ARUS at ramme jernbanemarkedet

OSTİM-formand Orhan Aydın talte til ingeniørkandidaterne ved Karabük Universitetets Tekniske Fakultet: ”Vores ingeniører er mere talentfulde end andre ingeniører i verden. Vi kan gøre det. Vi må tro det hele. ”

Karabük University Rail Club, Ostim Castle National Industrial og jernbanetransportsektoren har arrangeret en konference i Tyrkiet. Under arrangementet, der blev afholdt på Det Tekniske Fakultet, mødtes OSTİM-formand Orhan Aydın med studerende på Det Tekniske Fakultet. Aydın forklarede vigtigheden af ​​indenlandsk og national produktion for studerende.

Yok Du har ikke en chance for at være fri uden motor!
Aydın, der gav information om værkerne i OSTİM, sagde: ”Vi mener, at der ikke vil være nogen udvikling uden produktion. For at udvikle landet er vi nødt til at fremstille produktion baseret på information. ”

Orhan Aydın hos OSTİM; Han sagde, at de arbejder for indenlandsk og national produktion med klynger, der er dannet inden for erhvervs- og byggemaskiner, medicinske, forsvars- og luftfart, energi, jernbanesystemer, gummi og kommunikationsteknologisektorer. Under henvisning til vigtigheden af ​​design delte præsident Aydın følgende data: X 90 procent af befolkningen er sammensat af ansatte. 9 procent af producenterne, 1'i består af dem, der designer. Men dem, der har evnen til at designe, designerne, får 70 procent af omsætningen. Producenter får 20 procent, og produktionsmedarbejdere får 10 procent af omsætningen. ”

Understreger nødvendigheden af ​​indenlandsk og national produktion fortsatte Aydın: şöyle Der er ingen exit, medmindre du kan gøre det selv. dette; det samme i tog, det samme i turbinen, det samme i kraftværket, det samme i jern og stål. Vi kan ikke slippe af med ideen om en kongelig domstol uden os. Lærere, der underviser, lærer studerende, ingeniører, vi alle har opgaven. Vi gør det. Der er ingen frihed, medmindre vi gør det.

Du kan ikke være fri i denne geografi uden at bygge motoren. Hvis du ikke kan bygge en tank, har du ikke en chance for at være fri i denne geografi! Hvordan gjorde de der gjorde det? Læser vi ikke den samme termodynamikbog? Læser vi ikke den samme styrkebog? Hvorfor kan vi ikke. Vi kan gøre det. Studerende, lærere, industri, offentlighed, guvernører, politikere vil alle mødes. Vi vil bestræbe os på. ”

Gerekiyor Vi er nødt til at fokusere ”
Som bemærker, at tyrkiske ingeniører ikke adskiller sig fra andre ingeniører i verden og nævner de vellykkede projekter i vores land inden for jernbanesystemer, sagde Orhan Aydın: ”Deres fingre er ikke 6. Hans øjne er ikke 3. Vores ingeniører er mere dygtige end andre ingeniører i verden. Vi kan gøre det. Vi er nødt til at tro på det hele. Vi er nødt til at fokusere. Vi gjorde dette på jernbanesystemer. Kayseri, Bursa, Kocaeli, Samsun blev født. Trambusen i Malatya blev født. Istanbul og forhåbentlig bliver alle følgende indfødte: Land

Angiver, at OSTIM har udviklet samarbejde med mange universiteter og understreger, at de er klar til at samarbejde med Karabuk University. Aydın sagde, de Vi interesserer os også for vores studerende. Hvis du har brug for os; vi gør vores bedste inden for praktik og med at finde et job. Vi er klar til at hjælpe dig så meget som vi kan. Vi er klar til at samarbejde med dig. At have en afdeling for jernbanesystemer er en separat værdi for os

“ARUS markerer markedet”
Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS), koordinator, Ilhami Pektas jernbanesektoren i Tyrkiet præsentation med titlen, jernbanesystemet i verden og i Tyrkiet gav oplysninger om den aktuelle situation og sætter fundamentet etaper.

Påpeger, at markedet for jernbanesystemer er steget hvert år, sagde Pektaş, ”Det globale marked for jernbanesystemer har et volumen på 2017 milliarder euro mellem 2019-176 år og 2019 milliarder euro mellem 2021-185 år. Jernbanebehovets behov øges konstant, og dine forretningsmuligheder stiger konstant. ”

Udtrykker sit bidrag til stigningen i den indenlandske og nationale produktion i jernbanesystemer efter oprettelsen af ​​ARUS, sagde İlhami Pektaş, zz Vores nationale mærker, der ikke er i bilen, er nu kommet frem i jernbanesystemer. Dette vil stige yderligere. I 2023- og 2035-målene markerer 100 milliard euro-markedet med ARUS og dets medlemmer. ”