Når signaleringen, som er startet efter katastrofen i Ankara YHT-linjen, er afsluttet, vil transporten af kontrolcentret være på dagsordenen. Eroğlu fra BTS advarede om, at yaşan hvis transport opstår, kan der opstå alvorlige problemer.
Før afslutningen af installationen af signalsystemet, som viste sig at være fraværende efter togkatastrofen, der fandt sted i Ankara den 13. december, og 9 mennesker døde, kom det denne gang til dagsordenen for at flytte kontrolcentret. På den anden side bragte det faktum, at holdet, der vil gribe ind i funktionsfejlene i Ankara, i Çankırı, en anden diskussion på dagsordenen.
Ifølge nyhederne om Burcu Cansu fra avisen Birgün vil TCDD evakuere det 49 tusinde kvadratmeter store område, inklusive trafikkontrolcentret, i overensstemmelse med protokollen underskrevet med Hacı Bayram Veli University. Mens evakueringen af bygningerne fortsætter i overensstemmelse med protokollen, planlægges trafikkontrolcentret, som har en vigtig plads i forhold til at forebygge ulykker og styring af systemet, flyttet til Eryaman eller Marşandiz Station, hvor ulykken skete. Det er dog erfaret, at der endnu ikke er udført arbejde på den nye kommandocentral, som kræver lang tid at installere og senest skal flyttes til august.
LYS TILBEHØR
Sagen indgivet af United Transport Workers Union (BTS) for tildeling af området ejet af TCDD til Hacı Bayram Veli University Ankara 9. Det går videre i forvaltningsdomstolen. BTS Generalsekretær Ahmet Eroğlu sagde, merkez Det nye kontrolcenter skal etableres med stor omhu. Hvis vi angiver, at vi ikke skal flytte transportprocessen, finder sted i henhold til protokollen. Hvis flytningen af det nye kontrolcenter inden udgangen af den fulde realisering kan være alvorlige forstyrrelser, sagde Yeni.
Eroğlu påpegede, at kontrolcentret er meget vigtigt for at forebygge katastrofer og sagde: De materialer, der anvendes i kontrolcentret, vil blive importeret fra udlandet. Der kræves et stringent arbejde for at installere kontrolcentret, hvilket kræver en meget dyr og omfattende proces. Så længe protokollen kræver, at kontrolcentret flyttes senest i august, er det ikke klart, at ingen undersøgelser er begyndt. Installationen og styringen af det nye kontrolcenter kræver lang tid, og det er derfor uundgåeligt at skifte til det nye kontrolcenter uden at skulle kontrolleres og gennemføres. Gerek
REPAIR TEAM I ÇANKIRI
På den anden side blev det oplyst, at vedligeholdelses- og reparationstjenesterne i Ankara blev udført af Vademsaş Company i Çankırı. Det blev rapporteret, at selv interventionen af saksfejl, der er af stor betydning med hensyn til togtransport, ikke kunne gøres før 5-timen.
Vær den første til at kommentere