Disse dage, både i den offentlige og private sektor, tales de projekter, der er forberedt til jordskælvet i Istanbul på grund af jordskælvsugen, højere. Ifølge eksperter, Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge og 3. Projekter som lufthavnen blev bygget for at modstå alvorlige jordskælv.

Seismisk zone beliggende i Tyrkiet, især 17 August 1999 Marmara jordskælv derefter begynde at tage skridt i jordskælvet regler og katastrofe bevidsthed punkt, tilstanden af ​​den pågældende, ikke blot med nye projekter med en styrkelse af gamle projekter institution forbereder sig på jordskælv i enhver forstand.

De mega-projekter, der er gennemført i de seneste år, er meget modstandsdygtige over for jordskælv, mens Osmangazi og Yavuz Sultan Selim broer er designet til at overleve selv i et meget alvorligt jordskælv, der kan forekomme en gang om året.

15 July Martyrs Bridge og Fatih Sultan Mehmet Bridges blev også styrket med de nyeste teknikker, ifølge eksperterne, og de seismiske og strukturelle styringsstudier gjorde både broer med Osmangazi og Yavuz Sultan Selim broer, hvilket gav tilsvarende seismisk modstand.

Mega bygninger er et af de sikreste steder

Ifølge undersøgelser forventes gigantiske projekter som Eurasien og Marmaray-tunnellerne, der passerer under Marmarahavet, at være et af de sikreste steder i et muligt jordskælv i Istanbul.

Ifølge de opnåede data ligger Eurasia Tunnel 16 kilometer væk fra den nordlige anatolske fejllinje og overlever selv i svære jordskælv på grund af jordskælvbelastninger, tsunamieffekter og likvidation.

Som det er kendt, blev Eurasia Tunnel bygget med to seismiske pakninger, og systemet bygget under Bosporus vil være i stand til at fortsætte med at tjene uden nogen skade, selv i et jordskælv med en styrke på 500 år i Istanbul.

Strenge jordskælv regler anvendes i Marmaray

Marmaray Tunnel, et andet vigtigt projekt gennemført i de senere år, skiller sig ud som et af de sikreste steder med hensyn til jordskælv. Ifølge de opnåede oplysninger, overvejer muligheden for at bryde 4-segmentet i fejllinjen på samme tid, blev det bemærket, at projektet blev designet med strenge kriterier med hensyn til jordskælvsresistens.

kilde: jeg www.yenisafak.co