TCDD General Manager İsa ApaydınDeltog i den tredje Istanbul Bridge-konference, der blev afholdt på Istanbul Hilton mellem 5. og 6. november 2018.
Apaydın sagde ved åbningen af konferencen, der sigter mod at give en platform til kontinuerlig diskussion for at udvikle sikre, bæredygtige og økonomisk bæredygtige løsninger, der skal følges på broen, hvor mere end 25 interesserede parter fra 400 lande deltager, og at hurtige og hurtige jernbaner gør lange tunneler og viadukter obligatoriske.
Apaydın forklarede, at størstedelen af de broer, der blev bygget i den osmanniske periode og de første år af republikken, var registreret som historisk og kulturel arv, og den første af disse var Varda-broen mellem Adana og Pozantı i 1912. Apaydın erklærede, at Varda-broen, der er bygget på Taurusbjergene, blændende med sin højde og arkitektur, stadig bevarer sin betydning og værdi og er et af de mest populære spillesteder for film- og fotografekunstnere.
Apaydın forklarede, at høje dale og floder krydset af dybe dale og floder i konstruktionen af højhastigheds- og højhastighedsbaner i vores land i de senere år. Ankara-Sivas YHT-linje adskiller sig på grund af topografiske forhold i de hurtige og hurtige jernbanelinjer, der stadig er under opførelse. 66 kilometer med tunneler, 28 kilometer med viadukter bestående af Ankara-Sivas YHT-linie mellem Elmadağ-Kırıkkale 90 m. Vi konstruerer viadukter, der er fremstillet ved at krydse åbningen og anvende Movable Formwork System (MSS) i dens konstruktion. ”
Vær den første til at kommentere