Hvornår vil Istanbul Lufthavn Metro åbnes?

Transport- og infrastrukturminister Cahit Turhan besvarede spørgsmål om Istanbul lufthavn i CNN Türk. Turhan erklærede, at 10.00 procent af flytningen til Istanbul lufthavn blev afsluttet pr. 97 i går og sagde: ”Det kan være langt fra nogle punkter i afstand. For eksempel kan det være lidt langt fra Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu eller regionerne mellem Avcılar og Fatih i den vestlige del af Istanbul. Denne afstand kræver dog ikke nogen vanskeligheder med hensyn til transport. Vi forventer ikke nogen problemer i de næste 20 år med hensyn til vejtrafik i regionen, hvor Istanbul lufthavn ligger. ”

Minister Turhan erklærede, at de gennemførte den største transport i verdens luftfartshistorie og erklærede, at de bevægelige operationer blev afsluttet uden problemer og problemer. Turhan sagde: ”Vejen, der skulle være lukket i 26 timer, blev åbnet på 13 timer, den vej, der ville være lukket i 12 timer, blev åbnet for trafik på 8 timer. Vi vil også gerne takke tolerancen for vores borgere i Istanbul i denne periode. Driften starter nu fra den nye lufthavn. Der er ingen lufttransportenheder i denne lufthavn. Vi har toldenheder, administrative enheder. Vi har enheder, der gradvist vil udføre deres transaktioner på begge sider. Vores fragtfly vil fortsætte i en bestemt periode i Atatürk Lufthavn. ”

METRO KOMMISSIONEN I 2020

Påpeger, at en af ​​de vigtigste fordele ved Istanbul lufthavn er, at transportveje er tilstrækkelige sammenlignet med Atatürk lufthavn, sagde Turhan: ”Det kan være langt fra nogle punkter i afstand. For eksempel kan det være lidt langt fra Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu eller områderne mellem Avcılar og Fatih i den vestlige del af Istanbul. Men denne afstand kræver ingen problemer med hensyn til transport. ” Turhan forklarede transportpunkterne i Istanbul lufthavn som følger: ”Lige inden lufthavnen åbnes kan du rejse til forbindelsesvejen Mahmutbey-Odayeri Airport i form af 2 × 4-baner uden trafikproblemer i det mest komfortable trafikniveau i Istanbul. Vi gjorde det til en rute. Ruten mellem Hasdal Junction og lufthavnen er også omdannet til 2 × 4 baner. Çatalca, der også kommer fra den vestlige side, er en 2 × 3-bane statsvej med lufthavnsretningen til Yassıören. Vi forventer ikke nogen problemer i de næste 20 år med hensyn til vejtrafik i regionen, hvor Istanbul lufthavn ligger. I første halvdel af 2020 sætter vi metroen mellem Gayrettepe - Lufthavn i brug. Det slutter, inden de kommer til juni. En 32 kilometer lang metrolinje. Rejsetiden vil være mindre end en halv time. Vores driftshastighed er 80 kilometer. Vores linje tillader 120 kilometer. Der er 6 stationer. Når vi medbringer et gennemsnit på 80 kilometer, er det mindre end en halv time. Der er en flyvertransport. Det vil betjene lufthavnen i 20 point fra Istanbul. 2 300 vil gå og gå. Det vil medbringe 90 tusinde mennesker om dagen. Derudover betjener IETT-busser 24 timer fra visse centre i Istanbul. Taxitjenester i lufthavnen var også disciplinerede. ”

VIL IKKE VÆRE RETARDER

Turhan sagde, at forsinkelsen og forsinkelsen ikke skyldes de fysiske forhold i Istanbul Lufthavn, at lufthavnen har en meget større kapacitet end Atatürk Lufthavn. Turhan sagde: ”Den timelige afgangs- og afgangskapacitet fra vores gamle lufthavn var 70. Selvom det tredje spor ikke åbnes her, øges kapaciteten her til 3, når det åbnes. Vi åbner det nye spor næste år i dag. Det anses for at være marts 80. ”

ENGLISH CONDITION

Turhan sagde følgende om taxaerne, der vil arbejde i lufthavnen: ”Taxaerne, der vil arbejde i Istanbul lufthavn, er i øjeblikket 660. Derefter øges den og stiger over 1000. De chauffører, der vil bruge taxa her, skal kende engelsk, IGA, og den styrer den. Problemet med turisten vil ikke være et problem. Når passageren fortæller, hvor han skal hen med de specielle skærmbilleder i taxaerne, vil chaufføren tilbyde ham valget af vej. Hvis passageren vil, er der en chance for at lære nummerpladen, føreren. Det vil være muligt at betale med kreditkort. ”

FLERE FLYG FOR INTERNATIONALE LUFTLINJER

Turhan sagde: ”Vi havde venlige lande til Atatürk Lufthavn. Uanset om vi vil have en flyvning eller ej. Dette var en af ​​de vigtige grunde til opførelsen af ​​den nye lufthavn. Vores kapacitet var fuld, vi kunne ikke. Disse problemer er løst med den nye lufthavn. Det har ydet et væsentligt bidrag til landets økonomi og turisme. Flyselskabet oplever en stigning på 5 procent på 20 år. Internationale og indenrigsflyvninger er separate. Vi bestemmer loftet for billetpriser i indenlandske linjer. Det kan ikke overskride en bestemt grænse. Med hensyn til konkurrence bruger de kommercielle marketingteknikker. Vi bestemmer loftet for den endelige pris. På den anden side vil direkte fly til flere indenlandske og udenlandske flyselskaber medføre en fordel i transportomkostningerne. Folk, der bruger transferflyselskab, får transporttjeneste til høje omkostninger. ”

Hvad sker der med ATATURK AIRPORT?

Turhan: “Atatürk lufthavn vil være en park og messeområde. Planen og projektet udføres af vores miljøministerium. Vores felt vil blive brugt som et træningscenter. Det vil blive brugt i 1-1.5 års fragtflyvning og private flyvninger, indtil hangarer er bygget i den nye lufthavn. Vi afholder Teknofest-messen her, selvom det ikke er til passagerflyvninger til civil luftfart. Det vil være en messe, der fremhæver luftfarten. Dette er det bedste sted til dette. Vi vil holde en bane her for generelle luftfartstjenester. 5G starter i 2020. ”

“ALAÇATI AIRPORT VIL ÅBNE I 2021”

Turhan sagde: ”Vores Alaçatı lufthavn er bygget med Build-Operate-Transfer. Det åbner i 2021. Det er mest til turismeformål. Det er en region med en høj turismekapacitet. Det vil tjene turisme. Kaş, Batı Antalya Lufthavn… Undersøgelser om lokalitetsbestemmelse er afsluttet. Lokalisering er meget vigtigt. Mali har meteorologiske kriterier. Antalya er ikke nok om sommeren. Den nye lufthavn ankommer der. Det er ikke korrekt at fortælle fristen på forhånd, men vi sigter mod at gøre dette med Build-Istet-regeringen. Det er et projekt, der får det til at ske. Vi ser dette som en kommerciel lufthavn. Det er ikke en offentlig tjeneste som Kars, Muş, Bingöl. ” (SAE)