Lokomotiver digitaliseres med TÜLOMSAŞ

lokomotiver med tulomsas digitalisering
lokomotiver med tulomsas digitalisering

Digital Transformation Office, der blev etableret inden for Tülomsaşs organ omkring 1,5 år siden, besluttede at konvertere lokomotivsystemerne til digital platform i overensstemmelse med køreplanen, der blev fastlagt som følge af undersøgelser og workshops udført. I den forbindelse blev udformningen af ​​alt elektrisk og elektronisk styresystem ligger i Tyrkiets første diesel-elektrisk lokomotiv lokale og nationale dexnumx algoritmer og udviklingsarbejde, der udføres af Tulomsas R & D Center. TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System), som er en del af elektriske elektroniske styresystemer, og real-time data opnået fra delsystemer af DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive; Softwaren er overført til maskinen via HMIs (Human Machine Interface) med UIC10000 standarder brugergrænseflader, som realiseres af Tülomsaş personale. Desuden kan data ved hjælp af disse software bruges til fjernovervågning, diagnostik og optagelse i nærheden af ​​612 af beslægtede delsystemer.

lokomotiver med tulomsas digitalisering

TLMS viser oplysningerne om enheder som Køretøjsstyring, Traktionskontrolenhed, Dieselmotorstyring, Køleledningsenhed, Bremsekontrolenhed. Desuden er tilgængelighedsoplysningerne for betingelserne vedrørende startstart, tegning af rammelevering, dieselmotorstyring, stop, tomgangskommandoer, strøm, drejningsmoment, hastighed, temperatur, centrifugeringsoplysninger for trækkraftmotorer, maskinregulatorindgange og nogle specifikke yderligere data, der kan vises.

lokomotiver med tulomsas digitalisering

FORDELE AF TLMS- OG KØRETØJEKONTROLSSYSTEMET PÅ DE10000 LOCOMOTIVE
Takket være digitaliseringsstudierne er interaktionen mellem føreren og lokomotivet mere ergonomisk sammenlignet med de analoge systemer i de gamle lokomotiver. Derudover registreres statistiske registreringer af fejloptegnelser, specifikke alarmforhold og motorens førervaner. Takket være TLMS, som vil gøre test- og fejlfindingsprocesserne nemmere i lokomotivudvikling, er det blevet lettere at oprette nye systemer, fejlreparationer og vedligeholdelses- / revisionsprocesser, omkostninger og tidsbesparelser i disse processer.

Takket være TLMS udviklet af TÜLOMSAŞ R & D Center er der brug for den erfaring, der er nødvendig for dannelsen af ​​næste generation TKYS (togstyring og styringssystemer), adgang til lokomotivdata via HMI'er og fjernadgang til data relateret til integrationen af ​​udstyret, der understøtter GSM (Global System Mobile) teknologi. For at sikre overholdelse af kravene i Industry 4.0 inden for rammerne af store Predictive Maintenance de i relevante lokomotiver, er infrastrukturen for "cloud ve og Internet Internet of Things Kapsaminda (IoT) teknologier inden for dataområdet stor data yönetim forvaltning nødvendig for statistiske undersøgelser. nødvendig erfaring med etablering af infrastruktur. På Digital Transformation Workshop for lokomotiver, der blev afholdt i TÜLOMSAŞ, blev der taget et vigtigt skridt for integrationen af ​​indbyggede systemer og bestemmelse af nationale køreplaner for digital transformation med deltagelse af universiteter og private virksomheder.

KORT, MEDIUM OG LANGVARIG UDVIKLINGSSYSTEMER
På mellemlang sigt, hybrid lokomotiver, elektriske og diesel elektriske main line og manøvre lokomotiver, diesel hydrauliske lokomotiver og National High Speed ​​Train (TCDD) F & U Center med høj hjemlig værdi med minimale omkostninger.

På den anden side skal sensorer, sensorlæsere, elektroniske kort, GSM-udstyr og stor datastyring tilføjes i forhold til ÜL Predictive Maintenance-undersøgelserne, der skal udføres af TÜLOMSAŞ R & D Center inden for rammerne af Industry 4.0-overensstemmelsesprocesser på mellemlang sigt ,, sky " og internettet af ting "(IoT) erfaringer, kan statistisk dataindsamling udføres til forudbestemmelse af fejl. Det vil være muligt for akademikere og iværksættere at anvende de mest avancerede applikationer i verden på TÜLOMSAŞ lokomotiver.

Langtidsindustri Ved hjælp af statistiske data og ekspertise opnået over en længere periode i forhold til 4.0-overensstemmelsesprocesser vil alle krav til "Predictive Maintenance yerine" blive opfyldt, og lokomotiv vedligeholdelse / reparation vil blive minimeret.

Det bestilte system 10-12 vil være synligt i det nationale elmanøvrerende lokomotiv, som udstilles for første gang på EURASIA RaiL i Izmir i april 2019.

Aktuelle jernbanetilbud

Mon 09

Golftrafikken

Område 9 @ 08: 00 - Område 11 @ 17: 00

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar