaber og kit poser til bortskaffelse af fejl forekommer i vogne i toget eller serie af trækkraft køretøjet under service og gøre genvinding arbejde, i erstatning til tebdili defekte dele med faste dele, beredskab og anvendelse af arrangementet metoden, retablering er i stand cer Fjern værktøj eller vognene i et tog eller bede om hjælp.
23) Hvis fejlen i trækkøretøjet under service ikke kan fjernes, skal du fortsætte med reduktion af belastningen om nødvendigt eller for at fjerne belastningen ved rampeudgangene to gange.
24) At rapportere mangler og mangler relateret til navigation af andre enheder under service.
25) Brug af kommunikationsværktøjerne i stationerne og portene til at kommunikere med de arbejdspladser, hvor de er tilsluttet, mens fjernelse af fejlene i toget under service.
26) Under deres opgaver giver praktikanten alle slags ordrer til maskinarbejderne vedrørende deres opgaver.
27) For at få den fulde bremseoplevelse i den station / station, hvor servicen er færdig, før trucken er afskåret fra toget.
28) Fra eller tog, som udgør officer eller arbejdstager fundet i togstationer udgør alle arbejdspladser; Toget, lokomotiv og bibliotek af stationen / accept af arbejdspladsen og på arbejdspladsen eller fra udstedelsen saks, der skal gøres for afsendelse fra stationen og nødvendige manøvre tjenester station eller gøre efter at have forsonet med trafik kontrolcenter og indgå, tiltrukket eller trukket trækkraft køretøj i tilfælde af manglende (for at sikre en genopretning af fordelingen siden hvis fejlen ikke kan løses) tilslutning til eller frakobling fra toget, sikring af det trukket køretøj eller vognen.
29) Ulykke og kommunikationsværktøjer i tilfælde, eller ved hjælp af deres corporate telefon efter at have forsonet med trafik kontrolcenter, togfører hvis tilgængelig, eller anden maskinarbejder med udstedelse saks der skal gøres, og foretage de nødvendige manøvre tjenester (forbinder tog) og at afslutte.
30) Efter den fulde bremseoplevelse på den station / station, hvor servicen er afsluttet, skal du undersøge togets trafiklinje og kontrollere nøjagtigheden af ​​de noter, der er skrevet på trækstangen.
31) I slutningen af ​​tjenesten for at tage skuffen til lageret.
32) Levering af trækrammeværktøjer; at levere til personale på arbejdspladsen i overensstemmelse med principperne for forberedelse og anvendelse af hver type køretøj, instruktionerne om forberedelse og levering eller principperne for form og rækkefølge, der er fastsat i træningene.
33) Leveringsbogen og driftsmodellen tilhørende lastbilen, til levering til lagerpersonalet.
34) Efter afslutningen af ​​tjenesten leverer 30 leveringstjenesterne til det autoriserede personale på arbejdspladsen. At forlade arbejdspladsen for at sikre deres hvile og at hvile sig til deres næste opgave.
35) Udover ingeniørens pligter vil toglederen også udføre opgaverne i forbindelse med navigation;
a) Når de begynder at styre trafikplanet og dets vedhæftede filer ved at tage trafikplanerne og deres bilag af toget, tildeles de fra de relevante station / station embedsmænd.
b) At kontrollere, om dannelsen af ​​toget, der skal leveres i henhold til optegnelserne i trafikkortene, er udarbejdet inden for rammerne af regler og ordrer. Identificering og afhjælpning af forstyrrelser og mangler, der ikke er egnede til navigation. For at sikre, at de vogne eller vogne, der vil bringe navigationen i fare, fjernes fra toget.
c) Fremgangsmåden ifølge Traffic lineal, til at styre belastningen af ​​vognene i toget, i overensstemmelse med typen af ​​fuld tom passagertog bremse-justeringsmekanisme at justere positionen af ​​lasten. I tilfælde af personbiler foretaget i form af rengøring af togvogne, der forsøger at styre belysning og opvarmning enheder og er fyldt med vandet og giver antallet af biler, der skal tildeles underordnede.
d) At se på tegnene på, at toget og personalet skal have det næste.
e) tog; tage levering ved at kontrollere, at deres mangler er blevet elimineret og forberedt i henhold til bestemmelserne i den relevante forordning,
f) Fuld og enkel bremse, bremse ifølge embedsmænd revizör af lovgivningen forsøg (vognen tekniker) eller ledsager maskinarbejder eller praktikant ingeniør på afsenderen og tog (kontrol for at løse bremser og styretøj) at gøre med deltagelse og sikre underskrivelsen af ​​trafikken hersker,
g) kontrol af biler i rækken for modtagelsen af ​​et tog, det installationsblanket vogn, seletøj binding, højden fra stråle svampe bufferen er givet som en gruppe som destinationen stationcars, når det administreres tog i overensstemmelse med transport af transporterede varer på betingelserne i reglerne, da den lukkede vindue fuld lukkede biler at være helt sikker på, vil påvisning af misbrug eller fare for afgang af toget i løbet af denne glitch give kontrollen til at yde øjeblikkelig tilfredsstillelse, fjerne det fra den vifte af faciliteter eller transport vogn, der ser farlig,
h) For at modtage levering ved at kontrollere dokumenterne fra vognene, der skal sendes med transportdokumenterne,
i) gennem tætningerne af lukkede vogne og vogne i toget sekvens for at kontrollere transportdokumentet, forseglinger brydes eller gøre den passende foranstaltninger og at foretage målinger på biler med forskellige antal,
i) For at sikre, at andet personale på toget udfører deres opgaver som krævet i forordningen,
j) At styre vogne, der skal tilføjes til toget på stationer uden vognens serviceorganisation eller vogntekniker. Hvis vognene er egnede til navigation,
k) træffe de nødvendige foranstaltninger for at forhindre det enkelte lokomotiv eller tog, der sendes til det defekte tog fra at kollidere ind i stående tog,
l) Foran et skilt i TMİ-systemet eller hvor som helst på hovedvejen, hvis toget stopper, udpeger et personale fra timen, hvor toget skal ankomme, og sørg for, at toget er beskyttet bagfra af tegn, og informer derefter situationen til en af ​​nabostationerne og trafikstyreren via telefon eller telefon,
m) At informere nabostationen eller trafikstyreren omgående, hvis den normale hastighed mellem de to stationer ikke nås, eller hvis den normale krydstid ikke er nået til stationen, hvor 15-minutter er gået,
n) Hvis det medfølgende tog ikke kan nå sin normale hastighed og følger et tog med station eller blokafstand at handle i overensstemmelse med den rækkefølge, der er givet af dette tog fra nabostationen, ved at give trafikansvarlig meddelelse fra afgangstidspunktet. Hvis der ikke er nogen trafikansvarlig eller trafikcontrolleren ikke kan taltes, fortsæt rejsen ved at placere / placere to brandskrabere med 800 hvert meterinterval på jernbanens højre skinne,
o) Tilgængelig, hvis togene han flyttede stationen kom til et tæt i staten kan ikke gøre den normale hastighed og stor forsinkelse med fremtidig station vil der være, og forsinkelsen af ​​den bageste eller download forstås, at påførte store forsinkelser i tog, er stationer flyttes til staten eller TM og rapportere flyveleder i TSI-systemet i henhold til den givne rækkefølge i at kigge fremad eller tilbage til cruise,
p) Der kød, som om tilbage til stationen for at handle på grund af ikke at kunne normale højhastighedstog og mindst TSI og i stand til at tale via telefon eller radio, undtagen DRS-systemer, personale udpege bremselængden foran toget, indgangen samafor, avanceret beskyttelse mærke eller disse tegn eller hoved saks til 500 meter genanvendelser at komme tilbage op og flytte overensstemmelse med det aktuelle ordre vil blive rapportere herfra til stationen. Hvis et tog efter tegnet for at sikre forsyningen stoptid af tog, der bevæger dette tog,
r) Hvis toget, som den leverer, skal stoppe på motorvejen af ​​en eller anden grund, skal du først undersøge årsagen til dette stop. Bør ikke fortsætte med at jernbanen, TSI og eksklusive af DRS, bag For at beskytte skiltet fra begge sider til at starte og straks TSI og de TMI-systemet trafik controllere, telefon til de omkringliggende stationer i andre systemer, radio, telegraf eller på anden måde rapportere,
s) på vej til at beskytte tog kontrolleres ud fra hver ende af toget, ifølge hældningen og regionen karakteriseret 750-850-1050 meter væk røde flag som tegn stativ, medium rød kant hvid cirkulær plade eller rødt lys lanterne anlæg / rejst og begge det er xnumx'ş at begynde på tre meter fra stopskiltet kanonslag put / til diagnose. De er baseret på det drejer sig om et andet tog, der kommer først til højre, anden venstre, tredje at sætte orden i højre igen vender / liner notes til, TSI og DRS Systemet bestemmer tog to blokke skulle være optaget, hvis toget som ovenfor, men bare få en bagsædet,
t) leverede kød, som, hvis bestået holdning 15 minutter mellem de to stationer, toget, hvis det er stoppet arızalanarak The Highway tog, radio eller telefon flyveleder og de omkringliggende stationer til at stoppe, hvor længe toget ved at ringe, stoppe årsag, om det var muligt at fortsætte den vej, rapporterer kilometertal af placeringen Skyl,
u) Udfører transport af toget ved at kontakte trafikkontrolcentret i de stationer, hvor der ikke er lukket eller bevægelsesofficer,
ü) I tilfælde af fare, ulykke og carambol i overensstemmelse med bestemmelserne i den relevante lovgivning ved at foretage de nødvendige operationer serielt og korrekt til de relevante enheder,
v) Levering af togdokumenter og tilhørende modeller som angivet i reguleringsstationen, regler og ordrer,
y) Overholde de taleprocedurer, der er nævnt i den relevante lovgivning i alle samtaler med trafik, der er relateret til trafik,
36) For at udføre de opgaver, der skal bestemmes af de regler og ordrer, der vil blive offentliggjort efter datoen for denne protokol, som bestemt af de regler og ordrer, der er blevet anvendt før datoen for denne protokol,
37) I tilfælde af en ulykke / hændelse, hvis de tog, de fik tildelt til at vente, at vente på, at vejen åbner for trafik igen og tage toget til den første formationsstation,
38) Gør, demonterer, reparerer, vedligeholder og monterer værker i forbindelse med deres job på arbejdspladserne, når det er nødvendigt og i fritiden.
39) Fra maskinmesterarbejderne i henhold til almindelig bekendtgørelse nr. 214; De, der har succes med praktik-, kursus- og uddannelsesforløb og er berettiget til at få rangerlokomotiv, udpeges af arbejdsgiveren som maskinmester i togene.